ChivaDiamo
-
Публикации
1 193 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
9
Все публикации пользователя ChivaDiamo
-
Зимняя резина - опыт эксплуатации (шипы или липучки?)
ChivaDiamo ответил в тему пользователя vvv в Шины и Диски
Они там южане, нам скорее на Шведов с Норвежцами ровняться надо. -
Курилка ждунов Джетты NF
ChivaDiamo ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Так и происходит жи: все приборы в момент запуска двигателя выключаются.- 38 219 ответов
-
- 1
-
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Курилка ждунов Джетты NF
ChivaDiamo ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Подключение док станции через порт микроусб - так себе идея. Это убожество раздалбывается одними из первых в телефоне, и чем чаще его использовать, тем быстрее он сдохнет. -
Расход топлива у моей ласточки (общяя тема)
ChivaDiamo ответил в тему пользователя amega в Двигатель
~1000 рублей/неделя или 2.5 попугая/неделя -
Заценил новый фокус, очень приятное впечатление: Собран добротно и из приличных материалов, без всей этой экономии на спичках Несколько вариантов кузовов, можно взять сарай. Из минусов: Седан выглядит, как гов так себе. ST версии нет даже под заказ 150 л.с только с автоматом
-
— Бармен, а почему так много льда? — Ну, я заметил, что вам жарко — Что? — На@#4ваем, говорю, мы так
-
Курилка ждунов Джетты NF
ChivaDiamo ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Это у FSI, у американского 2.0 он 170 что-ли, м.б. даже меньше. Правда максимальный момент там достигается на 2400-2500. -
Курилка ждунов Джетты NF
ChivaDiamo ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
2.0 там не намного лучше наших 1.6.- 38 219 ответов
-
- 1
-
-
- Highline
- Жду Джетту
- (и ещё 4)
-
Сайт говорит, что там рцд 220/320 или это уже "совсем новый" поло?
-
Курилка ждунов Джетты NF
ChivaDiamo ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
В европах кто-то покупает джетту GLI? oO -
-
Курилка ждунов Джетты NF
ChivaDiamo ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Уже давно недоступен, да и нафига он в GLI версии, турбина как бе подразумевается? -
Курилка ждунов Джетты NF
ChivaDiamo ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
Шкода с ущербной говнопоподсветкой не нужна, тем более RS. Год эксплуатации, всё устраивает, поршня не стучат. Что я делаю не так? Лошадок в 2.0 на GLI, там всегда этот двигатель стоял, не? -
Курилка ждунов Джетты NF
ChivaDiamo ответил в тему пользователя Greck в Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
А сколько раньше в GLI было? Тебе не плевать, сколько на корыте царапин? У меня ася машина в мелких царапинах, но почему-то ваапще насрать - это джетта, а не брера. -
ПОТОМУ ЧТО НА УЛИЦЕ +15!!! Пар идёт
-
Вы видите ровно то, что видеть хотите, это нормально для человека и называется confirmation bias. Онако не стоит закрываться от информации просто в случае её противоречия какими-то Вашим убеждениями. И тут никто, вроде, не спорит, что запуск холодного двигателя на морозе может быть вреден. Но также у современных малолитражных двигателей наибольший износ происходит на холостом ходу, об чём производитель пишет явно или же относит это к тяжелым условиям эксплуатации. Прогрев на холостых сочетает в себе обе проблемы. Сэнкс, зачитаюсь.
-
Ссылку на конкретные топики/посты можно, а то вы там несколько лет одно и то же обсуждаете - пойди найди? Так а я не по части такси, я бы вообще посмотрел статистику обращений по стучащим поршнями, и было бы неплохо знать отношение количества обращений с обсуждаемой проблемой к общему числу проданных двигателей.
-
Загуглил, ничего толкового не нашел. Что я делаю не так? Алсо, инженеры заводов производителей рекомендуют не греть тачки, они там идиоты? Наиль Порошин тоже не в восторге от идеи прогревания на хх, он в доле? Здорово, значит Вы можете ответить на вопросы: 1) Ну и как бы огромны - это сколько, какие зазоры в CFNA при -30, -15, 0 + 15, +30? 2) Ручьём - это как? 3) Отсутствует давление - это сколько в цифрах, в чём разница между -30, -15, 0 + 15, +30 и почему не горит лампочка?
-
"Одна из" - входящая в какое-то ограниченное число, без указания места в рейтинге. Так что не вижу никаких противоречий, сорри.
-
-Человек покупает автомобиль с проблемным двигателем. -Человек игнорирует рекомендации производителя, потому что тот беспокоится за экологию, хочет чтобы человек поскорее приехал на ремонт и вообще производитель - враг человека. -Человек игнорирует плановые ТО, потому что он сделает это лучше и дешевле. Зачем человек покупает автомобиль с проблемным двигателем? Если купил, то зачем человек игнорирует рекомендации и делает возможное, чтобы человеку было отказано в гарантийном ремонте? Почему после всего этого в бедах человека виноваты другие лица?
-
Ну как "при чем?", ментальность такая. Одна из самых больших проблем этой страны.
-
cfnainfo.ru, но там ничего интересного Может, оно и так, но со стороны это выглядит крайней степенью нищебродства. Поэтому наличие проблем при данном подходе вообще не удивляет.
-
Стоп, ребята, если в дополнении к десятиминутным прогревам автомобиля вы ещё и ТО не проходите, или же проходите ТО с деталями омских мастеров, то как бы не стоит удивляться, что двигло стучит и машина чо-та не едет. Как говорится: сам себе злой Буратино.
-
Так значит надо уменьшать время работы двигателя в холодном режиме, т.е. прогревать на ходу, не? Вот скока нужно проехать, чтобы разогреть двигатель до рабочей температуры, километр-два? Это несколько минут, а до 50-60ти градусов он нагреется за пару кварталов. Чтобы прогреть его на хх на морозе Вам понадобится минут десять. И мало того, что на холостых у Вас наибольший износ, так двигатель ещё и стучит при этом. Вот зачем, спрашивается, насиловать технику? Алсо, куланц ещё никто не отменял. Уверен, что выбить ремонт реально, тем более в случае известной проблемы.
-
Зимняя резина - опыт эксплуатации (шипы или липучки?)
ChivaDiamo ответил в тему пользователя vvv в Шины и Диски
Ну это может быть, однако ребята говорят про резкое торможение в повороте: задняя ось разгружена и продолжает по инерции двигаться вперёд, в то время как ведущая ось нагружена и меняет направление движения. Тут как бы не только резине дело, нажми на газ и уйдёшь в занос на любых колёсах... И вообще, зимой занос в повороте это в подавляющем большинстве случаев последствия неправильного торможения, так что я не стал бы говорить про такое поведение, как про огромный минус гудьера.