Алексей38

Уточню, я машину брал с пробегом 77300. Ходила машина, можно сказать в деревне. Ездил на ней мужчина, наполовину Кавказской национальности. Что он в неё заливал и как он её крутил Мы никогда не узнаем.

Было приобретено у оф .дилера из запчастей: Прокладка ГБЦ; Клапан 1 шт. и цепь. Итого 12 с копейками руб. Можно было подешевле найти, но пришлось бы ждать до 10 дней. Неохота))) Так же менялись колпачки, раз уж все равно разобрали. Поршня не меняли, все норм. Вообще движку вскрыли, все нормально, кокса нету. Чуток на клапанах, все притерли. Пробег 86500.

Полностью вместе с запчастями 40 с небольшим!

Нет, я 2-ой хозяин. Не стал Офф. Дилера кормить! Да и судя по предыдущим отзывам, по куланцу, наверняка дороже бы встало!

Может кому поможет! Пробег 86 с половиной, двигатель САХА. Была проблема,загорался EPC и чек раза 3-4 за зиму. Причем загорался вне зависимости от температуры за бортом. Была выявлена некоторая закономерность, всегда накануне машинка стояла полдня в гараже(живет на улице), вечером доезжал нормально, а на утро троит и джеки чан((( Заглушишь 10-20 сек. и заводишь повторно. Все норм. Шнурок пишет, пропуски воспламенения не помню уже какого цилиндра. В принципе не напрягало, но по весне все чаще и чаще начал моргать чек, при рабочей температуре двигатель начинало хорошенько так потряхивать. Грешил на бензин, у нас в регионе как раз проблемы были с качественным топливом. На "дроме" даже целая ветка была, про слизь на форсунках и парафин в баке. Но там как правило был 95 и НК не та на которой заправляюсь. В бак заливаю только 98. "Волшебный шнурок" ругается на 2-ой цилиндр. Меняю свечи, не помогло. 2-ой цилиндр так и ругается, меняю катушки местами, по..й 2 -ой цилиндр. Едем на компрессию, печалько, 2 цилиндр 7-8. Здравствуйте Господа мотористы мы к Вам)))) После переборки. имеем 1 клапан выпускной с 2-мя трещинами на 2-ом цилиндре))))) + сразу поменяли колпачки и цепь, которая была дико растянута. После проехал уже около 200 км. движка шепчет. Тьфу 3 раза. Но с кем не разговариваю, единого мнения нет. Кто говорит что причиной всему цепь, кто говорит клапан. Самое главное что сделали!!!! Так что еще можно поездить!!!! Мля многа букаф получилось))))

Сергей, а сейчас на холостых поднимаются выше 4000 оборотов? У меня почти такая же проблема. При -25 -30 заводится нормально! Чуть потеплее -10 -15 бывают тоже проблемки. Загорается EPC и Chek, двигатель явно "Троит". Заглушу. 10 сек. подожду. Завожу всё норм. По лету еще пробовал на холостых газануть, выше 4000 не поднялась! Тогда подумал, Защита от Дурака )))) На следующей неделе поеду к VAG-com цеплять посмотрим что за ошибки!

Точно понял что проблема в ШРУС, когда при -30 захрустели при поворотах вперед!!! Приобрёл SKF, заменил парой. Назад хруст пропал)))) Вперед пока тоже нету )))) Правда -30 пока не повторялось

Так в том то и дело, пыльники в идеале!!!

Народ, подскажите плиз. Выворачиваю колеса До упора(Без разницы в какую сторону), при езде назад стоит Хруст!!!! Но вперед тишина!!!! Логично предположить что это ШРУС, но есть разные мнения. Мол может быть конструктивная особенность автомобиля. Может кто сталкивался с таким?Пыльники все в идеале, пробег 81 с копейками.

Народ, зима уж близко((( Подскажите плиз, где можно приобрести так называемый "Умный" фен? Простые крутилки. Джетта 2011г. 1.4

Вот и я стал обладателем Джетты 1.4!!!! Пора менять масло. До этого лил во все авто масло Eneos. Но тут не японец)))) Вот и призадумался лить или нет? Может кто нибудь имел опыт общения с таким маслом? Или может посоветуете какое масло заливать? У ОД предыдущий хозяин заливал Кастрол. Но последнее время много нареканий и негативного отзыва слышу от многих людей. Вот и сижу, Думаю. Жду советов.