Завершилась моя эппопея с подогревом водительского сиденья.Зиму проездил без него,не совсем комфортно с нашим климатом.Делать зимой не айс,хоть и есть гараж,но в нём не жарко, мягко говоря,так как он не отапливаемый.А тащить сидуху домой на 4 этаж не очень хотелось.Наконец нашёл время,отпуск.И погода сегодня паршивая,всё равно никуда.......И я решился.Делал в гараже.
Снять сиденье 5 минут.Четыре болта м10 сплэн и готово!Под сиденьем фишки не надо отстёгивать,как некоторые пишут.Отстёгиваем под полом,куда толстый жгут уходит.И вот она сидушка уже снята.Крутилка регулировки спинки просто отстёгивается,если её подковырнуть хоть чем.
Остальные прибамбасы тоже легко снимаются,разберётесь на месте.....
Прежде чем потрошить сиденье замерял сопротивление.Мерял на 8-пиновой фишке блока управления подогревом.Куда тыкать не знал,поэтому методом тыка.Но как оказалось,там бьются только два контакта,остальные ничего не показывают.Показало 4 Ом.Сколько должно х/з.Полез в инет искать,пишет кто чё......Но вроде как должно быть не больше 3-х.Полез мерять на пассажирской сидухе,там подогрев работает.Показало ......толи 2,4 толи 2,6 ом ,не помню уже.....Вобщем не такие показания,как на водительском сиденье.К тому же вася-диагност выдал обрыв на водительском..И как его найти?Прежде,чем добраться до матов,пришлось повозиться со снятием обшивки сиденья.Хреново снимается.Потом приноровился.Длинную отвёртку вставляю в эту грёбаную крепёжную планку с торца,и начинаю шевелить во все стороны.И получилось.
Не хотел ничего портить,и решил чисто визуально найти обрыв.Если светить лампочкой просто сверху,толком ничего не поймёшь.Поэтому отодрал маты от паролоновой сидухи,и лампочку сзади.Так хорошо видно
Осмотрев маты всего сиденья,пришёл в ступор.Визуально всё целое.Пошёл в разнос......Кто то тут писал,типа иголки к щупам мультиметра примотать,и тыкать,прозванивать.Так я и сделал.И хрен там.....Не услышал ни одного звоночка.Хотелось бы дать совет советчикам! Советуйте только то,что опробовали.Более того,я категорически НЕ СОВЕТУЮ так делать.Можно иголкой там натыкать так,что оборвёшь только,провода тонюсенькие.
Взял паяльник.Расплавил изоляцию тэна с одной и с другой стороны.Ткнул мультиметром на прозвон.Тишина.Расплавил посередине мата,одна половина звонится,вторая нет.И пошёл половинить ту,что не звонится,пока маленький кусочек не остался,который не прозванивался.Причём просто поводить паяльником по нагревательному элементу недостаточно.Пока не облудишь,не звонится.И остался кусочек сантимов 10.Держу сзади мата лампочку,визуально тэн цел.И в одном месте еле заметно,что провод как бы просвечивает.Ткнул туда паяльником.И вуаля!
Выскочил торчок!Это обрыв!Причём место обрыва не посреди сиденья.
Это место загибается за край поролона сидухи,то есть это не коленями.А хрен знает почему!
Запаял.Теперь сидуха звонится целиком.А при замере сопротивления кажет 3 ом. Было 4.Места,куда тыкал паяльником при поиске обрыва,заклеил широким медицинским пластырем,он хорошо клеится.Сами маты тоже приклеил на клей точечно.Вместо идиотских колец,которые крепят обшивку сиденья,использовал стяжки
Всё собрал,как былО! Времени не хватило на место сиденье поставить.ЕщЁ чехлы одеть.Пока не проверял.работает ли.....Но думаю всё нормально,так как обрыв найден.Завтра доделаю.
