

udaff
Members-
Публикации
1 939 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
45
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя udaff
-
Наш видеорегистратор
udaff ответил в тему пользователя udaff в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Да,изменилась.Вам обязаны предоставить альтернативу,либо деньги,либо ремонт на СТО,у которой ссоглашение со страховой.Плюс выплата УТС. Сейчас это роли не играет,выплаты будут по любому.В этом не сложно удостовериться,если почитать что и как на данный момент устроено. Это понятно,но есть ещё и другая сторона медали.При отсутствии каких то серьёзных повреждений идти на принцип?Один фиг денег больше бы не выжать со страховой,даже УТС,поскольку утраты товарной стоимости не произошло!Стоять ждать полицию несколько часов,как это зачастую бывает?Я за грибами в деревню намылился,и тут такое.Наказать его следовало бы конечно,но надеюсь,он и так урок сам себе вынес-будет впредь осторожнее. -
Если уж решил,не проще удостовериться,что это не катушки?C первого цилиндра(по нему нет ошибки) поставь катушку в любой другой,и смотри шнурком что изменится.А изменится скорее всего вот что:ничего!У больного раком болит постоянно голова,и ему дают обезбаливающее.Вылечится он таким методом лечения????Там скорее колечки,как уже выше писали многие,и как следствие клапана.Чем дольше затягивать,тем мизернее шансы на лечение без вскрытия.Эндоскопом хотябы глянуть надо,даже самым примитивным,что там хоть видно.А расход бензина как изменился?
-
Наш видеорегистратор
udaff ответил в тему пользователя udaff в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Да,так и есть.Он вылазит,чешет репу,но при этом говорит: Я только чуть с места тронулся,ты чё мужик дистанцию не соблюдаешь?После того,как я ему показал пальцем на видеорегистратор,его тон резко поменялся(на видео всё было,но лишнее я вырезал).Иными словами его наглость была такова,что он мог запросто говорить,что ему вьехали в зад!Не знаю,была ли у него страховка,по нынешним правилам потерпевший едет в свою страховую,и выплаты будут независимо от того,есть ли у виновника страховка,а с ним потом страховая будут разбираться.Вобщем удар был в номерной знак,номер "тарелкой",рамка сломалась.На мой вопрос "Что будем делать?",он жаждал решить вопрос на месте.Я позвонил знакомому и спросил,сколько стОит дубликат номера,он сказал тысяча-полторы.В последствии оказалась 1200руб.Рамка 130 руб.Взял я с него 2 тыс. и отпустил.Не видел я смысла стоять ждать полицию полдня,и бегать потом по страховым......Других повреждений вроде нет,выскочила из защёлок накладка,где противотуманка,но там всё целое,просто защёлкнул её на место. Номер выпрямил молотком и поставил в новую рамку,буду так ездить,просто потом поставлю его назад. -
Наш видеорегистратор
udaff ответил в тему пользователя udaff в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Обновили мне машину! -
Я не писал,что масло было в пластике,или что оно оказалось подделкой.Масло шло в их фирменной "консервной банке".Остальное уже сказал выше.
-
На щупе масло и будет казаться прозрачным очень долго,если слить окажется чёрным.Об этом кстати писали в упомянотой выше теме,но у меня есть и свой пример:решил я как то попробовать масло Zic 5W-40 и залил его в CFNA.И в холода ДВС в первые минуты работы работал на слух просто ужасно.Такое впечатление было,что работает вовсе без масла.Такие же высказывания я слышал и от других людей,исчпользовавших это масло.Короче не долго думая слил его,на сколько помню через 250 км,и оно было тёмное.Хотя на щупе казалось чистым,как слеза!
-
Слежу за этой темой,так как залито сейчас такое же масло(пора уже менять) http://www.oil-club.ru/forum/topic/25389-motul-5w40-x-cess-otrabotka-probeg-200-km-provernulo-vkladyshi/page-8 Масло явно не при чём,что радует.Меня по крайней мере.Я тоже кручу почти до отсечки иногда,но никогда бы мне не пришло в голову крутануть на 200 км после ремонта.И после этого публично высказываться,что масло фуфло.
