Rusik

Подниму.

В 1 пост добавлены позиции.

Поз.2(перекл.света)-резерв.

Прошу прощения,цены без торга. P.S.Поз.15(чехол кулисы+рамка) проданы.Список откорректирован.

Брызговики на гольф оригинальные были.Они проданы ибо передние и задние ставил от ГТИ.Так что есть только то,что в списке.

Читайте http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3328

Хорошо получилась машина.Всё правильно подобрано и диски тоже.

Зимний режим регулирует работу ДВС в зимних условиях и подключается напрямую к блоку управления ДВС и блоку J519.Ставится только на машины с АКПП(ДСГ) с моторами не ниже 1.6FSI.

Хороший борт.журнал. Где машина?Это же не сочинение,а борт.журнал вашего автомобиля которого нет в журнале.

Мне нравится только Detroit,а он в оригинале только R18,в Харькове на 18-ках я буду только на резину работать и на ремонт подвески. Реплика диска Denver у WSP Italy стоит дешевле,чем реплика диска Detroit на 20-30$ в одинаковых размерах.

Спасибо.

Есть также итальянские диски-реплика фирмы WSP Italy.Они доступны от R16 до R18.Диск по каталогу WSP Italy называется Ciprus,номер модели по каталогу W444.Диск размерности R16 стоит около 170-180$,а R17-около 200$.

Ух ты Шура раскатал за 100$... В реальности-это стоимость только педали газа Теперь установленная площадка как бельмо.Так что готовь 160$ ориентировочно для завершения начатого ансамбля.

Очень эффектно.К сожалению в Golf V не адаптируешь Staging По поводу дисков:НЕ поменял бы эти диски на Детройт в жизни.ДЛя меня лучше может быть только BBS для Edition series VW

Что собираешся брать? BBS надеюсь?

Ну вот это красава! Ну вот почему в Америке ГТИ идёт на Детройтах,а в Европе и СНГ на Денверах?Несправедливая сутуация!!!!

Эти диски от VW Passat B6-R16 модель Adelaide.

Сань ты же фактически каждый день заглядываешь в наш vw-golfclub.ru,неужели не мог заглянуть в мою ветку или в раздел Автозвук( http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3328 ) и найти нужную фишку и переходники для подключения антенн к RNS 510?Облизано всё ещё год назад почти. Вот нужный комплект: 1.Разъём для штекера антенны-4ЕО 035 608К(1шт) 2.Провод антенны-000 098 707(2шт) Антенна устанавливается максимально близко к лобовому стеклу для лучшего приёма.Для этого лучше снять бардачок и всё отлично получается.Но никак не приклеивать с обратной стороны чёрного пластика центр.воздуховода,который летом от солнца разогревается неимоверно.

Сань,а что-то оригинальное когда-то было на шару?Я за свои оригинальные задние LED-фонари тоже отдал 550$.Ну так другой вид машины.А 6-му гольфу обязательно надо менять стоковую жопу ибо уродская она и диодная оптика в корне решает вопрос на 100%.

Так что,задней диодной оптики на Golf VI не будет? Для GTI: 5K0 945 095 K левый наружний 5K0 945 096 K правый наружний 5K0 945 093 R левый внутренний 5K0 945 094 R правый внутренний Для R (затемнённые): 5K0 945 095 L левый наружний 5K0 945 096 L правый наружний 5K0 945 093 P левый внутренний 5K0 945 094 P правый внутренний Красава!!!

Сань,работать будет,но работа кнопки что ты заказал не такая как надо.Как работает кнопка ASR?Кнопку нажал>загорелась лампочка на приборке,ещё раз нажал>лампочка потухла.Так и работает кнопка парк-пилота,что в моём комплекте. Кнопка из твоего комплекта работает с другим алгоритмом,она нажимная:нажал>щелчёк(сработала)>зажглась,ещё раз нажал>щелчёк>погасла.Неправильно это. Я написал,чтобы другие не заказывали кто планировал как у тебя.Но раз ты себе заказал,то и будешь её пользовать.

Сань а кто тебе подбирал такой комплект кнопки отключения парк-пилота?Ты заказал нажимную кнопку,а надо было с двухсторонней фиксацией(такую как ASR).Нужный комплект вот: 1K0 927 122A REH-кнопка 4D0 971 636A-разъём кнопки 000 979 009EA-провода По поводу руля:Когда поставишь панель приборов с MFA+,тогда будет понятно как работает руль ибо у тебя сейчас кроме кнопок громкости больше ничего не работает.Если всё таки заработает,значит 130евро сэкономил.

Это называется-колхозный девайс.Поэтому оно так и стоит коряво .Что же тут нормального.Тем и отличается оригинал,что после установки ловишь себя на мысли,что оно как тут всегда и было.

Как же без мотора?Чем тогда вращать воздушные заслонки?В старом Климатике заслонки вращал гибкий вал(тросс) на правой ручке лицо-ноги-стекло-... В новом блоке управления Климатиком нет подключения тросса,всё по электронике.Вот новый блок спереди и сзади и на фото видно что втулки для подключе ния тросса нет Вот вид старого блока сзади где чётко видно,что справа серая втулка для подключения тросса(чёрная трубка слева-это просто направляющая для чёткой посадки блока в задней рамке в торпедо) : Так что исполнительный мотор воздушных заслонок ставить по-любому и адаптация блока 100% и только на оборудовании VAS ибо новые блоки в Golf VI общаются по новому BAP-протоколу по которому ВАГ-КОМ работает не корректно+установка базовых настроек воздушных заслонок после установки мотора оборудованием VAS.Вот то,что нужно для установки нового Климатика взамен старого: Исполнительный мотор воздушной заслонки 3C1 907 511A : Его разъём(6Q0 972 706) и провода(000 979 009E-5шт) : Комплект рычагов воздушной заслонки(3C1 898 001A) :

Конечно.