Zlodej

Прикольно!!! а что для этого нужно и можно ли через тебя в случае успеха с твоей приборкой замутить мне??? пы.сы что по деньгам получается???

Саш а зачем ее отправлять к немцам??? он что там может тупо приборку перешить на 5 поколение ИММО? и потом приспокойно можно прошить ее у себя самому или у ОД?? ты имеешь ввиду взять свой иммо 5 поколения и вставить его в цветную приборку вместо ее иммо 6 поколения???

если вы ждете джетту 6 то у вас с динамикой будет получше, так как 1,6 движок будет от поло седана, 16 клаппанный, а у нас 8ми

это приборка и переходники??? Саш подскажи, по блокам АБС там должны быть только новые, или же есть к примеру список тех блоков которые поддерживают??? и кстати по поводу гетевея, кокой должен стоять??

Саш а есть ли смысл с этим связываться??? с такой-то ценой на шнурок

а не пояснишь, что это??? типа ваг кома??? или чисто по прописке логов приборки, какова стоимость???уж больно интересна тема да кстати гетевей нужен не ниже AD

тут самый главный вопрос как это все прописать в машине, вернее чем??? не думаю что дилеровский вас здесь поможет, хотя чем черт не шутит??? изучая немецкий авди форум я так и не понял, с помощью чего они там ее прописывают???

тем что в ней нет жесткого диска, и двд привода, зато есть блютуз, ну и соответственно карты разные

руслан а вариант достать rns-315??

Спасибо, кстати не думал чтобы полностью губу покрасить в цвет бампера а этот спойлер в черный глянец, думаю была бы бомба!!!

а номерок не подскажешь??

А где же фото новой приборки???

отчасти ты прав (vkylymnyk), но ведь все примочки ты ставишь не для кого-то, а в первую очередь для себя, от этого и надо отталкиваться, тем более бежать сейчас и с дуру закупаться приборкой и блоками я не собираюсь, пока на все 200% не буду уверен в результате проделанной работы, а так как по этому поводу я пока не понимаю всего смысла правильной замены то собираю инфу по полной, а там посмотрим, как повернется, быть может к тому времени и машинко сменю на тигуанчик с цветной приборкой и русским языком, но темы и идеи не забрасываю, так как мне это интересно. пы.сы. спасибо за интерес к теме...

AD это конечно хорошо, но как я понял чтоб наверняка надо 7N0 ставить, и там еще надо разобраться с блоком АБС, какие-то поддерживают, какие - то нет. из-за чего возникает ошибка на мфа плюс, но опять таки там пока дизеля мучают, как с бензинками еще большой вопрос??? но то что уже меняют большой плюс но самая главная проблема с помощью чего они прописывают приборку (пока ни слова) понял что в ручную считывают данные, а потом их так же вручную вводят, вот как-то так... будем дальше разбираться!!!

Страшновато конечно, но что поделаешь, цветная приборка с русским языком решает, пока слежу за новостями, а там посмотрим пы.сы. когда-то с климатиком тоже мучался, но с Русиком мы его победили!!! ЗЫ. и тут победим, я надеюсь!!!

Мне честно говоря непонятно сами просите добавить джетту :6 в шапку и сами же выкидываете все остальные джетты, ""сори если обидел"" это не очень красиво. То что джетта 6 должна быть это 100% так как это развитие линейки. Я лично предлагаю насобирать красифых фото всех поколений JETTA и замутить что-нибудь подобное как на этом сайте http://www.team-dezent.at/ там при обновлении страницы, или при переходе на другие ресурсы сайта меняется фото на другое (ПОСМОТРИТЕ САМИ) по мне так это очень прикольно и самое важное никому не обидно!!!

насколько мне известно китай никогда со штатом не работал, если только не колхозить со всякими там интерфейсвми и так далее

Подкину ка я пищу для размышлений!!! наткнулся я вот на такие сайтики http://avdi-forum.de...ID=283&pageNo=1 http://touran-24.de/...pic.php?t=10753 http://www.mytouran....fa_premium.html суть в том что на тоуран предыдущего поколения да и гольф 5 внедрили цветные щитки приборов, к сожалению отчета пока нет но думаю скоро появится, из прочитанного понял что всего-то необходим сам щиток, самодельный переходник на прибору, гетевей не ниже AD а так же знать как это все закодить, вот такие дела, если кто-то владеет в совершенстве языками может пробежитесь по ссылкам, может чего пропустил???

