dka75

Интересно, а на 5 скорости у тебя примерно как у меня будет на 3000... Кстати, а мощность двигателя влияет на обороты или это только от коробки зависит? По идее если не влияет, то даже на 180 сильной Джетте, на 6 передаче, как у вас обороты должны быть. Только разгон интенсивнее.

Кстати мне понравились передаточные отношения в коробке. На 5 скорости и 3000 об/минут. машина едит 130 км/ч, по спидометру. Помню недавно читал отзыв на Гольф 5, со 102 сильным двигателем. Там он ехал 100 км/ч, если мне память не изменяет. На моей прошлой машине было 105 км/ч. Там было 150 л/с. Напишите кто помнит как у вас с этим с вашими вариантами двигателей.

Я считаю что мощный авто чаще провоцирует давить педаль в пол. А если купить Авентадор, который я бы взял, будь у меня средства, не реально ездить на нем не превышая скорость. Иначе зачем он? По сравнению с ним любая Джетта- за хлебом ездить. Главное ездить безопасно, как правильно сказал один умный человек на прошлой странице. Безопасно хоть у тебя 86 лошадок, хоть 700. А самый лучший авто это тот, который тебе нравится и тебя устраивает. Ездили советские люди на копейках и счастливее их не было. А Джетта 86 сил, может дать больше удовлетворения человеку, чем БМВ М6. Потому что не в лошадях счастье. ( И не в деньгах конечно). Главное понять что ты уже все имеешь для этого (а это очень трудно) и не страдать от невозможности обладания недоступным. Это не моя мысль. Это Конфуций примерно так сказал).

Обязательно.)

Спасибо. И Вам того-же.

Купил сегодня на авторынке универсальные брызговики на перед. Обошлись в 250 руб, что в 10 раз дешевле, чем обошлись задние у дилера, с установкой. Как поставлю, напишу своё мнение.

Понятно. Тогда сначала на авторынке у нас посмотрю универсальные.

Несколько дней назад купил наконец свою машину. Хотел изначально базовую за 629 тыс. + подогрев сидений, но завод в Нижнем Новгороде вновь ушёл в отпуск на 2 недели, а ждать не хотелось. В итоге взял из того что было в наличие у дилера. Как и хотел белую, 86 лошадей, но комплектацию по богаче. С климатом, круизом, датчиками света и дождя и т.п. Хочу сказать не разочарован!!! Двигателя мне хватает! Везут больше не лошади, а крутящий момент, а он выше среднего в своем классе. Да и если посмотреть на цыфры, то мы увидим, что пресловутые ньютоны на метр у 86 сильного движка больше чем у 105 сильной новой Мазды 3, больше чем у новой 99 сильной Короллы, больше чем у 107 сильного Соляриса, аж на 10 Н/м. И развивает свой момент двигатель на 1000-2000 оборотов раньше чем конкуренты. В общем для города динамика вполне пристойная, даже при том что идёт обкатка двигателя. Конечно на трассе на скоростях за 90 надо будет больше выверять дистанцию для обгона, но это не такая проблема, учитывая что на большинстве трасс в России это скоростной предел и кругом камеры видеофиксации. В общем кто боится этого двигателя, но не прочь с экономить я бы смело советовал его брать, он не овощ. Если вы конечно не Шумахер.)

Я себе уже коврики в салон и багажник на Екзисте присмотрел и брызговики до кучи у них хочу взять, чтобы в одном месте забирать. Может кто подскажет номер не оригинальных передних брызговиков. Задние у дилера поставил сразу. А кроме оригинала других брызговиков на Джетту что-то не вижу.

А кто нибудь посоветует хорошие не оригинальные брызговики или их каталожный номер?

Прочитал всю тему и понял, что как я планирую на зиму резину 205/60 r16, многие считают нормальным вариантом для Джетты 6. Загвоздка в том что резина с таким профилем входит в одобренный типоразмер только для 15 радиуса. В начале темы выложили файл pdf со всеми одобренными размерами шин и дисков фирмой VW. Правда сертификат для Джетты 5. Получается что дилер при желании может снять с гарантии ходовую за несоответствие?

Спасибо за понимание.

Просто наверно кому-то, кто отдал за Джетту под лям рублей, обидно что кто-то заплатил на треть меньше, а на внешний вид машины практически не отличаются. Вот и пытаются доказать другим, что у них не машина, а так, пенсионерская повозка , выглядещая как солидный европеец) Ну ладно, тогда сорри! Не хотел вас обидеть.) Ну ладно, дискуссии с вами прекращаю, пока не получил машину. А то ещё месяц ждать и так ни знай до чего можно договориться.

