NikNikols

Hyundai запустит в России сервис подписки на автомобили Можно будет примерить на себя эти SUV в условиях реальной эксплуатации.

Опрос - опросом, но интересен вопрос - почему выбирают кроссоверы? Что в них такого до чего мы, выбирающие седаны, недоросли?

Монтажкой шаровую пошевелить - люфта быть не должно. Похоже, но надежнее вывесить колесо, да послушать.

Есть, но не на Джетте. На Джетте только нижняя, но 2 штуки.

Так проверяются подшипники и шаровые.

Линейку приложи - все станет ясно.

Эта ты, эта, брось здесь свою агитацию. Чего тянуть? Проехался со спецом, послушал что скажет, на ус намотал, и думай - сейчас рамонтироваться, или до сентября отложить.

Если нет желания километров 500 ехать на эвакуаторе лучше залезть. Для ремонта механической коробки необходимо только желание,время и место, где можно коробку раскидать.

Мне кажется, или нет, что порог мятый.

Это в пользу 4Х4, вне зависимости от типа кузова. ... если знаешь что он там есть.

это в теории. Из инструкции по эксплуатации батарейки - заряд считается оконченным если плотность и напряжение батарейки не меняется в течении 2х часов. Т.е. процесс заряда не быстрый.

А долго и не надо. Достаточно 10 метров, в нужном месте и в нужное время. И не надо говорить, что надо голову и седалищный орган иметь, для выбора безопасной скорости. Всяко бывает.

Да пес с ним, кого и куда там пихает, главное - высоту взять. И на седане, и на кроссовере, подозреваю что даже на троллейбусе, это сделать возможно. Плохие дорожные условия это не обязательно "снега по колено", это и гололед, и банально - мокрая дорога.

За "посмотреть" денег не берут, но заначку на батарейку не растранжирь.

Что есть, то есть. Малый погрузочный проем, в угоду аэродинамике. Минивэны - и семью загрузить, и стиральну машинку, но из минивэнов в России только Ситроен кажется остался. Есть еще микроавтобусы, но там ценник уже кусачий. Но за них хоть понятно за что деньги платишь, не то что за эти кроссоверы.

Это мы и пытаемся сделать - абстрогироваться от седанов. Но ни как не можем понять прелестей кроссоверов. Компактных кроссоверов. Да и остальных тоже.

Именно так. И не более того.

Все колеса крутятся - значит полный, но только не надо на нем грязь месить и бездорожье штурмовать.

Массу камеры не на крышку багажника, а на кузов кидать пробовали?

если убрать слово "универсал" это наверно наиболее подходящее определение кроссоверу. В козла хоть нагрузить можно было много чего, а в это кроссоверы - чемодан, да пару ботинок. Даже УАЗик этим похвастать не может.

Именно мода, введенная и подогреваемая маркетологами. Хотя некоторые плюсы у кроссоверов есть. Как то - более удобная, по сравнению с седаном, погрузка/разгрузка, меньше грязи летит на лобовое и фары с дорог политых реагентами. Легче парковка. Это смотря на чем, попробуй на Тахо запаркуйся на Московских центральных улицах и во дворах многоэтажек. Из минусов - куций багажник. Кроме объема поклажи это еще и жизненное пространство, при ударе сзади.

Черви из грибов, если на грибнике логотип ФВ, как таракаНы, разбегаются в разные стороны.

кроссовер это легковушка, которая старается казаться УАЗиком. Так что это очень спорный аргумент Полноприводный седан на льду себя тоже неплохо чувствует. Сугробы? Насколько часто вам приходится штурмовать сугробы? Ну и опять же - кроссовер это не внедорожник. с объем багажника универсала могут поспорить только полноразмерные кроссовер и минивен, а не те компакты, которые к нам везут. Единственный аргумент, на мой взгляд, это высокая посадка. Когда зимой дороги залиты реагентами на лобовое и фары меньше летит грязи чем на легковушках. Сейчас посмотрел немецкие сайта ФВ и Ауди, и стало действительно грустно. У них значительно шире ассортимент.

Не боги горшки обижают.

это было бы интересно.