Aleksashka522

Вот отличное описание на драйве. https://www.drive2.ru/l/7955414/ и https://www.drive2.ru/l/457611792751819392/ У меня такая ж фигня приключилась с правой передней дверью. Чинить не стал, купил оригинал (цена неприятно удивит). Старый планирую разобрать, почистить и использовать в будущем как донора

ну если учесть что в сумму 15тыщ входит само масло+фильтр+запчасти+работа - то в принципе дороговато канешн, но терпимо. Зато манагер озвучил еще один завлекающий + себе в карму. Гарантия на проделанные работы - 2 года! а кстати ктонить может из Эльзы вытащить картинку с номерками этого сальника и прокладки???

На пробеге 75к ездил к дилеру на диагностику. В общем обнаружено запотевание боковой крышки и поддона. Приговорили сальник. В объем работ входит: замена сальника, замена алюминиевой прокладки на боковой крышке и установка поддона на герметик + новые винты на крышку и поддон Соответственно замена масла + фильтр + пробка. И за это все попросили 15тыщ. Пока решил ниче не делать, т.к. ситуация не такая уж и плачевная. Масло не капает, литрами не уходит. Пока буду мониторить от замены до замены - а там посмотрим. Что касается замены цепи - то мастер сказал, что не припомнит чтоб на этих моторах цепь растягивалась и ее меняли как то так...............

Продублирую и здесь на всякий случай. На днях на пробеге 71000км менял масло в дрыгателе. При визуальном осмотре снизу, был обнаружен полностью запотевший маслом в районе шкива поддон. Капли масла не висят конечно, просто весь поддон запотевший. Мастер сказал что вероятнее всего прохудился сальник коленвала. Так то подозреваю, что пока аварийного ничего нет, но нужно готовиться к ремонту. Хотелось бы узнать, кто нить уже ремонтировался за свои кровные? Сколько стоит данная операция, есть ли номера сальников/прочих деталек, необходимых для ремонта ???

всем клубням ДВС! На днях на пробеге 71000км менял масло в дрыгателе. При визуальном осмотре снизу, был обнаружен полностью запотевший маслом в районе шкива поддон. Мастер сказал что вероятнее всего прохудился сальник коленвала. В связи с этим вопрос: кто-нить сталкивался с этой проблемой на нашем двигателе? Покурил форум - про наш двигатель ничего подобного не нашел..........

у меня на переднем бампере стоит оригинальный спортивный итальянский с@ка обвес. Поэтому периодически я выступаю в роли трактора с ковшом вот и подумал мож на зиму есть вариант с помощью резины хоть чутка поднять авто. Но уже понял, что от стандартного размера не гуд уходить

Всем бобра!!! Я понимаю что на вкус и цвет все фломастеры разные.............но тем не менее проездив на Р7 около 40ткм ничего плохого сказать вообще не могу. Даже шумность как то не сильно замечаю. По мне так она вообще не шумная (хотя сравнить не с чем). Зато дорогу держит идеально и тормозные/сцепные качества на высоте. Если б она счас продавалась - взял бы комплект не раздумывая. Но это все лирика. Вопрос назрел. На стандартных штампах стоит зимняя липучка 205/55R16. Задумался о шипучке 195/65R15 Станет ли она на стандартные штампы?

поделюсь и я своим Щастьем))))))))) брал вот такую балалайку https://ru.aliexpress.com/item/Quad-Core-1024-600-2-din-8-VW-Android-4-4-Car-DVD-player-for-GOLF/32511241710.html камеру заднего вида взял вот такую https://sparkavto.ru/volkswagen/spark-v6 майфун работает, навигация навигирует, видеоклипы показывают. Правда камеру пока не поставил (Дедушка Мороз только подарил). Как установлю, выложу фотки, но думаю от выложенных тут ранее, особо отличаться не будут

За проточку знаю, но думаю буду смотреть по обстоятельствам и по остаточному размеру диска. С тормозами шутить опасно))))))))) ISNEXT выдает два номера оригинала дисков: VAG JZW 615 301 A и VAG 1K0 615 301 AK. Первые 2340р, вторые 5087 р. Кто знает, чем они отличаются ???

Заменил и я на 62000 передние колодки. Покупал еще летом, поэтому цену уже не припомню (брал FERODO FDB1635 чтото около 1500-2000р). Как загорелся датчик, сразу поехал поменял. После оригинала нареканий нет, тормозят хорошо. Единственно, когда подкатываешься потихоньку к перекрестку и придерживаешь автомат, бывает попискивают немного, но не критично. Основную функцию выполняют на 5. При замене выработка на дисках была примерно 2,5-3,0 мм и мастер сказал, что на следующую замену колодок желательно поменять и диски. Ну чтоб ваще было машинке хорошо. Поездим посмотрим, как говорится. Кстати подскажите плиз номерок тормозных дисков на всякий случай.

ИМХО дело в подголовнике. Судя по фотке, если его опустить вниз - то он и закроет этот голый кусок пластика. Но я могу канешн и ошибаться

я конечно не претендую на истину, но все же. Там ведь с десяток этих светодиодов. Если перегорает один - не светят все остальные??? ИМХО такого быть не может может контакт где-нибудь пропал?

G 052167М6

я же выше написал: на ТО-2 залили из канистры Special Plus 5W-40 (название выше перепутал Professional LongLife III) на ТО-3 и ТО-4 наливали из их бочки и приносили в какой то канистре. Потом остаток 1 литр принесли в канистре из под Professional LongLife III 5W-30 Но налить то они могли остаток 1 литр в принципе в любую свободную канистру по сему вопрос: лить Special Plus 5W-40 G 052167M4 или LongLife III 5W-30 GVW052195M2

у нас зимой -10оС уже счастье