ну по поводу 2.0 tfsi я честно говоря не знаю ввозились ли они в россию официально или нет поэтому и написал, те которые официально проданы дилером, а не те которые привезены под заказ, вообще на джетту судя по мануалу очень много вариантов с двигателями...жалко что нам приходится довольствоваться ""объедками""

он наверное имел ввиду 1,6 FSI потому как на поло седан идет другой шестнадцатиклапанник а так по теме если автор настроился на 1,6 (восьмиклапанник) то если грубо взять все авто от 2007 года, то получается что это будет тредлайн (обычные сидухи) с пекетами потому как до 2007 года любую комплектацию можно было напичкать разными опциями, а вот с 2008 года пошли фиксированные пакеты без ничего это авто со стандартным набором опций (укажу главные) кондиционер, попогрей, полный электропакет, ASR, подушки, аудиоподготовка. омывайка фар и т.д 1 пакет магнитолка RCD 300(310) взависимости от года, розетка 220, подлокотник(точно не помню), противотуманки, климат 2хзонный 2 пакет это 1 пакет плюс датчики дождя, света, мультируль расширенный борт компьютер (мфа плюс тот который с машинкой при открытых дверях) ну по коробке это в зависимости от года, сначала был типтроник 6 ступней, потом где-то с 2009 дсг 7 ступней авто с двигателями 2.0 FSI, 1.6 FSI(шестнадцатиклапанник) любители качаственного топлива с октановым числом не ниже 95, при плохом бензе выскакивает чек и т.д. у друга пассат с 2.0 FSI, нет, нет мучается сняты с российской джетты где-то в 2007 1,4 tsi 140 лошадей с турбинкой и компрессором,, с 2008 на российской джетте заменен двигателем 1,4 tsi 122 лошадки с турбинкой эти движки любители хорошего топлива с октановым числом 95, есть еще 1.9, tdi дизелек, к сожалению им особо не интересовался но говорят что так же надежен и неприхотлив 1,6 MPI(восьмиклапанник) или просто BSE мотор легенда, так как большая часть джетт именно с этим движком, надежный и неприхотливый двигатель хорошо зарекомендовавший себя в России но гольфе, гольф плюсе, октавии, румстере, и даже пассате, все были с этим движком,из особенностей это нечастые подергивание(типа троение, что-то похожее) на холостом ходу, многие этого пугались, оказалось все так и должно быть,хоть и рекомендован на 95 бензин, с легкостью переваривает 92, без каких либо для себя последствий, единственное скажу сразу прыти и гоночной страсти от него не ждите, особенно с автоматом, это двигатель для спокойной поездки от пункта А в пункт В, с комфортом и без напрягов, но если его крутить до отсечки то вполне можно ехать и очень быстро но начнется жор масла, небольшой конечно, но есть и сумашедший расход, если при скорости 100 средний около 6,5 литров, то при скорости 160 -170 все 15-17 литров, да кстати я езжу очень много и у себя выявил такую закономерность что с 95 бензином на полном баке выигрываешь рублей 60 по сравнению с 92(в смысле на 95 бензе проедешь на 50 километров больше по сравнению с 92,при скорости 100 так как расход поменьше) не много конечно но приятно, да и двигатель работает ровнее, а зимой можно смело лить 92, так как маленькая скорость и долгие прогревы, ну как-то так. а так вполне нормальный двигатель. Автору дам совет, не заморачивайся с комплектацией, самое главное определись с двигателем и найди хорошую не убитую машинку, а остальное все ерунда, на нашем форуме есть очень много отчетов и полезной инфы по превращению голых тредлайнов в настоящие хайлайны,и если не будет какой нибудь опции то с легкостью ее можно добавить со временем (не все конечно, особенно ESP) пы.сы. если найдешь машинку можешь фотки тут выложить, по ним много чего можно сказать (имею ввиду комплектацию). удачных поисков тебе!!!

спасибо за совет!!!

Вот и мне предстоит то 90, подсажите какие расходники брали, оригинал, или нет мучаюсь, что выбрать, вроде за лэйбл переплачивать неохота, а в тоже время с ГРМ не шутят, и второй вопросик, надо ли менять ремень и ролик генератора???

Подскажите а оракал 641 я так понимаю белого цвета, только вот надо матовый или глянцевый???

фото можно??? стрелки при помощи ваг-кома ставили или так???

как я понял тебе нужно обратно подключить кан + кан - и ваг комом отключить управление магнитолой