NikNikols

Стойки проверить не помешает.

Серебряные пули не предлагать?

Залепить дырку жУвачкой и либо на ТО можно будет требовать устранение посторонних шумов, либо придется продолжать поиски свистуна.

Климат не отключается, он поддерживает заданную температуру.

Балки ставились не С 14, а ДО 14 года.

Если у заднего колеса, либо тормазуха, либо с амортизатора. Вроде больше нечему там капать. Понюхать надо было, и потом к ашотам.

@ChivaDiamo Ну ежели везде Сереги...

На заводе - да. У ОД - это под большим вопросом.На мастера Серегу, в процессе установки можно воздействовать морально и физически. Можно помочь ему "дельным" советом...

Это по балке? Как называется, что бы у оффов спрашивать?

@SanchegИзвиняюсь, и предлагаю читать режим ПХХ как режим торможения двигателем. Пока, в режиме торможения двигателем, обороты двигателя не упадут ниже некоторой величины - подача топлива отключена. Обороты двигателя упали ниже этой некоторой величины - подача топлива возобновляется, для того что бы двигатель не заглох при отключении двигателя от трансмиссии.

@SanchegНет. Режим ПХХ - движение автомобиля с включенной передачей и не нажатой педалью газа. В данном режиме, в относительно современных автомобилях, подача топлива в цилиндры отключается.

@Aleksashka522Режим ПХХ еще ни кто не отменял.

Ссылку на первоисточник.И где на оф. сайте раздел отзывных компаний?

Мгновенный расход топлива не является значением рассчитанным по косвенным данным. Это заложено производителем. Т.е. при данной температуре воздуха, двигателя, нагрузке на двигатель и т.д. в цилиндры необходимо подать ровно столько топлива. Не больше и не меньше. И это, при исправности всех систем и механизмов автомобиля,должно выполняться. Не такие они уж и дикие. Прогрев, разгон, движение на пониженных передачах... На сколько хватит бака горючего если двигаться на первой передаче?

@Sergei36 Ненадо валить все в одну кучу. Есть мгновенный расход топлива, есть средний расход топлива и есть прогнозируемый пробег на остатке топлива. Вы вспомнили про пневматические экономайзеры (кажется так они назывались). Они показывали, в конечном итоге - мгновенный расход топлива. По мгновенному расходу в современных автомобилях - данные должны быть точны. Средний расход топлива отображается в литрах на километр. Как учитывается в данном режиме расход топлива при стоящем автомобиле с работающем двигателем знает только производитель. Насколько он точен ведает также - только бог и производитель. Про пробег на остатке топлива - если автомобиль будет двигаться без частых остановок, пробок, светофоров и т.д. и т.п. полагаться, на мой взгляд можно. Это подтверждается побегами в 700 - 1500 км.

Не претендую на истину в последней инстанции, но если верить wikipedia - "На высоких оборотах двигателя (и обычно на 3-4 передаче) гидротрансформатор обычно блокируется находящейся внутри него фрикционной муфтой, делающей проскальзывание невозможным и ликвидирующей затраты энергии (и расход топлива) на вязкое трение масла в турбинах." КМК, на современных автомобилях, расходомеры далеко не условные приборы, т.к. сколько топлива лить в цилиндры определяет электроника.

Подача топлива отключается, но ни разу не видел что бы обычный автомат включал пониженную передачу.

Отключить - это проверить не было ли, при установке сигнализации, вмешательства в штатную проводку, и восстановить проводку, если вмешательство было.Про блоки ничего сказать не могу.

@IslandSky,Возможно вторая трубка идет к адсорберу.

Если я бы, для начала, искал где отваливается контакт. Не знаю кто такой Гриша и как он связан с сигналом ку, но если имеется ввиду нештатная сигнализация попробуйте отключить ее.

@GrenadierВ соответствии с законом, действующим в России, использовать зимнюю резину с июля по август запрещено. Оговорок по износу в законе не содержится. Чем может обернуться такая экономия? Тем что затраты на кузовной ремонт превысят экономию на резине.

Покупая Джетту Вы знали что запчасти на нее стоят не 5 коп, и в любом МТСе, постучав молотком, ее не отремонтируешь.

@ЮрецВы не приняли в расчет потраченное время, которое тоже стоит денег. А в остальном - все правильно, да и руки чешутся иногда гайки покрутить.

Найди токаря, затем фрезеровщика, потом еще какого либо станочника, и все они должны быть вменяемы...И каждому станочнику денюжку отмусоль... Найди необходимый материал... Потрать свое, как правило дефицитное, время на поиски специалистов и материалов. Потрать время на установку выточенной деталюшки не имея необходимой оснастки. Да дешевле заменить целиком получается. Но тупеешь от этого... И вырабатывается рефлекс по отмусоливанию грошей.

@smp151,Такого режима нет.