udaff

На динамики(задние)понятно куда подключать,а куда пищалки?

Правильно и сделал,прямо как я.Никто ничего не преувеличивает,но проявляется это не у всех.У некоторых постукивает потихоньку на холодную,но не прогрессирует(как было у меня),у других прогрессирует очень резко,быстро и неожиданно.и вот тут проблемы.И задиры,потеря компрессии,и масложор тоже.Почему нет клина?Ответ очевиден:какой идиот будет его ждать,при этом ничего не предпринимать?Хотя были случаи замены не только блока,но и ДВС целиком,и кстати совсем недавно.Побольше информации в этой теме http://jetta-club.org/topic/17379-cfn-так-что-же-за-зверь-такой/ Ну и напоследок супер-аргумент,который говорит сам за себя:ДВС снят с производства,так как затрахались немцы с этим стуком,модернизированная поршневая не панацея.А масло не при чём,если только оно не подсолнечное

Вот я и искал,и не найду.

Я ответил на хамство.Сколько раз увижу,столько раз и отвечу Это была моя первая поездка за рулём!Намотал пока что 200 км.Дальше что?Будем ПДД подгонять под стаж вождения?Если десять лет стаж,включаем поворотник.В зеркала смотрим от 15 лет.Ну и номера одеваем только после 20 лет.Давай напишем правительству,пусть вносят изменения. И да,чуть не забыл,прежде чем обгонять,я должен сбегать посмотреть,что везёт фура,вдруг стекло.ты кажется об этом выше где то писал?Это тоже нужно включить в список изменений.

Заморочился назад поставить динамики,у меня только передние в дверях и пищалки.Какой разьём нужен,кто то это делал?Разбирать,чтобы только посмотреть не очень то хочется,сразу уж делать.

Я б тебя и не посадил в салон,разве что в багажник.С таким мышлением именно там и место,чтоб под руку не каркал.Выспался.......Выезжай на дорогу,сними лампочки с поворотников,сними номера(у фуры их тоже нет)и затем не глядя выруливай влево.Похер,кто там слева,ты же пуп земли,я правильно тебя понял??Затем выложи сюда запись с регистратора,вот и обсудим.

После ремонта проехал больше тысячи,полёт нормальный.Думаю.такой и останется.

Вот его свежий пост,близко к теме http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=158165&view=findpost&p=3566505

Он и есть ОД

-

У суслика в личку спроси,пусть носом ткнёт,если где то есть инфа.

Нет,не правильно,ошибки не будет скорее всего. Вася не откроет этот параметр(на сколько помню),тыкать надо манометром. Диапазон допустимых значений: 3,90 … 4,20 бар Если давление топлива в норме, проверить остаточное давление → Глава. Если значение выше номинального: – Проверить обратный трубопровод между топливным фильтром и топливным насосом на перегибы и засорение. Если неисправностей не обнаружено: – Неисправен клапан ограничения давления в топливном фильтре, заменить топливный фильтр.

Не написано,чем отличается утренняя ситуация от вечерней.Двигатель как я понял CFNA?Была однажды большая дискуссия на эту тему,не здесь правда,если речь идёт "в жару" и "не в жару",что вобщем то подразумевается "утром" и "вечером",то в жару СFN тупит конкретно,я это осязал сам.А если в +30 врубить кондей и попытаться ехать энергично,получается не очень.Это прошива. Наоборот,давление бы выросло.Я менял резину в апреле при небольших плюсовых,качали 2.1 спереди и 2.2 сзади.С приходом тепла через какое то время почувствовал,что прыгаю "как мячик".Глянул,там 2,6-2,7. Проверь давление в топливной системе,на CFN оно жёстко регламентировано.

Я разве не это написал постом выше?И ещё:именно половоды как раз и знают о CLRA гораздо больше,чем сами владельцы этих ДВС.Ввиду идентичности конструктива,и всем известных проблем на CFN,владельцы последних разбирают их по косточкам(чего не делают владельцы CLR)Понятно,что можно что то где то прочесть и найти,но есть вещи,которые вообще никто не озвучивает и не публикует.

А что они должны знать? Там разве так много отличий?На пальцах одной руки можно пересчитать.Но главное отличие от CFN-пожалуй беспроблемность.Что даёт сервисная книжка с оконченой гарантией?Возможный куланц,если вдруг что то?Милион случаев отказа при её наличии и наличии всех ТО!Это лотерея.

