NikNikols
-
Публикации
3 872 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
81
Все публикации пользователя NikNikols
-
Кроме отказа МК остаются микротрещины, но как их искать без схемы устройства я не знаю.
-
Проверять надо цепи контроля работы малого вентилятора. И, для полного счастья, пропаять МК. Возможна холодная пайка, или микротрещина на плате. Это более вероятно чем отказ МК, или ошибка в прошивке.
-
Раз уж расковырял можно и проверить. На отказ микроконтроллера, а уж тем более прошивки я бы грешил в самую последнюю очередь. А какого сигнала?
-
Разве угол поворота васей нельзя посмотреть ?
-
Цена оригинального микроконтроллера 1000 руб. Вентилятор всяко дороже. Проверялось на столе или на машине. На столе, т.к. нет обмена по CAN шине контроллер межет засыпать. Вот и "срывается сигнал"
-
На юга и обратно, вот уже почти 4. Да и там, шило в известном месте, на пляже не лежится. Так там все залито компаундом. Электроника - наука о контактах. Либо его нет, там где он нужен либо есть, где его быть не должно
-
Две недели. И 5ти тыс. не отходил. Ну а то что утебя отходил три года говорит только об одном. Нестабильное качество.
-
Вентилятор от Лузара только отпуск и отходил. Хорошо что дома сдох. Вентилятор заменил, или все еще тестируеш?
-
Можно и поиграться, но ищи большой. Дорогой он зараза. Лузар не бери.
-
Поищи по форуму у меня кажется такая же лабуда была - малый стоит, большой то на больших оборотах, то поменьше. Менял большой. Он управляет малым вентилятором.
-
К тому что на моей сидухе обрыв был в таком же месте, где нагревательный мат проходит под креплением обивки. Это точно. Но у меня эти стяжки, на улице, все порвались.
-
Зачем!!! Я ж показывал где у моего сиденья был обрыв. Не доверяю я последнее время стяжкам, хотя сам на них же и крепил. Сейчас сидушка (через пол года) поскрипывать начала. Обивка трется о замок ремня.
-
Теперь его надо в какое-то место запихать, провода подключить, а потом на него и смотреть придется...
-
Пимпочка на рампе - штука известная и самая правильная, но это ж капот надо открывать!
-
Джетта - лимузин?!!
-
Давление топлива можно васей посмотреть?
-
Нет, с таким раскладом, именно лЯпота. Как в старые добрые времена - ракеты, пушки могём, а вот гражданский автомобиль, по культурному обмену, будем покупать иранский.
-
А ценник то неплохой....
-
Да уж, перспектива... китайские авто, иранские, индийские, ещё с какой нибудь патрисы лумумбы. ЛЯПОТА!!!
-
Самое плохое здесь это отказ от ДВС. В поездках 400+ ко времяни поездки надо будет добавить часа полтора на подзарядку батарейки. И на каждую автозапрвку будет нужен отдельный Днепрогэс.
-
Т.е. без разницы. В CLRA можно ставить любой?
-
Ну как всегда, вроде все есть, но чегото не хватает. Ну и азиатщина присутствует.
-
Они что, разные, на MPI и TSI? И как их отличать? Года полтора назад прикупил пару, теперь думаю " а те ли..."
-
Конечно, там же обивку надо снимать. Нужен сплайн, м10 если не ошибаюсь.
-
Нет конечно. Сначала облудил нагревательный элемент по середине, и определил в какой половине обрыв. Затем проверил наиболее вероятное, на мой взгляд, место обрыва. Паяльником расплавил материал нагревательного мата, и на свое удивление увидел обрыв. Сначала подумал что оборвал сам, паяльником. Провод нагревательного элемента многожильный. Каждая жила тоньше человеческого волоса, изолирована лаком.
