NikNikols

Они работают в паре с кулачками р/вала

Растворитель, по своей сути, должен быстро испаряться, а керосин, кроме всего прочего, еще и имеет высокую проникающую способность. У растворителей этой серии чем меньше номер, тем быстрей он испаряется. Было время... подручными средствами обходились, а сейчас другой вопрос - экономическая целесообразность приобретения специнструмента для разового использования. ГОИ это уж слишком. Существуют специальные притирочные пасты для клапанов. К тому же смотреть надо нет ли прогаров на клапанах и седлах.

4 часа мало. Суток двое - трое, и не просто в растворителе, а в смеси керосина и ацетона. Либо какую раскоксовку из автомагазина. Притирка клапанов - не боги горшки обжигают. Абразив потоньше, и вращательными движениями вправо влево с отрывом клапана от седла.

Ну плоскость предположим можно и линейкой проверить, а дальше? У вас есть притирочная плита, и оборудование для опресовки головы?

Если компрессия 8, вези блок к мотористам, они цилиндры промерят и будет ясно, а кольца все равно под замену. Вопрос только точатся ли цилиндры, и есть ли ремонтные кольца и поршни?

выхлопом из бачка пахнет? Попробуй прожать шланги системы охлаждения. Если дубовые, тогда клапана. Про выхлоп спрашивали, не парит антифризом?

Фото постом выше - это снятая голова? Если да, то не в цилиндры. Если бы ОЖ попадала в цилиндры там бы все было отмыто чище нового.

Дырочка маленькая, вся смесь через не не успевает просочиться.

Вне зависимости от ходов подвески суть этой железяки не меняется. А уж как её назвать - дело десятое.

Передок вывеси, вот он и разгрузтся.

Чего думать то - ВД-шкой их, ВД-шкой!!!

Удалено

и это огласите.

Я бы вскыл сначала,но с другой стороны, что бы два раза не бегать...

Почему не подшибники?

Кому как...

Погоди, скоро лифтбеком сделают.

А может свечи поменять, или это уже пройденный этап?

Чего сразу "менять", дедовские способы забыли что ли? Водой/ВДшкой побрызгать, или не судьба, до форсунок просто так не добраться?

Клиренс... Клиренс штука такая, зависит от загрузки, шин, и т.д. Ни где же нет сведений о условиях замера клиренса производителем. Усталость пружины определяется по высоте пружины в свободном состоянии.

Это ценник на зад? Пару недель как, поменял по кругу диски, колодки, направляющие. Диски и колодки - Хелла, направляющие - это копейки. Обошлось в районе 12. Изначально ценник был в районе 10, но долго искали, кажется задние диски и ценник подрос. Заменил, на удивление, без проблем.

Тьфу, тьфу, тьфу, ни разу не попадал, все отхаживало свой срок. Но все бывает в первый раз...

Всякие Екзисты и Автодоки, на удивление, вполне коректно выдают номера з/частей.

СпинКу. Одну, маленькую.