Mishanja

Ответ, конечно, хотелось бы услышать от автора того, что процетировал, ну не суть... Ну раз такая пьянка, то мои возражения: у меня концепт, и подогрев спиножопы присутствует (дабы не оффтопить о зимней эксплуатации). Омыватель фар мало того, что поголовно на зиму отключают, так еще и летом стараются минимизировать его присутствие. По поводу 85 лс соглашусь, но у меня 105 в концепте. А чего там нет такого, что есть не в концептах? 16-ые штампы вместо 15? Что ещё, чего точно не бывает не в концептах?

А в чём принципиальная разница от твоего авто, кроме связки ТУРБО+ДСГ, было бы интересно услышать? Кстати, пару слов о ней! К сожалению или к счастью, владельцы "нищебродских" атмо-версий лишены возможностей всяких там STAGE1,2,3, и не ноют потом, что провалы появились, эффект не почуяли...)))

Думаю, что да! Нужно будет только кодировку со старого скопировать.

Не осталась, а появилась! На родном BCM (сборка авто июнь-июль 2014г.) в стоке сначала водичка брызгала, потом только взмах щёток происходил.

Да, да, это про меня)До установки ПТФ и замены BCM упорно не понимал, на кой фик ставят этот чудо-клапан японский... После замены ВСМ я порадовался, что клапан не снял... На разных ВСМ разные алгоритмы работы омывателя - 100% факт!

совсем неудачный! был опыт - от времени змейка закисла, и экстренно открыть сумку не получилось бы... - напрасно! ИМХО для этого там этот ремешок и предназначен! вожу так больше года, ничего не беспокоит!

Попробовал манипуляцию с передвиганием уплотнителя - всё бы ничего, но зазор между ним и задней дверью стремится к нулю(((

С нынешним летом, к сожалению, проверить никак не удаётся. Дожди преобладают над солнечной погодой! Как и обещал, ощущения по работе радар-детектора после появления атермалки: РД работать НЕ перестал. Исправно сигнализирует о стационарных КРИСах. Субъективно показалось, что он стал более "загрубленным", т.к. перестал (ИНОГДА!) ложно срабатывать на некие помехи в виде дверей на автозаправках.

Буквально вчера заклеил лоб атермалкой... Несколько дней не рекомендовали трогать и воздействовать! Т.к. РД на присосках, проверю только на следующей неделе и сразу отпишусь. По поводу противников тонировки: сам я больше за, чем против... Пропускаемость лобового стекла с атермалкой - 70%, т.е. легально, в допуске! Да, затонированы и передние стёкла 50%, но на просвет что днём, что ночью - идеально! Те, кому мешают тонированные машины - больше докапываются, мне кажется! Кому там пешеходов через машины видно, говорите? Заднюю полусферу имею право закрасить краской, попробуйте до@#итесь! Вот тут реально, из серии "Плохому танцору причиндалы мешают"... Для примера: в ОАЭ тонировка разрешена даже наглухо. И я думаю, что с аварийностью там всё в порядке... P.S. Вот чего я против - так это однозначно против глухой тонировки вкруг...

+1 за увеличенный расход ЭКТО-топлива. Как ни старался уронить расход на Экто от Лукойл, на Пульсаре от ТНК расход на литр меньше! Смотрел преимущественно по БК. Естественно, условия на обоих видах топлива одинаковые.

Тоже был интересен этот же вопрос! Для себя сделал вывод - чем выше октановое число, тем вероятнее,что мотор работает мягче (сравнивал 95, 95 Экто/Пульсар/Ультимейт, 98 Пульсар/Ультимейт). По поводу пострадавших - возможно, не пришло время. Вряд ли на 30-50 тысячах км пробега что-то вылезет, максимум свечи (свечи можно и плохим 95/98 убить). Вот когда будут пробеги за 100-ку, вот тогда можно будет судить о вреде 92-го. Меньшая стойкость к детонации безследно не проходит... Тут же

Уже!)) Такое чувство, что это реально работает! Свист, конечно, остался, но если только выключить музыку и прислушиваться! Остаётся один вопрос - почему так сделано с этими уплотнителями? Секретная задумка инженеров, или недоработка?

BCM менял, поставил -087. Ключ прописал ещё до этого, на старом, самом простом BCM (это который с -084 на конце). Делать можно где угодно (дача, двор), из условий только отсутствие дождя. Про пакет опций я уже написал - большая часть этого пакета нужна только потому, что ОРИ, сделано на заводе. И не более. Если есть деньги, но нет рук места - то тогда пакет ТЕХНИК... Ну а мы пойдём другим путём! Ничего личного. Это к вопросу: зачем делать, если можно купить... P.S. По поводу качества - во всех моих переделках использовались преимущественно оригинальные комплектующие (разъёмы, контакты, фишки, BCM). Считаю, что качество если и пострадало, то не существенно.

