onefil

450 тысяс clra не могу отрицать,но доказательства в студию,ну а 800 тысяч ресурс для нашего 1.6 пиз..ешь пожалуй реальный. Сам по ходу выдумал)

Да улётно,но в итоге в чем причина то,озвучили?Топливо херовое,масло?В чем причина?Почему бы не предъявить претензию Вагу,CFNA они ж бесплатно 5 лет фигачат или 150 тысяч,а тут на нашем двигле такое,экспертизу,брак,или они конкретно доказали что по твоей вине.Я их буду бить в случае чего,если не мой косяк,сумма то не маленькая.

Да засада,у самого такой же CRLA 58000 пока бог милует.Чё-то не крутовато стольник за замену клапана,или я что-то не допонял?

Ну почему же как раз получается БМВ 5W40 на первом месте,и Castrol 0W40 от него недалеко ушел.

Спасибо огроменное

Ауу есть тут кто живой?

Господа дайте ссылочку что положено менять по регламенту на то-4 60000,с артикулами.Jetta NF MPI 1.6 106л.с МКПП 2012г.Мексика.

При покупке б/у джетты 6 2012 года обнаружил что не работает прикуриватель и розетка,бывший хозяин сослался на подключение насоса.Машина на гарантии можно было бы напрячь официалов,но интересно стало разобраться самому.Итак с помощью ELSA была найдена цепь прикуривателя и розеток,предохранители целы,на 50А красный под капотом и на 20 желтый в салоне,путем недолгих умозаключений подозрение пало на так называемое реле 1 электропитания клеммы 75-J680-(645),на моей конфигурации high оно располагается в салоне в самом нижнем ряду второе слева направо,реле было извлечено,приход питания на реле проверен 12 вольт все как положено.Итог:катушка реле в обрыве,не звонится.Лечение:замена данного реле на аналогичное.Прикуриватель и розетки в норме все работает.Надеюсь кому нибудь поможет данный маленький опыт.