Стараюсь не остаться в долгу.Есть такое:"Смотришь в книгу,а видишь фигу".У фуры не работает поворотник на прицепе,только на тягаче(этого почему то никто не видит,желание придраться превыше всего),поэтому не сразу понял,что он тоже на обгон пошёл,иначе бы я прекратил свой манёвр.Сначала,когда он чуть сместился в мою сторону,я подумал что просто обьезжает выбоины,их там вдоль обочины не мало.Вас послушать,так фурам можно вообще без поворотников ездить,да и без задних фонарей вообще.И без зеркал,хрен ли там смотреть.....И,кстати,без номеров.Их нет на прицепе. P.S./ Рядом сидит сестра старшая,работала последнее время в суде "разбор полётов по ОСАГО",недавно вышла на пенсию,говорит случись что в данной ситуации(тьфу,тьфу,тьфу),этого видео вполне достаточно для того,чтобы повешать на водителя фуры все неприятности в нашей стране!

Глупый пацан!Видимо аварий не видал,рисуешься тут.....Ещё бы грамоте поучиться не мешало,даже понять невозможно,что написал.За город выезжал хоть раз в жизни?Или по дворам только? Специально для тебя обновил запись и выложил с оригинальной озвучкой.Где ты там увидел,что я чего то боюсь? Тут где то тема есть,там все местные пользователи пишут о том,как разгоняются до 200 км/час,вот туда иди и там умничай,радар нашёлся.....

Это просто ситуация "однажды на дороге",она не ставит клеймо на все фуры.Я кстати с одной поездки могу тут нарезку сделать по фурам,где одна фура идёт на обгон другой,при этом движок явно не тянет,вся встречка просто сьезжает на обочину чтобы не было лобовухи,все сигналят и навряд ли благодарят.В этом,видимо,и заключается помощь.Если не обновился файл новым при перезаписи,позже выложу ....

Это что за бред?Я и не предпологал ничего,встречка пустая и места легко хватило бы для обгона обоих,что я и сделал,правилами не запрещены такие действия,хоть десять обгоняй если свободно.А вот препятствовать обгону,он меня вытолкнул на первую полосу встречки,уже чревато. Ваша ошибка заключается в незнании правил. 11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. Мне фиолетово что там он перевозит,нет такого пункта правил,которое зависит от ценности перевозимого груза.Прежде чем идти на обгон,он должен глянуть своими глазками в зеркала,не обгоняют ли его. Любой из всех здесь присутствующих,прежде чем идти на обгон,смотрит в среднее или левое зеркало.Разве нет?????Тот,кто этого не делает рано или поздно вляпается.

Год.Проблема то в том,что нет на джетту чехлов со всеми дырками и вырезами кроме этих.Заоблачные цены на какие то там не в счёт,проще пассат в кожаном исполнении купить. На сидухе поправлять надо и подтягивать,так любые можно испоганить.Сколько прослужат,столько и хрен с ним.

Сзади вот так,всё подтянуто. Спереди вот так Ну да,идеально профиль не повторяет,боковую поддержку скрадывает,и на сидухе и на спинке особенно,так и цена соответствующая

С каких это пор включение поворотника даёт преимущество?Хоть десять поворотников он включил,правил это не меняет!Вот здесь тоже фура включает поворотник в то время,когда я иду на обгон.поворотник ему даёт преимущество?Или тоже в мёртвой зоне машина?На видео чётко видно,что я на встречку не выскакивал из за жопы фуры,а выехал заранее.Это за рулём долбо....,не смотрит в зеркала,что на этом видео,что на видео с мотоциклистом. Надо ездить с открытыми шарами и смотреть ими в зеркала,и тогда агрессоров не будет.

Они прижмутся.Человек спрашивает какие варианты,вот и ответил бы ему,какие не гадостные.Я и пишу

видно тему вовсе не читал ,вроде вот они http://jetta-club.org/topic/11824-чехлы-для-сидений-jetta-vi/?p=419050

Нет! У нас в городе Перми в магазине я покупал,а у вас не знаю где! Специально для кресел этой модели,со всеми вырезами и дырками. Вроде 5,5 руб.Не помню точно,уже забыл.