Fin

Ув. одноклубники поздравляю Вас с днем Св. Николая, который считается Николаем Чудотворцем и желаю исполнения всех Ваших желаний. Будьте здоровы и не забывайте друзей.

Типа будьте осторожнее и внимательнее.

да особенно последний S класс это просто произведение искусства.

Шо тварится в этом мире, откуда столько дури они вытягивают из движков.

«Под килем» Land Rover LRX всего 13 сантиметров. Месить грунт с такими данными не очень-то удобно. Land Rover готовится в скором времени порадовать своих поклонников трёхдверным кроссовером. А чтобы показать, как будет выглядеть автомобиль, англичане решили собрать специальную концептуальную версию и устроить смотрины на Детройтском автосалоне в январе. Первое изображение концепт-кросса LRX роверовцы выпустили в свет ещё осенью, во время Франкфуртского автошоу. Но тогда пиарщики больше напустили дыма — никаких комментариев по поводу новинки не делали. Сейчас ситуация изменилась: в нашем распоряжении целый комплект фирменных фотографий, которые дают полное представление о внешнем облике новинки. Тело презентационного концепта стоит на 20-дюймовых колёсах, при этом он не может похвастать большим дорожным просветом. Land Rover LRX построен на базе Freelander, но на семь сантиметров короче и на двенадцать ниже своего агрегатного донора. В серию, скорее всего, автомобиль также пойдёт на фокусовской платформе, но при этом получит передовые системы контроля динамики и продвинутые мультимедиатехнологии. Кроме того, LRX в будущем может получить гибридный привод, а также четырёхместное исполнение. Ожидается, что компактный кроссовер, построенный по образу и подобию LRX, станет конкурировать с Audi Q3 и BMW X1. А вот в производство трёхдверный Land Rover запустят не ранее 2009 года. О технических характеристиках и планах относительно купе-кроссовера мы узнаем в январе.

Да уж.

Этить-калотить, дайте покататься.

Джойстик как у Х5 прикольный.

Да жестяк редкий.

Кто ты чудовище?

Хорошие движки ничего не скажешь, особенно Лексус.

Ну так достойная марка.

Симпатичненько

Привет.

Сань передай мне сальца, тока я люблю копченое!

Вновь прибывшим привет.

Это точно, бери фотошоп и вперед дергай мобилу.

Эфектно.

Хорош.

Эхх.

Ого.

С Дром!

Облик CTS-V завораживает. Только дизайнерам следовало бы учесть, что серийным автомобилям полагается носить номерные знаки. Здесь же его вешать особо некуда. Уже не один месяц трудятся американские инженеры и испытатели, доводя до ума Cadillac CTS-V. Естественно, за этим магическим процессом наблюдают многочисленные шпионы. Один раз им уже повезло, и они запечатлели будущую новинку в нарядном камуфляже. Но теперь охотникам за сенсациями впору устраивать ликование. «Злобная» версия популярного седана попалась в объективы в полностью обнажённом виде. Что и говорить, красота ещё та. Переднюю часть украшают ячеистые решётки, которые имеют и практическое назначение облегчая «дыхание» двигателю. Мотор же у Кэдди и правда знатный. Он не влез в стандартное подкапотное пространство, которое пришлось малость расширить, из-за чего на капоте вырос небольшой горб. Впрочем, эта выпуклость совершенно не портит внешность, скорее, даже гармонирует с ней. Появление на свет этого «дьявола» автоматически заставляет задуматься о соперничестве с именитыми европейскими спортседанами вроде BMW M5 или Mercedes E63 AMG. Собственно, американцы и не скрывают, что преследуют именно такую цель. Кстати, о моторах. Пока что это самая главная загадка данного автомобиля. Что там стоит, никто кроме испытателей не знает, а потому выдвигаются разнообразные предположения. Но преобладающих версий две. Первая гласит, что под капотом «пропишется» 7-литровый джиэмовский монстр LS7, которым щеголяет нынче Corvette Z06. Другое предположение сводится к тому, что CTS-V обзаведётся турбированным V8 объёмом 6,2 литра. Но все теоретики сходятся в одном: мощность накачанного мускулами Кадиллака составит примерно 525 лошадиных сил. А вот по поводу трансмиссий никаких тайн нет. Генеральный менеджер компании Джим Тейлор (Jim Tailor) лично подтвердил, что покупателям будут предлагаться две коробки передач: автоматическая и механическая. Причём обе они будут шестиступенчатыми. Все остальные подробности станут известны совсем скоро. Официальная премьера состоится в начале января на Детройтском автосалоне.

А мне нравится.