-
Курилка ждунов Джетты NF
udaff ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Тут атмосферник,но принцип прогрева на TSI такой же должен быть,где башка с коллектором отлита воедино,в рубашке коллектора ОЖ,её и греют очень быстро ОГ,поэтому и фен убрали.- 38 219 ответов
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Курилка ждунов Джетты NF
udaff ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
И через сколько в -27 идёт тёплый воздух?Через минуту?????У нас видимо морозы другие...Я и не писал,что он не работает.В низкие отрицательные t воздуховоды и прочая хрень промерзают настолько,что за первые тёплый воздух пойти не успевает,пока это всё не нагреется,вот о чём речь!Дольше я не стоЮ на месте,а начинаю движение.Я кстати тоже пишу это не по наслышке,а также проверено лично.У нас на стоянке есть ещё одна джетта,у него тоже самое,очень наглядно сравнивать,когда в одно и то же время заводишь и при одинаковой t.- 38 219 ответов
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Курилка ждунов Джетты NF
udaff ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Какое?Если именно в мороз -25-30 тарахтеть на месте 3-4-5 минут,теплый воздух пойти не успевает.Если начать движение,то очень быстро греется.Понятно,что в -10 всё по другому.- 38 219 ответов
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Курилка ждунов Джетты NF
udaff ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Именно в ЛЮТЫЙ мороз фен тоже стоя на месте не греет,лишь когда поедешь.Немцы больше заботятся о выхлопе и расходе бензина,без фена ДВС кушает помене. Ну да!Где то выкладывали видео прогрева ЕА 211,впечатляет.Не сравнить с предшественниками.- 38 219 ответов
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Курилка ждунов Джетты NF
udaff ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Там и без тэна должно греться быстро.- 38 219 ответов
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Претензии в адрес руководства ОД будет вполне достаточно,чтобы они с огромным удовольствием пригласили вас на устранение этого "косяка".Гарантия на ЛКП у нас 3 года,ничего другого там не прописано.
-
Если упавший уровень антифриза не следствие утечки,то все люди льют дист. водичку,стОит она копейки.Именно вода испаряется из состава ОЖ при нагреве через выпускной клапан,её и нужно восполнить.Этим действием соотношение концентрата к воде восстановится.
-
Есть высказывания,что и в АКП влазит аш 4,8 лтра!А в фабию с таким же двиглом 3,8 по верхней метке щупа.Но в основном все утверждают,что картеры одинаковы,4 л.Укого по другому,либо канистры разные,либо.....лыжи не едут,либо дырок в блоке насверлить забыли нужное количество . Или в картере забыли что нибудь при сборке
-
Ага,нашёл.Это не третий рим,это мы пришли к такому выводу,досконально разбирая разобраный блок,вобщем долго это всё обьяснять,но не стОит оставлять машину с заглушеным двигателем с креном на правый борт.
-
Я где то читал рекомендации на этот счёт,вроде в Третий Рим.В какую сторону не помню.
-
Если залил,и сразу смотрел уровень,то не удивительно,а ведь ещё сколько то в масляный фильтр войдёт и разойдётся по всем каналам.После того,как залил масло.нужно прогреть ДВС,и смотреть уровень через 10-15 минут(в зависимости от. t*,до которой был прогрет).По моим наблюдениям именно в этот временной промежуток на CFNA уровень масла будет такой же,как на холодном.Логика проста,нагретая жидкость всегда большего обьёма,чем холодная,но зато размазана по всем закоулкам движка.Холодная всегда меньшего обьёма,но зато успела стечь в картер.В итоге примерный паритет.Влазит 4 литра,как раз по верхней метке щупа,даже чуть ниже.Если показывает больше,значит машина стоИт неровно.На атмосфернике не стОит пугаться такого количества,это не TSI.Единственное,чего делать не стОит,это долго стоять с сильным боковым уклоном на заглушеном движке.
-
На предыдущей записи движок тёплый был?Или заводил не за долго до записи? На этой записи стучит.Вот так это выглядит ДВС стартует с 821 об/мин,и со 2-ой секунды стук на одном цилиндре,который плавно затихает начиная с 14-ой секунды.Учитывая продолжительность стука,особо кипишить не стОит.Даже сравнительно небольшой нагар в КС может запросто способствовать этому(я сам через это проходил).На трассу вам надо,и прожечь.И не ездить внатяг.Но если будет прогрессировать,кричи караул.
-
Идиот полный!Я бы мог вам насобирать его ляпы из его постов на форумах(его везде кстати попросту выкидывают),но времени жаль.Он кстати думает,что CFNA собирался в Калуге,кривыми русскими руками.И кстати,не встречал не одного случая "пластилиновых"(с его слов) колец на CFNA,не от кого и никогда!И он не встречал,так как кроме клавиатуры и своей китайской игрушки,что в цилиндры пихал,он больше ничего не видел.Читайте лучше Барика на драйве,пользы больше будет для самообразования.
-
Похоже на то,что просто начитались тырнетов!Абсолютно чистая работа ДВС,за исключением одной детали: Если имеется ввиду небольшой тихий цокот,который слышно при открытом капоте-это нормально,так работают форсунки на этом ДВС.