kostik

А что значит не включу печку? Мне кажется она автоматичеки включается когда выбрана соответствующая температура. У меня на пассате было что обогрев зеркал включался только если включен обогрев заднего стекла, может тут тоже какая-то подобная фича.

У нас просто как всегда не с того начали. Нужно сначала переоборудовать пешеходные переходы, где-то их убрать (сделать подземными, надземными) а где-то хотя бы просто элементарно осветить. Я вообще не представляю как может поток машин, движущийся по 4-5 полосам со скоростью 60-80 может остановиться как вкопанный при виде неожиданно появившегося пешехода.

И что дает, кнопку SETUP жал, ручку крутил, начальный уровень громкости изменяется, на ходу, само не добавляется. Я так понял сия функция в менюшке, для того, чтобы пользователь мог установить для себя наиболее комфортный уровень звука или для того чтобы досадить соседу это кому как больше нравится. А про то, что звук должен увеличиваться с ростом скорости, я читал еще в рекламном проспекте, перед покупкой авто, как впрочем и про наличие 8 колонок в базе. Колонок оказалось 4, только спереди, видимо и с этой функцией то же самое Хотя если честно меня это не напрягает, сзади колонки мне не нужны, т.к. там ездят в основном дети, а у них свои развлечения DVD, ноутбук, а я сам не люблю громкую музыку, просто сам факт, что тебя накололи всегда неприятен. Так надо не ручку крутить, а при выборе GALA нужно менять уровень от 1 до 9 кнопками со стрелочками. У меня правда RCD 300 - всё отлично работает.

У меня тоже самое. Это что-то вроде прогревочного режима. Через некоторое время обороты опускаются и звук становится нормалным.

Ну, зависит от сигналки, наверное. У меня нельзя точно, т.к. брелок сигналки общается с блоком через диалоговый код, который штатный ДУ ключ просто не понимает и неспособен понять. А со штатного ключа остается возможность ставить машину на штатную сигнализацию Да зависит от сигналки. Есть так называемые Slave сигналки к ним вообще не идёт брелков, а всё управление идёт со штатного. Очень удобная вещь, правда защита от этого страдает так как штатный канал не очень стойкая вещь.

Могу ошибаться но вроде любая сигналка ставится на джетту с помощью CAN модуля, то есть при рассчёте стоимости сигналки нужно добавлять ещё минимум 4 т.р. Отсюда и такая высокая стоимость.

Кстати для страховой сигналка вообще была не нужна, даже штатная. Так что за это можно не беспокоиться.

Брал кредит в сбере 2 месяца назад. Первоночальный платеж был достаточно большой, около 70%. По ндфл было 25000. Каско в ингосе обошлась примерно 46 тысяч, осага ещё где-то 5, насколько я знаю у ингоса самый низкий процент на джетту, вроде 4,6. Всё доп оборудование ставил не в салоне, обошлось около 40 тысяч. В итоге доплаты получилась около 100 тысяч. Да ещё забыл в сбере берут комиссию за оформление кредита 6000р. о чем они мне собщели уже в самом конце

Тоже отметился. Класные фотки

Кредит тоже рекомендую брать в сбере. У них самый низкий процент из всех и достаточно прозрачная схема, к тому же судя по новостям они собираются снижать ставку. Только у них один из самых строгих подходов к выдачи кредитов, бумажек придётся собрать море и по времени рассматривают они долго. В салонах думаю ещё есть смысл поискать машины 2008 года выпуска, они будут значительно дешевле. Как уже было сказано у всех диллеров всё практически одинаково, нужно искать у кого дешевле. По угоняемости джетта далеко не самая угоняемая машина в этом можно убедиться даже посмотрев стоимость КАСКО, но чтобы спать спокойно я бы рекомендовал поставить доп иммобилайзер и замок на капот.

Вчера вернулся из Минска. 3 человека в салоне, достаточно загруженный багажник, средня скорость 120 - 130. Расход по компу был 7.2. Так что думаю если ехать постоянно со скоростью 100 км\ч да ещё и на пустой машине то расход 6.5 очень даже реален.

Вчера на стоянке подошёл мужик и попросил покрутить руль. Оказывается у него пассат с такой же проблемой. Диллеры стук признают но говорят что это нормальная работа электроусилителя. Диагностика никаких ошибок не показывает. Наша с ним диагностика показала что стук есть и у меня и у него, но у него конечно посильнее. Так что мы не одиноки в нашей проблеме

Забыл добавить - это с выключенным климатом. Думаю если в ключить расход в городе будет существенно больше.

У меня по трассе расход 7 литров, по пустому городу удавалось добиться 8. А так по городу в районе 10 литров. И это при том что ещё обкатка.

Я бы с удовольствием встретился но вряд ли смогу подъехать раньше 9, да и народ как я погляжу не очень собирается.

Буду в вашем славном городе с 4 по 10 мая. Если вдруг собирётесь буду очень рад познакомиться.

Ничего не делал просто стал следить чтобы он особо вперед не уезжал, он у меня на креплениях не держится. Но мне всё таки кажется что проблема была не в коврике иначе бы обороты сами не приходили в норму.

Окончание истории: На следующий день машина перестала заводиться с первого раза, щелчок есть а стартер даже не неачинает крутиться. После 5-6 попыток заводилась. Поехал со всеми проблемами на сервис. По стартеру сказали что поменяли в нём какую-то смазку, а по оборотам сказали что ничего не нашли и всё ок. Единственное что может быть, что неоригинальный коврик может немного нажимать на педаль газа. И на самом деле всё стало ок, вот уже 3 дня езжу - полёт нормальный.

И кстати на пассатах, на сколько я знаю, эти движки никто с производства и не думал снимать.

Попробую заехать к диллеру. Правда боюсь, так как проблема плавающая, то как всегда по закону подлости там всё будет нормально.

Проблема именно на прогретом двигателе. Остановился на светофоре - держит 1200, постоял чуть подольше - сбрасывается на 800. Причем такое не всегда - где-то через раз. Никакой закономерности проследить не могу.

Всё правильно. Только 1 это данные о текущей поездке а 2 это за всё время.

Всем привет. Костя. Черная Джетта, куплена Немецкий дом, обслуживаюсь в Руслане на ленинском 123. Там рядом с ним и живу. В будни маршрут пр-т Вернадского, набережная Москвы реки, набережная яузы. Обратно ТТК, ленинский. Встретиться буду очень рад вот только со временем напряженка, но если будет возможность то с огромным удовольствием.

Пересел с пассата В5 1.8Т 150 л.с. МКПП на Джетту с автоматом 2.0FSI. Разницы в динамике особо не заметил вот только никак не могу привыкнуть к автомату, езжу всего неделю, до этого на нём никогда не ездил. Так что думаю что если бы двигатель был бы 1.6 то совсем бы обплевался.

Всем привет! Принимайте новенького. Зовут меня Костя, лет мне 26. Забрал наконец-то вчера свою красавицу из салона. Год выпуска 2008. Comfortline, цвет черный, 2.0FSI, АКПП. Сам я из москвы, по роду занятий програмист.