Fin

Страхование.

Ну ты даешь братец, ты че на стакане висишь?

Какие нахрен свои, первое объявление писал Я!!!!!!

а что Я, причем здесь Я, это они плохо сделали.

- Объявление. Тому, кто написал нецензурное слово на двери автомобиля «Лексус» просьба зайти в ЗАГС для оформления свидетельства о смерти.

Молодцы, отличная система.

Турбодизельный Super Duty богатырской силушкой не обделён. 6,4 литра рабочего объёма, 350 «котловых лошадей» и 881 Нм крутящего момента при 2000 об/мин — какие уж тут шутки! Что общего между компаниями Ford и Harley-Davidson? Обе американские, обе выпускают транспортные средства, обе рождены в 1903 году. И ещё с некоторых пор эти богатые традициями фирмы объединяет своеобразное сотрудничество. Очередной 105-й день рождения иконы американского мото- и автопрома решили отметить выпуском специальной версии пикапа Ford Harley-Davidson F Super Duty 2008 модельного года. Тираж — 2500 экземпляров. По технической части автомобиль практически не будет отличаться от серийных аналогов. Для полного счастья владельцу пикапа не будет хватать разве что пары мотоциклов Harley-Davidson в кузове Юбилейное авто оснастят оригинальными бамперами, радиаторным грилем, уникальными фарами и настроенной системой выпуска с хромированными набалдашниками. Особый шик суперпикапу придадут специально разработанные для него 20-дюймовые хромированные колёса и стильная двухцветная «пигментация» кузова. Super Duty будет доступен либо в белом, либо в чёрном «фраках». А интерьер (впрочем, как и экстерьер) получит инъекцию рыжей « Юбилейный Ford F-150 60th Anniversary Edition тянет Ford F-1. Кстати, с 1948 года компания успела продать 33 миллиона пикапов. Кстати, в этом году Ford празднует шестидесятую годовщину пикапов. Вот так неожиданность! Корпорация решила отметить это знаменательное событие выпуском ещё одной спецверсии — F-150 60th Anniversary Edition. Харлеевскую символику художники-оформители рассовали практически по всем закоулкам пикапа. Обратите внимание на эмблему и табличку с идентификационным и серийным номерами на подлокотнике рядом с подстаканниками. Песня! Торжественный пикап от обычных серийных отличается дисками увеличенного диаметра, памятными шильдиками и обилием хрома в салоне. Компания намеревается выпустить всего 7500 таких автомобилей. Для покупателей обе модели будут доступны уже этой зимой.

Жил был один принц, который однажды спросил прекрасную принцессу: "Ты выйдешь за меня замуж?" И она ответила: "...НЕТ!!!" И принц жил долго и счатливо, ездил на охоту и рыбалку, каждый день встречался с друзьями, пил много пива, и нажирался в сопли, и играл в гольф, и раскидывал носки по дворцу, и не опускал крышку унитаза, и трахал служанок, соседок, и подружек, и пел в душе, и пердел когда ему вздумается, и громко рыгал, и чесал себе яйца.

...

В следующем году эта грозная глыба появится на рынке и покажет всем купе, кто здесь главный. В современном автомобильном мире трудно найти более консервативную марку, чем Rolls-Royce. До недавнего времени весь модельный ряд этого производителя ограничивался лишь грандиозным и незыблемым Фантомом. Но британцы отважились на выпуск бесподобного кабриолета Phantom Drophead Coupe. И, похоже, им так понравилось «издавать» новые модели, что они решили продолжить. Долго думать над новинкой не пришлось. Ведь в прошлом году на стенде Rolls-Royce в Женеве было замечено концептуальное купе 100EX. Впрочем, замечено — это слабо сказано. Завидев сие великолепие, арабские шейхи и российские олигархи принялись атаковать представителей компании вопросами о начале серийного производства. Немного смущаясь, британцы ответили, что их неправильно поняли, это всего лишь концепт, и запускать его в производство они не планируют. Не удивляйтесь, если в следующем году что-то подобное будет бороздить не центр Лондона, а, скажем, Тверскую улицу. Такой аргумент толстосумов не убедил, и они ушли, посоветовав руководству Rolls-Royce крепко подумать. Те размышляли полтора года, и на прошлой неделе в Германии шпионы засекли объект, подозрительно напоминающий женевский концепт. А уже через несколько часов стало известно, что руководители приняли единственно правильное решение — 100EX пойдёт на конвейер. Случится это летом следующего года в Гудвуде (Goodwood). От такого зрелища вполне могут отпасть челюсти, потечь слюни, выпучиться глаза. Что и говорить, от одного вида баварского V12 захватывает дух! Применительно к матчасти никаких сенсаций не предвидится. Купе построено на базе всё того же Фантома. Под капотом трудится ставший уже традиционным для этой марки 12-цилиндровый монстр от BMW мощностью 453 л.с., выдающий умопомрачительные 720 ньютон-метров крутящего момента. А вот над подвеской англичане потрудились и настроили её на более спортивный лад. Так что если владелец вдруг надумает самолично «отжечь», он должен остаться доволен. У Rolls-Royce настолько всё в порядке с самомнением, что её продукту даже камуфлироваться на испытаниях вовсе необязательно. Ну а что до руководства славной марки, то оно излучает безграничный оптимизм. По словам Яна Робертсона (Ian Robertson), председателя совета директоров Rolls-Royce Motor Cars, шикарное купе задаёт новую точку отсчёта в истории компании и, учитывая реакцию публики на концепт, он уверен в светлом будущем своего детища. Настолько, что даже цены пока объявлять не стал.

Етить калатить. Красавец, просто слов нет.