Наверно в Москве со светофора стартуют одни мощные, турбовые иномарки, но у нас, на Урале, ещё много старых не чипованных тазиков, которые имеют разгон до сотни 15 и более секунд. Мои 13 сек. будут как минимум не хуже половины машин. Это первое. Второе - это тот фактор что многие водилы как правило не пытаются стартовать так, чтобы на каждом светофоре рвануть как по паспорту). Некоторым на это наплевать и у них неторопливый стиль езды, а владельцы всяких мощных иномарок типа БМВ Х6 вообще часто ездят медленно, потому что по телефону все время болтают. Не знаю почему они не пользуются громкой связью... Но кто хочет может меня жалеть конечно) И тех кому я буду невыносимо мешать в потоке) Кстати на форуме Короллы читал интересные моменты. Там из-за особенностей вариатора и его задержки на нажатие педали газа несколько человек написали что привыкают ездить не спеша. "А че, куда торопиться, пусть обгоняют кто торопится и глазеют на мою красавицу и сзади и спереди" Я тоже склонен ездить солидно и показывать мою красотку)

У меня есть хобби. Коллекционирую каталоги с обзором мирового автопрома начиная с 70-80 годов прошлого века и по наше время. Открыл наугад немецкий каталог за 1988 год. Базовая Джетта 1,3 имела мощность 55 л.с., а базовый Пассат 1,6 75 л.с. И ни чего, ездили как-то немцы в то время. Потом открыл каталог за 1996 год. Базовый пассат 1,8 имеет также 75 л.с. Заглянем ещё раньше в 1972 год. Ни Джетт, ни Пассатов отродясь ещё не было). Но была к примеру Ауди 80. Базовый 1,5 так-75 л.с. И это я ещё привожу лидеров автопрома. Авто других фирм, как правило имели при том-же объеме ещё меньшую мощность. Так-что владельцы 85 сильных машин-не унывайте. Раньше вам бы сказали что вы владелец мощного авто.)

Я в принципе спрашивал про обновление программы управления двигателем. Как она поедет на 85, я примерно представляю. Мой жип, под 2 тонны массы имел 150 л.с. Так он мне даже казался динамичным, скажу по секрету. А его тяговооруженность примерно столько-же лошадей на тонну массы. У жены Деу Матиз 52 л.с. тоже мне кажется шустрой машинкой) Так что я, в любом случае в выиграше. А с экономленные деньги я лучше потрачу на расширение жил. площади. Но своё мнение я ни кому не навязываю. Для меня, многие опции считаю ненужными. Даже кондиционером я пользуюсь очень редко и мог бы обойтись без него. Но он тут есть. А если бы я решил что лишняя штука баксов для меня не существенна, то возможно чаша весов могла склониться в пользу Короллы. Я долго колебался что взять, но в итоге цена Джетты и игрушечный вид новой Короллы решили исход. Вот так вот...

Ну если не чипануть, то так тому и быть. Буду ездить на тех коняшках, что мне бог послал), я не гонщик. Прошлым моим авто был неторопливый, рамный внедорожник.

Спасибо, скачаю. Возможно вы правы, но... Зачем менеджеру вводить меня в заблуждение. По идее он должен сказать что движок дохлый и берите лучше как минимум 105 сильный. Тем более авто с ним стоит дороже.

Вчера заказал машинку. Обещали привезти через месяц примерно. Потом расскажу про ее динамику). Сам менеджер по продажам уверенно утверждает что двигатели 1 в 1 как 105 сильный на Джетте и 110 сильный на Октавии. И выпускной тракт такой-же. Говорит знает фирму, которая чипует до хоть 120, хоть 130 лошадок, сколько попросишь, но лучше это делать после окончания гарантии). Кстати, а что там на стр. 20 вкратце, если можно? У меня пока нет этого руководства.

В общем согласен с вами. Но если двигатель действительно 1 в 1, а отличается только прошивка, то вроде это как на смартфонах-ведь тоже меняем прошивку и это норма. Хотя я не уверен что двигатель на 100 % одинаковый. Может кто владеет инфой? А на счёт разницы в 30 тыс. просто хочу за нал. взять. Часть суммы пришлось занять. Больше занимать или кредит не хочется)

Да, комплектация от 105 сильной версии не сильно отличается и меня устраивает. Где такого человека найти пока не знаю. Есть ещё вариант просто чипануть движок. Есть время подумать... Для начала скорее всего надо поездить на стоке и посмотреть может и так устроит. Пройти обкатку тысячи 3 км., а уж потом решать...

Хочу купить Джетту с 1.6 85 кобыл. Звонил на одну известную фирму где продают дополнительные модули управления двигателем. Эта коробочка подключается к диагностическому разъёму и крепится в салоне под рулевым колесом. (с их слов). За счёт другой программы управления подачи топлива и других углов опережения зажигания мощность возрастет до 114 лошадей и 161 н/м. Этот модуль вроде тот-же что и для 1.6 105 лошадок. Только прирост там до тех-же значений. По идее вреда для движка не должно быть. Потому что как я понимаю на Шкоде А7 тоже есть 1.6 MPI, но там он выдаёт 110 лошадок по умолчанию. Стоит такой блок 10 тыс. и доставка курьером 1 тыс. А если сразу брать 1,6 105 лошадей, то это на 30 тыс. с лишним дороже и транспортный налог затем больше. Кто, что скажет?