udaff
-
Публикации
1 939 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
45
Все публикации пользователя udaff
-
Спотером вытянут,мне тоже делали.Антигравий убирать будут,потом по новой наносить,поэтому недёшево это дело.Замято я вижу так,что придётся двери снимать для покраски порога.Рублей 10 готовь смело.
-
Я по 10 тысяч и больше не катаю,масло не жрёт.
-
Курилка ждунов Джетты NF
udaff ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
И это всё?А где холодильник с душевой кабиной? -
Зато зола......
-
Думаю его плеснуть,что скажешь?Но мне это долбаное LSPI покоя не даёт.
-
DimmikНа сколько разнятся мобил 0w40 и мобил 1 0w40 на данный момент?Я просто перестал следить за этим.
-
Что не так с каеновским клапаном?
-
Курилка ждунов Джетты NF
udaff ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А для чего всё это возить с собой?НЕкуда выложить? -
Как эксплуатировать турбированный двигатель?
udaff ответил в тему пользователя Ігор в Эксплуатация VW Polo, Passat, Caddy, Touran, Touareg и др...
Если открыть капот после остановки ДВС,то его (насос)слышно. -
Проверяют.Но за клиента борются,поэтому неизвестно как отреагируют.Я со сгоревшей лампой головного света приехал в 14-ом году,устранять не послали,сказали не забыть заменить.
-
Что вы там закрывать собрались господа?Он остынет и сам закроется.
-
Ага,отредактировал пост спустя 3 дня.А чем руководствовался изначально?Чисто любопытство.
-
Если ничего не найдут при диагностике,придётся заплатить за неё 2 тыс.Обычная ситуация.
-
А что там мыть?Масла туда налили по запарке?Или омывайки?Некоторые,в частности журнал ЗР вроде,советуют сливать ОЖ при t открытых термостатов,тогда сольётся.Только не понятно,как заполнять потом систему.Класно было на 8-клап. тазике:шланг сдёрнул с дроссельного узла,и при заполнении весь воздух выходит полностью из системы.
-
Дигностика на сколько помню 2 тыс. по данному факту.Я подписывал эту бумагу.
-
Не знаю как на джетте,я когда то на поло регулировал по той же причине.Там винтами регулируется,под них что то подкладывал,чтобы сыграть туда-сюда.Тут думаю такая же конструкция,у вага все тех. решения просматриваются во всей линейке:без сьёма никак! Хотя может и своя конструкция. http://remont-bampera.com/vw-jetta-6
-
У меня было тоже самое,в итоге приговорили водительский тэн и блок управления к замене(по гарантии).Советую хорошенько протестировать,работает или нет,так как цена всего этого не гуманная,больше 30 тыс(по памяти),потом за свои кровные придётся делать.
-
Да не ставят.Там в выпускном коллекторе рубашка с циркулирующей ОЖ,поэтому она быстро нагревается.На шкодах уже давно так.Если быть точнее,ГБЦ отлита воедино с выпускным коллектором,и в ней ОЖ. ОГ греют ОЖ.Правда не знаю,как это летом работает.Третий термостат....
-
Теперь понятно.Просто я сколько крутил зимой,не понял для чего это "HI".
-
То есть,если t* ОЖ более 75 гр, и включить "HI",то фен не включится? Тогда не понятно для чего вообще это "HI".
-
Так фен принудительно включается,значит добавляется нагрузка.Я говорю при положении "HI" У меня 14 года,фен есть.И он греет.
-
Почему на прогретом движке,если смотреть васей,включить "НI",обороты не добавляются и мгновенный расход должен увеличиться,но этого не происходит.Смотрел зимой.
-
Салон охладить изначально побыстрее такой t*.А "HI"-это принудительное включение фена?
-
Нахрена такую?Простыть пять секунд!
-
Понятно,всем спасибо!
