sergeyasd

Как уже написали выше, штатная автономка сама включается при необходимости. Расход в режиме полной нагрузки 0,6-0,7 литра в час. Т.е. в день я сожгу 1-1,5 литра бенза. А фен в максимуме тоже потребляет немало. По поводу простоты установки не надо лукавить, там все не так просто. Для доступа к печке нужно довольно много разбирать, в том числе снимать подушку для коленей водителя. В случае печки валео достаточно просто вырезать отверстие под фен, а вот в денсо еще есть перегородка внутри печки, мещающая установке (мой случай). И ее надо выламывать. У нас в Питере климат конечно не такой суровый и морозы -30 редкость (при этом у нас большая влажность), но обледеневшее стекло утром доставляет немало хлопот. Отогреть его печкой невозможно (двигатель на хх не греется), а менять лобовое раз в пару лет из-за затертости скребком не хочется. Ситуация с прогревом в штатном исполнении меня не устраивала, поэтому я и решил как-то эот дело исправить. Из двух возможных вариантов, я все же выбрал второй, хоть и более дорогой. Я на машине собираюсь отъздить еще пару лет минимум, поэтому считаю такие вложения оправдаными. Вебасто в отличие от фена облегчает жизнь двигателю. А не пользоваться машиной по причине морозов дело каждого. Я лучше летом буду ездить на велосипеде на работу, а не на машине.

Недавно поставил себе на Гольф 6 штатную вебасту TTV. Ставил сам с другом, при наличии прямых рук и хорошего инструмента больших сложностей нет. За 20 минут минут успевает прогреть двигатель где-то до 80 градусов при температуре -5 на улице. По деньгам вышло около 45. На некоторых позициях можно было съэкономить, но я почти все сделал по-штатному. Управляется с недельного таймера или кнопки на блоке климата. С прогревом салона пока не разобрался. Первые минут 15 зимой на 1,4 ТСИ это просто ужас. У меня к тому же нет подогревов сидений. Выбирал между феном и автономкой. Если не надо было бы делать дырку и ломать перегородку в печке, то заморочился бы с феном.

Гудеть может компрессор кондиционера. Проявляется только при включенном кондиционере. Есть такая болячка на шестых гольфах. Обсуждение на 30 страниц http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=42295. Многим помогает дозаправка системы. Мне заправили 400 грамм хладогента. Но гул все равно остался, хоть и стал тише. Рекомендовали замену компрессора. Цена у оффициалов 69к + 5к работы. В экзисте новый компрессор стоит около 15к. Также надо смотреть радиаторы на предмет забивания пухом и всякой грязью. После полной продувки гул пропадает.