tur

Я и не утверждаю,что отсутствие возможности отключить антибукс не дает нормально эксплуатировать джетту в городе или за его пределами.. Но бывают случаи, когда пробуксовка необходима... а она недоступна, разумеется это создает определенный дискомфорт. Не просто так же народ самостоятельно выводит кнопку отключения

Лет 10 назад я бы тоже написал, чувак да ты ездить не умеешь) Все вон ездят и ничего, а ты разнылся.... 5-летний стаж работы в автосалоне таки оставил свой отпечаток и теперь я могу писать об авто на котором езжу объективно, а не исходя из того, что "если мне это нравится, то всем должно тоже, иначе это с вами ребята что не так.." Некоторое время назад возник у нас спор с форумчанином о багажниках кашкай и джетта.. Так вот по цифрам у джетты он на 100л больше, а в кашкай почему то влазит столько же, а то и больше.. (Получится ли в джетте перевезти 4 собраных колеса не используя объем салона? не суть.. в итоге, этот форумчанин пишет следущее -кашкай овно, не нравится вообще, никогда не куплю.. Поняли о чем я да?! Так вот, ездил на джетта 5 с отключаемым антибуксом, проблем не испытывал.. Что не так с моим вождением Newm@n?

Не так все критично) Джетта классная тачка с типичными болячками ВАГа, нужно понимать, что она предназначена для хороших дорог и более щадящего климата. Ну я имел ввиду передний привод

К нам этот кузов жалко не привезут

Пока не ясно, сейчас кашкай и джетта были в семье, удобно было.. Теперь жена в декретном отпуске задумал продать обе и купить одну дорогую, кашкай продал.. а по джетте ни одного звонка)) Сижу пока на попе ровно А так хотел Туран

Хотел этим заморочиться еще прошлой зимой, да снега пошли на убыль так и забил.. А сейчас она в продаже, не хочется самоделок лепить, народ пугать

Пробовал! Как только начинаешь движение, врубается снова собака) Каждый раз ностальгирую по 5-му кузову в этом плане)

100% особенно без ESP

У меня элементарный подъем по снежной каше или снежный занос превращается в геморой .. Без этого не езжу

В том и пакость от VW, что там где надо шлефануть она технически это не может.. Sancheg, какой паркетник, у меня она в проходимости жигулям уступает, причем резина норм

Кст. сегодня наблюдал за такой же комедией владельца Ц-шки в 211 кузове.. Плюс у него бампер еще как грейдер)

ESP это гуд спору нет, но вот в горку по снежной каше из гаражного хозяйства выехать проблематично, 9-ки и акценты вылетают поднимая снежно-грязевую кашу, а я курам на смех лопаткой колею себе прокапывал, чтобы выехать)) В том и прикол нет кнопки отключения, чуть лучше ситуация если в Sport КПП перевести, но один хрен 2000-2200 об/мин больше мотор не раскручивается

У меня нетти этой кнопки(

Не могу не отметить отсутствие возможности отключить антибукс, бесит ппц, особенно после прошедшего снегопада.. ну как так в авто для РФ подложить такую свинью..

В связи с мелким ДТП цена 570 тыс. Требует ремонта переднее правое крыло

Нормальные которые без линзы нефига не светят, а те, что с ней стоят 1/7 этой машины

У меня авто год... Если судить по дате открытия темы, то фары стоят 2 года.. (первый владелец открыл тему)

Первый раз заменил сцепление на пробеге 112 тыс., видимо может, если захочет)

Как оказалось данный ОД не имеет своего кузовного цеха)

Ну это мне кажется преувеличение, сейчас бы половина нашего города ржавыми бы ездили))

Странное действо посетил 2-х ОД (Автомир и Автоалеа) и один неоф. (автотем) все в один голос - замена +покраска. Сегодня забираю машину после замены сцепления из ФВ "Лосиный остров" спрошу их мнения)

Ремонт/замену крыла не преврашайте в операцию по удалению апендикса) любой нормальный маляр с камерой и сушилкой все сделает на ура. Больше волнений за подбор краски и сборки пофеншую..

Ну м.б. Если оригинальное крыло встает на место без косяков то смысл в вытяжке и шпаклевке? На новом крыле получаем ровный однородный слой краски и идеальный профиль арки. Темболее экономической выгоды в ремонте нет.

teymur88, со слов ОД кузовные, которые красят всю деталь не снимая ее с кузова, лучше обходить стороной. Sergei36 с бампером все ок, а вот кронштейн под замену. За бампер объявили 3 тыс ремонт+5 покраска, либо 3 тыс ремонт +2.500 локальный окрас. Т.к. бампер сколами не обделен решил его весь красить... Машина в продаже товарный вид будет кстати. Всего же вырисовывается 10 тыс крыло + 8тыс бампер + 2тыс за снять/поставить, Итого: 20 тыс. (ну и кронштейн 700р)

Так ведь родно для ремонта/покраски тоже снимать нужно, так же будут следы.. В плане цены совершенно одинаково.. Sashok2k спасибо! это крыло значит и заберу, обходится оно в 5 тыс + 5 покраска ИМХО оптимальный вариант