Первую тысячу км. заправлялся 95-ым Пульсаром на TНК. Вроде едет. Покурив эту тему,решил попробовать 98-ой. Ведь хуже-то точно не будет. Три заправки - не впечатлило. Совсем! Ну как бы это выразиться... Такое чувство,что машина в 98-ом бензине увидела всего лишь чуть более хороший 95-ый... И уж переплачивать минимум рубль с литра - явно было не за что. Может как-то сказывался период обкатки,но расход на 98-ом практически не отличался от расхода на 95-ом. Далее решил попробовать искатать несколько баков БиПи-шного Ультимейта - абсолютно никакой разницы с ТНК,да оно и логично - с одной бочки льют. Расход вроде в норме, около 9л/100км по БК,но стрелка почему-то всё время падала на глазах. Был удивлён топливом с Лукойла. Стал лить 95 Экто, изредка просто 95. Расход упал примерно на 0,5-0,7л./100км. Да и стрелка уже не так стремительно спешила к нулю. Очень бы хотелось попробовать 98-ой от Лукойла,но к сожалению,в наших краях он отсутствует как класс.
Один раз попробовал ШЭЛЛовский 95-ый (который дорогой). Но его цена,как за 98-ой Ультимейт на ТНК (про цену я узнал не сразу),и не самое удобное расположение АЗС,заставили меня забыть про этот бренд.
Для себя решил пока остановиться на 95-ом Экто. Лукойловскому топливу и достанется испытание предстоящей зимой.
И лично моё мнение пока,что нет смысла лить в атмосферник 98-ой бензин. Для турбы - скорее,да! Даже не знаю,заложено ли вообще немцами заправлять 98-ой в НЕтурбо мотор?