udaff

Не понятно для чего было спрашивать это Ведь это ж вы спрашиваете,вам и отвечают на ваш вопрос! Как вы узнаете,делали вам это или нет?Так вот если вам,процитирую ещё раз, я и посоветовал присутствовать при выполнении работ!!! Желаю удачи.

Скажите им,что вы будете присутствовать при хонинговании,и они вам живенько этот пункт уберут.Потому что делать его они не собирались.

Вы ещё не делали хон?Тогда мы идём к вам..... Я вам таких вскрытий наберу не один десяток(в личку если интересно) именно на этих движках,когда вскрывают,ничего не находят даже дилеры(толку не хватает)и начинают лапшу на уши вешать.Нужно же как-то оправдать заломленую цену.Какой хон,если цилиндры в отличном состоянии с ваших же слов?Что они с ним делают,языком облизывают?Просто загуглите,что такое хонингование.... Надо присутствовать при вскрытии всегда,особенно когда ремонт платный,и тогда вопросы не будут возникать,наипали или нет.

После чего?

Дешевле это сколько?

У нас не могу найти,всё попадается хрень какая то

Еще бы найти метанольную,законодательно она запрещена.Все разрешеннные рядом с ней не стояли по текучести.

С помощью компрессора могут определить место утечки.

10-это не фатально.Если быть точнее-это не факт "движку пипец".В чём он заключается этот пипец?Масло то хоть плескали в цилиндр?Кольца или клапана.....на пневмотест надо скататься,дальше по результатам.Процитирую первый пост этой темы И это пипец движку?Что то не похоже.У одного везде по 11,в одном вообще 8,ито он более оптимистичен.

У меня всё тоже самое,только ничего не щёлкает.Но хватает этих щёток всё равно только на сезон.Раньше алка были лучше качеством,сейчас хрень какая то.Попробуй саму резинку разверни наоборот,торцы аккуратно сдергиваешь и резинку вытаскиваешь по направляющим.Может щёлкать перестанет.Дело не в адапторе,я и на поло раньше брал эти щётки,там крепёж без всякого адаптора подходит,со временем тоже начинают прыгать и плохо тереть.

Посмотри что кажет короткая и длинная топливокоррекция.Если она в минусе на ХХ,то возможно это дроссельная заслонка.Её из за загрязнений и отложений подклинивает в нулевом положении(о чём и речь выше,ведь на ходу всё нормально),и поэтому не хватает воздуха.Не хватает потому,что приоткрыться чуть-чуть она не может,как того требуют мозги.Лямбда ябедничает ЭБУД и он уменьшает подачу топлива,то есть уводит в минус от нормы.И возможно уменьшает до таких пор,что начинаются пропуски(есть прецеденты).Правда не совсем понятно,почему именно в четвёртом цилиндре,всё заканчивается мыслью о форсунке.Дроссельную почистить самому можно,в инете куча всего,вот на вскидку напоролся https://www.drive2.ru/l/3908371/ .Но нужно понимать,что это не форум экстрасенсов,там в машине что угодно может быть.

Наврядли здесь кому-то приходило в голову попробовать впихнуть его неправильно.

С этого начинать надо,поэтому придётся.

Типичный фафагеновский прибамбас-нагар!Просто прокатился по трассе на высоких оборотах(по возможности и без фанатизма) и самоочистку никто пока не отменял.Если нет проблем,то зачем их искать самому?

А зачем он нужен впрок?Если так рассуждать,то впрок можно закупать всё подряд,вдруг сломаеЦЦо.....

Горшок вырубить может и по обратной причине,топливокоррекция в плюсе или минусе?Шнурком посмотри короткую и длинную коррекцию.Ошибка когда на приборке выскакивает?Во всех устоявшихся режимах беднить не должно

Г.Х.Андерсен нервно курит в сторонке....

Вот это фото подкапотного пространства,которое не разу не мылось за пять лет? Взято тут http://jetta-club.org/topic/22830-защита-подкапотного-пространства-от-грязи/?p=490246

Там фото нового подкапотного пространства,даже ПЕРЕД уплотнителем нет грязи,в замке капота ни пылинки.Если за пять лет такая чистота,то вывод один:машина стоит в гараже!

Очень интересно.Перекрыв малюсенькую щель,грязи станет реально меньше.А через радиаторные решётки за счёт чего перестаёт лететь?Когда идёшь по трассе за машиной,к примеру,летит не хило вместе с воздушным потоком через ВСЕ щели,а не только там,где стоит уплотнитель.Я тоже колхозил на прошлых машинах,и к сожалению приходил к выводу,что толку от этого откровенно немного.Гораздо больше самовнушения,что стало намного лучше.

Эту прокладку не менял,так как она в другом месте,и она не прогорает.Есть такое на САХА,но проблемой это назвать,и уж тем более существенным недостатком,язык не поворачивается.Со слухами явно кто то переборщил.

Замерь давление в рампе на холостом ходу и заглушеном двигателе,на заглушеном мониторь давление минут 15-20,на сколько упадёт,и упадёт ли вообще.(на прогретом).Вроде даже шнурком можно отследить.....

А есть отчётик по этому поводу,может на драйве или ещё где то?И по поводу кочерги из электрода,размеры какие должны быть?Мне тоже иногда мерещится,что не тянет временами,может это просто паранойя,но всё хочу тоже залезть и порыться там.

Не при чём,это было отступление.Хотя из за акумулятора плохо заводиться тоже может.

Ну тогда расковыривай банки,всем остальным достаточно и этого метода.