NikNikols

Рекомендованный допуск есть как среди масел 5-30 так и среди 5-40.

Исключения подтверждают правила.

@And,https://www.google.ru/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://vwts.ru/forum/index.php%3Fshowtopic%3D77327&ved=0ahUKEwj8_Zy6_b_RAhWhE5oKHUFqD38QFggaMAA&usg=AFQjCNHA0yzFt8vx5rxEnnHoEF6otTGuGQ В одно место пнули

эльза все про фольксваген знает.

если хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам.

Ну вот... И ни какой интриги.

Вот такие они, дилеры... Кровопийцы...

Offtop"Здравствуй Дедушка Мороз борода из ваты..." лучше ты бы сделал так, чтобы бы она не ломалась.

... на данный экземпляр.

@IslandSky,на фото все в куче, и 8-ми и 16-ти клапанные. Но вывод один - везде нагара хватает.

Могу ошибаться, но в сетях кажется встречалось упоминание аналогичной проблемы со стартером. Причина то ли в обмерзании контактов в стартере, то ли в примерзании чего-то. Лечится несколькими включениями стартера.

Сегодня стартовал от светофоров как паровоз "Феликс Дзержинский" под всеми парами...Парит выхлоп у всех машин независимо от производителя и вероисповедания.

Не порвет ли бачки замерзшая незамерзайка? Мороз отпустит - узнаем.

Незамерзайка и китайский манометр замерли, в баллонах по полтора килограмма. Пока накачивался отморозил палец. Ждём пока в Москве потеплеет градусов до 15. Зато СУХО. Нет слякоти на дорогах и под ногами.

@Vaysa,ЗАЧЕМ??? Машина и так едет. И кто сказал что я борюсь с червякчом? Я его холю и лилею! Иначе жить будет скучно.

@sergei 26,Ампер или меньше, чтобы не было обильного газовыделения, а сам найди, или лучше купи тестер. Стоит не дорого, места много не занимает, но в хозяйстве всегда сгодится. И контролируй напряжение на батарейке в процессе зарядки. Если напряжение не меняется в течении пары-тройки часов, отключи зарядку и проверь напряжение часов через пять. sergei 26, померить плотность в каждой банке Перед контролем плотности дать батарейке отстояться с отключеной зарядкой часов пять.

Что бы знать что там активируется или нет необходимо попробовать это активировать, а меня и так вроде все устраивает. Но иногда червячок начинает шевелиться - а вдруг мне буржуины чего нужное не включили, или то за что я заплатил - недовесили. Либо ОД, какой нибудь XDS себе в каман открутил.

Уменьшить зарядный ток и кипятить дальше. Но обильное газовыделение через час может говорить только о том что батарейка была хорошо заряжена, либо в ней есть нерабочие банки. Перед постановкой на зарядку напряжение измерялось? Перед зарядкой батарейке дали время прогреться?

Подозреваю что сигнал на плафон при открытии дверей идет с блока комфорта (кажется так называется). Если бы сгорел предохранитель не работало бы еще что либо, не один же плафон на предохранителе висит. Кстати - не работает только от одной двери, или ото всех?

Ага! .Характерный жест рукой и одновременно произнесенная магическая фраза "Да и пес с ней, по весне само оттает" спасает от расходов на парковку и трат в самом ТЦ. Теперь и про себя смогу писать "Проверено - работает"

А наше ничего думает где теперь оттаивать. Все ближайшие торговые центры стоят на курьих ножках, т.е. на их парковках температура не отличается от уличной. Если только на -2 и глубже этаж заехать...

И что? На заводе электролит как-то заливали? Потом крышку что, запяли? Подковыривай, не бойся, ларчик и откроется.

@aas,крышку, на которой наклейка была подковырнуть чем либо, под ней заливные отверстия. Только зачем? Воду долить?

в санузел поставь, там какая-никакая но вентиляция.

Ошибки надо посмотреть. Возможно датчик температуры отказал, или электроника думает что отказал. Но на эксплуатацию при температуре -40 Джетта вроде заявлена.