udaff

Я говорю про уплотнительное колечко форсунки, которое не трогали

Расход вырос либо в связи с подсосом воздуха, либо в связи с пропусками, смесь же не сгорает. Но сами пропуски могут быть как в связи с подсосом, так и вследствие чего угодно

Я отредактировал пост выше

А форсунки мыл в связи с неисправностью, или до того как? Форсунки же не снимали?А значит и не смотрели и не меняли уплотнительные колечки. Я знаю прецедент, когда через него шёл подсос...... А почему вам советуют сразу менять форсунку? А местами поменять сильно проблематично, заодно кольца заменить. Если пропуски уйдут в другой цилиндр вместе с форсункой, тогда и менять.

Но в салон ещё попасть надо.... А я хотел сначала треугольник разбить, и дотянуться до ручки открытия дверей.Или сумку взять, там карты, деньги, сумка на задней полке лежала. Ладно не сделал этого..... Кстати, говорят он дороже, чем боковое стекло, хотя не смотрел на цену. Правда плата за установку наверное выровняет разницу.

Я на днях,находясь на речке вдали от дома,захлопнул ключи в багажнике.Открыл видимо с кнопки открытия багажника,не снимая с сигналки.Ну и соответственно при закрытии багажника он был заблокирован.И мы в одних трусах возле машины.....И документы, и телефоны , и одежда......всё в машине.Помимо штатной сигналки установлена ещё старлайн,и я не всегда закрываю с ключа,иногда с брелка нештатной сигналки.Попросил у отдыхающих телефон и вызвал.......автовзломщиков.Приехал,отжал двери кое как надувной подушкой,проталкивает длинную проволоку с крючком на конце,цепляет за внутреннюю ручку открытия дверей и............фига два!!!!Не открываеЦЦо!Если закрыть на нештатную сигналку,то изнутри двери можно открыть,а если с ключа,то блокируется всЁ !!! Ну автовзломщик же не может потерять лицо,зевак собралось..........как на парт. собрании в былые времена! Долго выцеливал кнопку открытия багажника,зацепил тянет и.........фиг! Затем с противоположной стороны попробовал нажать на кнопку управления ЦЗ,тоже фиг.Люди заволновались,что за хрень?Давай он звонить кому то,и узнавать,что можно сделать.В итоге закончил фразой ёб...й фольксваген,и сдался.Разумеется я ему ничего не заплатил.Пришлось ехать за вторыми ключами за 30 км,благо один из отдыхающих как раз домой поехал и подвёз меня до дому,я в одних трусах и без денег.....А если даже попасть в салон,разбить стекло к примеру,ключи то в багажнике.Рычяжки складывания сидений в багажнике,через лючок для дальномеров фиг наверное дотянешься до них,я потом уже смотрел.Если только проволокой ключи достать через лючок,но при условии прямой видимости.А спинки сидений из салона никак больше не открыть? Будте внимательны!!!!!!

Сел однажды утром в машину, выжал сцепление, завёл, отпускаю сцепление, педаль застряла на половине хода и в исходное положение сама не возвращается. Подцепил носком ноги и потянул на себя, она вернулась на место, но её что то придерживает. Вот как двери ступенчатый фиксатор придерживает в открытом положении, вот и педаль также. После этого было несколько раз такое в тот же день, потом неделю всё нормально, последние несколько дней по разу в день бывает.Открутил защитный кожух, чтоб до оси педали и всего прочего добраться, но так не поймёшь ничего, нужно всё разбирать.Может кто сталкивался с подобным, хотелось бы разбирать, уже имея под рукой деталь на замену. Что там может прикусывать?

За неделю всё окей.Заменил заодно всю тормозуху, взяли 480 руб. за работу.

В контуре сцепления было мало тормозухи почему-то. Долили, прокачали, вот и всё. Пока наблюдаю, возможно с главным цилиндром сцепления что-то, так как уровень в бачке был в норме. Само сцепление тут вообще не причём,к нему претензий не было, работает адекватно.

А что конкретно было заменёно? Просто както не совсем в голове укладывается, причём тут само сцепление.....

Топливо не подаётся в отключеный цилиндр.

Пропуски это когда топливо впрыснуто, но не сгорело по какой то причине......

Если менял антифриз недавно, это нормально. У меня также было, доливал раза два-три, хоть какой движок.

Тогда бы и газы скорее всего проникали в систему охлаждения,и антифриз в масло.

А зачем ехать накатом 20 км/ч на 3-ей передаче? Можно также ехать 10 км/час на 5-ой накатом, и тоже чему нибудь удивляться,например почему двигатель глохнет! Мне не понятна сама суть, нафига это надо?

Значит в этот момент это уже не езда накатом, иначе бы показывало ноль.

Автор статьи за экологию, вот и всё.Любая статья преследует определённые цели, можно ведь найти статьи и с обратным мнением. На холодном масляную плёнку смывает топливом, пока всё холодное, никуда от этого не деться.На низких оборотах нихрена цилиндрам не станет. Как раз наоборот, если на холодном где то топнуть, пусть вынужденно или нечаянно, поршень разогрет и увеличился, а цилиндр холодный, вот и будет прихват.Зимой например, при низких температурах, масло в начале пуска даже через фильтр не идёт, через перепускной клапан поступает, куда там он ехать собрался? Нужен компромис в каждом случае. Кого сильно заботят подобные статьи, ставьте вебасту или что то вроде неё.

На температуру успокоитель "зашит" в приборке, чтобы мозг водителю не нервировать. Стрелка на 90 извещает лишь, что двигатель прогрет, а не его реальную температуру, она может быть другой. На CFN зимой вообще реальные 90 наверно на бывает никогда, нижний шланг всегда холодный был,разве что когда не холодно.

Сливное отверстие не в нижней точке, по дурацки сделано. Я тоже тряпку запихивал, конец наружу, по нему капает. На TSI лучше сделано, сливное вровень с днищем.

Движки то ведь идентичные CFN и CLR. На CFN ведь также, метка max не по верху рифлёнки, а выше, мы же разговаривали на эту тему.

Это не они делали, а наоборот высмеивали это.

В России 3 года

А кто об этом писал? Цитату сюда.Не надо чушь выдумывать....

Он создан инженерами, которые плевать на вас хотели. Им нужно, чтобы движок отходил гарантийный срок и благополучно умер. И чтобы вы как можно скорей прибежали к ним за новым авто.По этой причине уже давно никому не приходит в голову выпускать милионники,если машина будет долговечной, кто у них машины будет покупать? Глаза откройте, вы в каком веке находитесь?

А зачем? Чтобы получить те же 600 моточасов, которые для вас приемлемые, можно спокойно ездить 24 тыс. При вашей средней скорости 40 км/час.Не надо выкидывать деньги на ветер, можно спокойно ездить ещё 14 тысяч.