udaff

Нет никакой зависимости.Эта зависимость такая же,как от полового созревания пингвинов.Холодный пуск производится по t ОЖ и t во впускном коллекторе,а не t салона.В салоне есть температурные датчики управления климатом, и датчик t нештатной сигналки(при наличии),которые на хол. пуск никак не влияют.

Богатить будет так,что пропуски повалят и выскочит чек.Причём независимо от включения кондиционера.

А где у него допуск?

Exide 7060 руб

Я про 502-ой с3.

Резко умер Акум.Причём не зимой,а сейчас.Реанимировать не удается.Купил той же марки,что и в стоке,только 62-ой.

Для TSI хотелось бы среднезольник,но его нет в линейке не того не другого. А вот у этого есть,хоть и А3, но при высоком щелочном золы не много. Цена нормальная на данный момент 1869р.

Пипец цены.....А вот это никто не лил? https://m.market.yandex.ru/product--sinteticheskoe-motornoe-maslo-valvoline-maxlife-synthetic-5w-40/12845958?hid=90478&show-uid=16581145929481225986716002&onstock=1&from=search&text=масло валволайн 5w40 макс лайф купить&sku=101282582532&do-waremd5=tx3_4YqzHjAFBcC-1w8W9w&cpc=YVeMyx_fKxRObXhW6DxCXKKDmac7M2qRN1Clfa7_1bA1bZRDhePPSbuc0RRtU7TCdKMgEk3EwXRwr65bTeEb6eqKURYSaPZ-hJZpkqZ1oRRxx_Fc2CObFGGQLyB9MYqczNUAuost9CfMgflh2J5xtixLkC9AiCAjI2HxElAgC2uHX3cljN0g4g%2C%2C. Оно в автодоке 2200 всего.

Снять скобу не долго,берите биту,головка с запрессованной битой дороже(кому предстоит это сделать).Затянуто там от души,еле открутил.Уже трубу одел на вороток.....Там есть особенность,не помню с какой стороны,вроде справа,длинной битой не подлезть,(как минимум очень неудобно)нужно короткой.Поэтому если покупаете,хоть биту,хоть башку с запрессованной битой,берите короткую биту.

У нас один товарищ и масло не менял 80 тыс.Я писал уже об этом.Ему кто то сказал,что масло на пять лет залито..... И ничего,ездил! Возможно сидит сейчас на форуме Рено,и пишет в масляной теме,вы чё идиоты каждые 10 тыс. меняете?Деньги на ветер! Дело каждого.....

Где именно надо читать?Там написано,что антифриз менять не надо?И что затянувшаяся замена не на что не влияет?Вот кусок За Рулевской статьи:

Сработавшиеся присадки в ОЖ негативно влияют на сальник. Вернее их отсутствие.И дальше снежный ком......

По моему все проще.Если эти цифры накатывают к пяти годам и побольше,вот и тот самый срок.Я не думаю,что если за год накатать 100-130 тыс(такси например)то помпа накроется за год.Я к шести годам,побольше, накатал.....где то 70 наверно,не помню в какой теме писал.И накрылась помпа.По пробегу это не нормально.А вот по времени как раз.

А зачем его менять,если антифриз не на что не влияет?Можно с новой помпой дальше ездить.....

А когда помпу меняют,антифриз меняют вместе с ней?

Никто не задумывался,почему кирдык помпе приходит? И я не задумывался,пока она не заскрипела.Антифриз срабатывается всё равно и свойства постепенно теряет.Помпа ничем не смазывается,кроме антифриза.Лучше менять раз в пять лет.Пробег не сильно наверное влияет......

Да,я уже разобрался,спасибо.Заказал

Подскажите номер этой детали пожалуйста,она где то за верхней решёткой ,за бампером.Не пойму что это.

Рейка?

В комплекте с полиуретановыми втулками,например, в маленьком кулечке идёт смазка.Я на Поло менял,там принцип действия такой же.И тоже пытался брызгать ВД шкой и без толку,во внутрь под втулку,которая плотно облегает стаб,не набрызгать.Здесь сама втулка немного другой геометрии,но технические решения те же ваговские.И хватало этой смазки на год.Дальше снова снимай и смазывай.Правда снимать там было проще........

В тот момент,когда они скрипят(втулки стабилизатора),попробуй проехать лежачего полицейского,заезжая на него не под прямым углом обоими колёсами,а под углом.Так ,чтобы поднялось сначала одно переднее колесо,потом другое.При таком раскладе стаб во втулках перекашивается,скрипа не будет.Высота лежачего должна быть повыше,не совсем уж плоский.А если всёравно скрипит,это не втулки стаба.

А зачем в сборе,втулки меняют отдельно.Только продиагностируй правильно,втулки ли это.

Сделал я глупость в прошлом году, прикрепил держатель для смартфона на мягкий пластик приборки,послушал одного идиота блин.Остался вот такой след от присоски.Обычная присоска тут не держалась бы,эта липкая какая-то,ещё и рычажок для присасывания.Вобщем это не просто пятно, а сам вот этот круг как бы вдавлен во внутрь,если рукой провести по нему.На дубовом пластике ничего бы небыло, а тут вот так. Когда нибудь придётся продавать машину и это пятно лишняя головная боль.Может кто сталкивался с подобным,что можно сделать?

Теперь незаметно и даже если вглядываться.Вообще не осталось ничего.

Как раз наоборот,это 504-ый с урезанным пакетом присадок.Я какое только не пробовал уже,первые 5- 6 тыс. угара нет,а дальше начинает уходить,но по немногу. На турбопукалках масло срабатывается быстрее,чем на атмосферниках....