Это уже всё лень человеческая... Здесь есть достаточно отличных отчётов, на драйве раз в неделю выкладывают посты о самостоятельной установке. Ну фик с ним, боятся за гарантию и едут к ОД. Но хоть примерно можно представить как должно быть...

Спорно про пустяк и заколхоживание... Пустяк - это штатный датчик давления в шинах за килорубль... Колхоз - синие диоды и гей-ксенон... ИМХО

Не рассматривал такой вариант, что одноименную с темой комплектацию берут по причине ограниченности бюджета? Ну ещё, как вариант, брали то, что было в наличии у дилера либо с небольшим сроком ожидания? Например, я не готов был на тот момент доплачивать 22 килорубля за: -штатную сигнализацию, ибо еще до покупки было решено ставить автозапуск -омыватель фар, который все поголовно отключают как минимум на зиму, и лично я не вижу в нем особого смысла при отсутствии ксенона. -противотуманные фары, которые можно просто поставить и уложиться в 5 килорублей, а можно сделать по "феншую" с сохранением функции Corner за 10-11 килорублей (как это сделал я своими руками)

Отнюдь, очень даже интересно, почему на двух идентичных авто (одного года и комплектации) стоят "как бы" разные блоки.

А товарищ случаем не в ОД работает?)) Без обид, у них обычно такие отмазы... По поводу блока - ДУ прописывается в центральном блоке электроники, а его не может НЕ быть. Нет, разумеется, может чего-то отвечающего за ДУ и не быть, но проверить нетрудно самому - найти шнурок и распечатать простую инструкцию. P.S. На основании чего товарищ сделал заключение об отсутствии блока?

А как попасть внутрь багажника, если защёлки спинки сидений открываются из багажника?

Если проблема только в том, что не хочется открывать двери как на жигулях, то это вообще не проблема. У меня машина середины 2014 года, концепт + пакет комфорт. Бюджет мероприятия сейчас - около 1800рублей/ключ + шнурок VAG-COM/Вася. Если руки из плеч - делов на полчаса. Подробности тут: http://www.drive2.ru/l/6274015/

Это ещё почему? Берётся управляющий "+" с 5-го контакта переключателя - и прямиком на "совковое" реле....

Задал вопрос на горячую линию VW RUS по поводу надписи на лючке бензобака " 95 (92) " (авто сборки НиНо, 1.6 CFNA). Ниже цитирую ответ: Благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen и обращение на нашу горячую линию. В ответ на Ваш запрос можем сообщить следующее: Согласно руководству по эксплуатации Вашего автомобиля: -вид топлива для заправки определяется типом его двигателя. На внутренней стороне лючка горловины топливного бака находится заводская наклейка с указанием типа топлива для конкретного автомобиля. Рекомендуемое октановое число 95. Приоритет за этим типом топливом. В скобках указывается октановое число топлива ( 92 ) допустимого к эксплуатации в случае невозможности заправки рекомендуемым топливом, но не ниже 91. Нельзя эксплуатировать автомобиль, постоянно применяя топливо с октановым числом ниже рекомендованного, так как это может привести к повреждению двигателя. В руководстве по эксплуатации приведена общая информация для автомобиля различных модификаций. Следовательно необходимо руководствоваться рекомендациям завода-изготовителя, а именно применять топливо согласно заводской наклейки на лючке топливного бака.

20000A1A902D06C440800080000000640300008850800D205C8000000040 - кодировка почти голого концепта 2014г (есть пакет КОМФОРТ).

Нашёл спеца,который за 4 килорубля изготовит отдельно чип и пропишет его. Но это у нас в провинции... Думаю,что на авито есть и по МСК подобного рода объявления...

Меня это вопрос тоже интересовал в своё время,озадачил горячую линию VW. Вот их ответ: Благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen и обращению на нашу горячую линию. В ответ на Ваш запрос можем сообщить следующее: Точную информацию по комплектации ( о наличии в "зимнем пакете" функции подогрева форсунок омывателя) предоставит любой авторизованный дилерский центр Volkswagen. Обогрев может растопить лед только на жиклерах, но не в подводящих шлангах. Мощность обогрева жиклеров стеклоомывателей регулируется автоматически при включении зажигания в зависимости от температуры окружающей среды.