Berlaga

Сегодня проверил акамулятор в мастерской сначало покозало на приборе хорошо потом добавели немного ампер на приборе проверки и покозало хреново а в трети раз написало невозможно проверить.Проверели генератор мастер скозал что должно выдовать минимум 14 вольт а у меня 13,800 он скозал это акамулятор когда поменяю будет нормально.Только какой пакупать оригенал 44 ампера ,а есть 61 ампер .И вот какой ставить генератор потянет или нет я не много еду сечас 31000 на спидометре,мне надо так чтобы держало долго и заряд был нормальный

Совершено верно,буквы у меня Немецкии

Недумаю,дело втом что в феврале у меня небыло сигналезацеи.Мне разбили лобавуху камнем битоным сантиметров 15 на 15,приехал эвакуатор чтобы взять на ремон и тык незаводица с талкоча завели он скозал что Акамулятором хреновый,потом в мастерской я спросил мне скозали цхто небыло проблем с заводкой.И всё это время до сегодня небыло проблем я уезжа и 12 дней авто стояло и всё заного,Позванил в мастерскую VW Говарил с продавцом он скозал у меня 44 ампера если взять более мошней можно генератор запороть.

В Феврале ставо несего здох акамулятором.Вчера вечером поставил всё было нормално а наутро всё незаводица,через кабель запустили двигадель и вот сечас снова машина простаяла 12 дней и снова этаже проблема.Акамулятором 44 Ампера,я оделно ставил сигналезацею и неоригиналное радио,мне посоветовали поменятть Акамулятором.А какой брать могноли по мощней поставить как он будет зарежаца,Да Машина зделана Дикабрь 2006.

Тема кагбуто обомне, У меня Голф 5 модель 2007 мотор 1,6. 5 ступечетая каробка.На 14.500 Меняли вполнастю каробку перидач по гарантеи,плохо втыкалась 3 а затем 2 передачи.Вибрацыя на ручке была непомню на какой передаче.На спидомитре сечас 30000 почти 2 года после замены 2 и 4 снова вибрацыя на ручке скоростей например 2 газ даёш и видно вибрацею особено на подёме,4 снова также вибрирует причом невсегда одинаково и звук от вибрацеи БРРРРРРРРРР.Был в 3 мастерских VW скозали это нормално.Да и естчо держател двигателя менял но невсё старый остался только правый.Да и естчо Голф по бумагом собран в Германии Волсбург.

Может и так,только по звуку там чтото перекатываеца,какбуто шуруп откручены лежит на пласмасе или митале с кроями и котаеца от езды вовсе стораны.

У меня другая проблема с первой я разобрался.Было страное постукивание на неровной дароге ,кагбуто пласмаса об пласмасу било как вибриловало,5 дней искал оказалось на левом крыле плосмасовы поткрылок был откручен один шуруп.Дифект дюбеля.Заменил и всё супер.Проблема 2 гдето внутри бордочка болтаеца гайка или шуруп.Нажимаю на газ едит назад тормас в перёд ну итак далие,как дастать незнаю.У кого было так??

Какие провада и куда ты втыкал ,если можно попадробней.У меня ранше был 4 голф,там было всё без проблем.

Говорят можно брать +12в от прикуривателя и от обогревателя сиденев А то если будет постояно питание то акамулятор быстро разрядица

Сталкнулся с проблемой ,У меня сечас стоит RCD 300 Без МП3. Заказал радио купил Оригинал Рамку а также закозал оригинал кабель одаптор VW 7L0 051 445 C.Но сегодня я в нете прочол что нужен CAN-BUS который стоит как радио.Потаму как нету +12в от замка зажигания .Я увидел здесь на форуме что можно потключать но куда кабеь +12в поткючить незнаю ,Кто потскажет раскладку как и куда всё втыкать,ато уже ахота проподает ат этой затеи.