NikNikols

Даже у движка, жрущего масло как паравоз дрова, можно выставить холостые.

Разве в Джетте не вся бочина целиком штампована, пороги отдельно бывают?

Неправильно это, но попробуй упорным винтом немного приоткрыть дроссельную заслонку.

Фирма такая. Кузовщину всякую делает.

А открывать как? Крышка замком и выталкивается, КМК. С отверткой ходить, или веревочку к крышке привязать?

Крышку не поддевать надо, а нажимать на нее и центральным замком играться. Если это не помогает то без демонтажа обшивки не обойтись.

Это картинка какая - то неправильная. Посмотри на сайтах производителей масел.

Движок завел? Проверь, не посрубало ли шпонки на валах. Затем выворачивай свечу 1ого цилиндра, и отверткой выставляй его в ВМТ. Смотри какая метка на шкиве ии маховике совпадает, она и будет отправной точкой дальнейшей регулировки.

Совсем не заводится? Даже не чихает? Искра есть? Трамблер не крутил? Уровень топлива в поплавковой камере смотрел? Винты просто так крутить не надо, заворачивай до упора и на пару оборотов отверни. Клапан холостого хода хорошо прикручен? Не мог жиклеры попутать, или не до конца завернуть?

Как слить!? Бензонасос снять, шланг в канаву, и стой кури пока все не стечет.

Слить получившуюся смесь по максимуму и залить бензин. Если в баке был бензин - заводить. Сама прочхается. Если саляру залили в пустой бак и пытались завести - отсоединить топливный шланг от карбюратора/распределителя или что там есть и прокачать топливную магистраль. А далее - сама прочхается.

Топливный фильтр. В нем бензина - кот наплакал. Ищи где подсос.

правильный совет. По видео: почему фильтр пустой? после того как заглохла свечи мокрые или сухие? воздушный фильтр давно менялся? Без воздушного фильтра пробовал запускать движок?

Свечи покажи. Пыжом проверь компрессию, должно стрельнуть. Хорошо стрельнуть. Иглу из ЭМ клапана вытащи. Поставиш назад когда карбюратор будет держать обороты. Игла в попловковой камере должна не "плотно сидеть" а бензин держать. Проверяется разряжением. Иглу отсодиняеш от поплавка, и придерживая пальцем, отсасываеш воздух из штуцера подачи топлива и штуцер затыкаеш языком. Палец отпускаеш, игла не должна падать. Чем дольше, тем лучше. Проверь уровень топлива в попловковой камере. Вебер, это не экзотика, найти в сети рекомендации по регулировочным значениям можно. Для проверки открути верхнюю крышку, удали топливо из поплавковой камеры, положи крышку, не прикручивая, на место и накачай топливо бензонасосом. Сними крышку и смотри уровень топлива. Выверни винты качества и количества, и дунь туда компрессором. Проверь состояние уплотнительных колечек на вывернутых винтах. Собери карбюратор, заверни винты качества и количества до упора и отверни на пару оборотов назад. Все. Заводи и прогревай. Движок на холостых должен после этих проверок работать.

ненадо ничего разбирать. Привалочные плоскости проверь. Если они ровные регулируй холостые винтами качества и количества.

нет. Да там всего два винта. Алгоритм регулировок для всех карбюраторов одинаков.

стекло переклеили?

Компрессию померить не помешает, но надо с карбюратором разбираться. Если бы масло горело в цилиндрах выхлоп был бы сизый. И не надо в движок постоянно лить раскоксовку, за 20000 кольца вусмерть не закоксуются.

Владеет уже целую неделю, а здесь не отметился! Нехорошо!

Седло клапана? Герметичность иглы проверяли? Выхлоп не черный? Машинка пробежала вероятно уже не мало, оси заслонок карбюратора на предмет износа проверялись? что беспокоит?

Глохнет в конвульсиях, или сразу, как при выключении зажигания? Если сразу, разбирайтесь с системой зажигания, иначе с системой питания.

Первым делом исключите из системы клапан. сделайте так что бы он был постоянно открыт. Вернете его в работу после того как устраните проблему. проверьте трамблер на предмет люфтов, заеданий и т.д. Разберитесь с икрой, искра должна быть светло-голубая. Проверьте/замените батарейку. проинспектируйте с пристрастием карбюратор не предмет подсосов, износов запорной иглы и осей заслонок, целостности и эластичности диафрагм, Проверьте/отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере. Свечи замените. Головка снималась. Каково состояние поршневой и цилиндров?

есть такое слово "ПРОФИЛАКТИКА"...

вот и ответ, возможно. Поршня не успевают прогреться, и копоть не сгорает.

Валенок из радиатора вынул?