ChivaDiamo

У меня michelin x-ice north 3, периодически выбирался с посонами на алощадки погонять по льду. Ну и за городом часто бывал, а этой зимой там дороги, как после войны были. Всё ок. Ну и в принципе тормоза не подвели ни разу. Так что либо дело в колёсах, либо действительно что-то изменили.

Базовый мишлен энержи. Ужасная резина: мокрую дорогу держит плохо, с нагрузками справляется на пределе, шумная. Выкидывать жалко - снашиваю.

После ДТП на капоте скол краски длинной сантиметров 10 и шириной 2-5мм. Сколу уже почти год, ржавчины нет.

Ничего удивительного в том, что 1.2 TSI Polo или Fabia ездят на 98-м, но полуседан...

Да знаю я, что это есть в мурзилке Тока там эта "экономичная езда" находится в разделе "экологичная езда". Причём на именно экономичности больше сказываются остальные советы (такие как не жми газ-тормоз, как невротик), ранние же переключения ни разу не экономят топливо. фэйспалм.жпг вот это номер

Я не про то, я про какого года тачка, и если уж на то пошло, что за версия по? Кстати, так и не ответили про расход.

От какого года, от какой прошивки? Это CFNA, который сто лет на полуседанах стоит... в полуседан тоже 98-й лить? Инфу по году и прошивке в студию.

На цфна лючок имеет надпись 95(92)

Заметно больше это скока? Так то не экономичная, а экологичная, наверное В городе 3к не айс: нажал слегка на педальку и уже валишь с превышением, а вот 2-2.5 для комфортной езды самое то.

Не, ну моё дело предложить.

Не грею. 11к, стука нет, масло не жрёт, садящиеся в авто в не верят, что 105лс - говорят, больно резв для этого обсоса.

Без дээсги тока трендлайн?

Ещё можете мобил 1 попробовать, они обещают защиту двигателя при температурах до 260 градусов. Думаю, если погуглить, можно найти подробное ревью.

Да много какое, современное синтетическое масло вполне себе живёт при обозначенных температурах. Алсо, вбрасываю инфу, ознакомившись с которой можете загуглить про стандартизцию и условия испытаний.

За аликвперова не скажу, но толя барков вполне может это делать даже находясь на пенсии.

Не-не, найк очень даже ничего: их драйфит спасает от переохлаждения во время занятий. Аддидас попробую, когда найк дорвётся.

Я лукойлом не пользуюсь - они московский Спартак спонсируют (а ещё, по отзывам друзей, там порой не бензин, а ссанина), так что не могу ничего сказать. но вот с бензином несте средний расход по городу выходит где-то на литр меньше.

У нас почти весь бензин с Киришей: мне нравится, знакомым нравится, хотя расход выходит на литр больше, чем когда заправляешься на Несте. По большому счёту слышал лишь один негативный отзыв от приятеля на пеже 307, впрочем там скорее бренд не нравится.

Пара заправок всего, получается? Тогда да, не сильно грустнее.

Да я понимаю, но если сравнивать C-класс тогда и C-класс сейчас, то эти автомобили стали значительно комфортнее, у многих появился салон вместо дубового пластика, они стали удобнее в использовании, повысилась безопасность, в частности за счет комплектации автомобилей всякими аср-ми и еспями. Ну можно просто сравнить лачетти с крузом или гольф тех времён с нынешним - небо и земля, поэтому повышение цены оправдано. Нынешнее повышение цен не выводит автомобили на качественно новый уровень, тока ценовой. Вот пройдёт несколько лет, произойдет смена поколений, тогда я и задумаюсь о новом автомобиле.

Это кому проще? Мне проще на бу ездить.

В этом и суть, уж лучше бу взять, чем переплачивать за нанотехнологии.

Джетта стоит 600-800к, полуседан стоит 400к, платить за эти машины больше - бред. Попробуй найти новые тачки в этих пределах.

Не вижу никакого смысла брать новый автомобиль по нынешним ценам, тока бу.