курить можно в любом возрасте главное знать меру.

Гольф рулит, тачка достойная поздравляю.

Ни какой ответственности у Москвичей.

Поддерживаю.

Mark X ZiO выглядит гораздо крупнее, чем он есть на самом деле. Благодаря функциональности и дизайну успех автомобилю обеспечен. Предтечей компактвэна Mark X ZiO стал концепт Toyota FSC, представленный публике на Токийском автосалоне ещё в 2005 году. Сейчас компания запускает автомобиль в серию. Своим появлением ZiO ещё раз доказал, что в Японии пользуются популярностью не только микроскопические городские «лилипуты». Новый компактвэн стоит на платформе седана Mark X и в зависимости от комплектации может оснащаться либо шестью, либо семью посадочными местами. Салон трансформируется: если пассажирские сиденья «положить на лопатки», внутри автомобиля освободится немаленькая площадка. Покупателям предложат несколько силовых агрегатов. 2,4-литровый бензиновый мотор станут совмещать только с вариаторной трансмиссией. А если в ваших жилах вместо крови течёт этиленгликоль, вариант с мощным 3,5-литровым двигателем — что надо. Этот мотор будут совмещать с шестискоростной автоматической гидротрансформаторной коробкой. Компактвэн предназначен только для японского рынка. Его появление в США и Австралии, а уж тем более в Европе — маловероятно. Что касается России, то на наши бескрайние просторы Mark X ZiO сможет прокрасться только неофициально.

Golf VI доберётся до европейских дилерских центров к концу 2008 года. Немного погодя автомобиль появится и у нас. Американцам же хетч придётся ждать ещё дольше. В чём причина столь быстрой смены текущей модели? Похоже, компания недовольна объёмом продаж хетчбэка. Многие, в том числе и в самом VW, считают стоимость автомобиля завышенной. Судя по всему, именно из-за этого производитель решил пойти на кардинальные меры. В ответ инженеры готовят новую версию платформы. Её использование позволит упростить процесс производства и сборки автомобиля, и также снизить его стоимость. А под шумок подсуетились и дизайнеры, решившие добавить внешнему облику машины немного азарта и озорства. Новый Гольф, в несколько слоёв обмотанный парашютной тканью, уже был однажды замечен под палящим калифорнийским солнцем. Теперь инженеры гоняют его по европейским дорогам с целью приспособить автомобиль к местным условиям. Ожидается, что двигатели FSI и TDI, которые устанавливаются на нынешние Гольфы, пойдут и на следующее поколение «народных» хетчбэков. Но, скорее всего, основной упор Volkswagen сделает на моторы с технологией двойного наддува TSI.

Где такие смайлы нарыл Масик?

Понятия не имею.

Можно подумать, что в серию автомобиль пойдёт прямо в «намордниках». А вы можете представить серийный GT-R Premium edition в таком прикиде? Думаете, это шпионские фото? Ничуть! Это самые что ни на есть официальные изображения нового Nissan GT-R. Полагаете, креативщики японской компании польстились на хлеб фотоохотников? Вряд ли. Просто они раньше времени не хотят раскрывать карты. А что касается шпионеров, то они всегда выцепят свой лакомый кусочек. Так, например, ещё год назад новое купе было замечено наглыми папарацци во время испытаний на Нюрбургринге. Появления «спортивного снаряда» осталось ждать совсем недолго — примерно месяц. А чтобы страстным поклонникам всё это время не было скучно, компания решила создать специальный сайт, посвящённый знаменитым ниссановским GT-R. И даже выпустила в свет счётчик, который показывает время до начала презентации автомобиля. Испытательный образец Nissan GT-R японцы показали публике этим летом в Британии во время Гудвудского фестиваля скорости (Goodwood Festival of Speed). Полноприводный забияка получит несколько моторов, которые будут отличаться по литражу и мощности. Самый горячий — 3,8-литровый твин-турбированный 550-сильный агрегат будут устанавливать на облегчённую версию GT-R, которая благодаря такому классному «тягачу» способна набирать «сотню» менее чем за 4 секунды. «Максималка» суперкара ограничена на отметке 290 км/ч. Базовая версия будет окрашиваться в чёрный и серый цвета, а вот интерьер — только в чёрном исполнении. Кстати, спортивное купе предстанет ещё в шести цветах, среди которых перламутровый металлик и жемчужный. Premium edition и Black edition получат колёса с оригинальными воронёными многоспицевыми дисками, обутыми в резину Bridgestone Potenza. Автомобили версии премиум станут оснащать высококлассными звуковыми системы Bose, но за доплату хороший «звук» покупатели смогут получить и в более простых модификациях. Независимо от пожеланий покупателей японцы будут комплектовать «горячий» Ниссан четырьмя подушками безопасности (фронтальными и боковыми) и боковыми надувными оконными «матрацами». Предыдущие поколения автомобиля назывались Skyline GT-R, но в компании отказались от «Линии горизонта», оставив только сочетание GT-R. Под таким именем купе будет известно не только в Японии, но и на всех остальных рынках. Представят автомобиль 24 октября на Токийском моторшоу. Продажи в Стране восходящего солнца должны начаться практически сразу после премьеры, в США автомобиль появится только весной 2008 года. В Японии цены на купе стартуют с $67700. А самая быстрая версия обойдётся японским покупателям примерно в сто тысяч долларов.

Был у моего кента такой тазик, плювался, плювался и продал. Бензина жреть много, электроника глючила пару раз. Короче гавно полное.

Я не пойму в каком форуме нужно общаться сейчас в новом или этом????

Масик, а где нарыл такие прикольные смайлы?