maxus_ins

предлагаю 29 марта собраться. как обычно, в Пипл'с. Желающие есть?

новая машина - есть новая. как говорят немцы, на б/у машинах могут позволить себе ездить только богатые люди. выбирая между 6-летней джетта-5 или поло седан, наверное, взял бы последнюю, тем более, что разница в их размеррах минимальная.

Австрия зовет)))

Вот такое событие произлошло вчера у моей старушки:

на бензинках топливный фильтр установлен снизу автомобиля на правой стороне топливного бака - цитата из книги. других вариантов там быть не должно, если конечно ничего в авто не тюнинговали серьезно... если мне не изменяет память, то он находится где-то посередине задней правой двери. но в дизелях он стоит под капотом:

все мы спешим куда-то... а клубная наклейка на весь мой задний борт зачЭм? и много на юго-западе джетт-4 на гомельских номерах???

вот фото моей последней работы если заинтересовало - в лс

попробуйте описать характер шума. есть какие-то изменения в работе авто?

Всех джеттоводок и вторых половинок джеттоводов с праздником!

Первый на моей памяти минский фа-фа случился сегодня утром на ул.Гурского-пр.Дзержинского. Kross на своей GLI щемилсо по пробке

можно на "ты", если не против. У меня мафон оригинальный штатовский стоял кассетный + чейнджер на 6 сд в багажнике. А на новых это уже вариации RCD. Так что получается, сейчас новые боры в Колумбии взять нельзя??? Оф.сайт врет??? В частности, Колумбийский ФВ предлагает СЕЙЧАС Джетта-4 рестайл (Класико), в т.ч. GLI, а также новую Джетта 6. 5-ок нету. http://www.volkswagen.com.co/vwcms/master_public/virtualmaster/es_co.html

та же ерунда, только у меня лампочки не горят на приборке, зато из реле слышен четкий треск. уже второе реле начинает мозг колупать. цена вопроса около 10 долларов за приличный б/у в Минске. За эту инфу спасибо. Это похоже не только на климате, но и на обычных кондиционерах. На моей старушке летом счелкал компрессор как надо, да и диагностику делал системы - никаких проблем. А на днях покупатели смотрели авто, обратили на факт невключения компрессора внимание, а я "ни хер@ себе, ребята, я не вкурсе", на улице как раз был небольшой минус. Теперь буду знать.

А у меня одна из первых Вот чего в вики пишуць. И этому стоит верить, наверное. Опять же на оф.сайте Мексиканского ФВ есть предложения по новым Джеттам-4 aka Clasico или как там ее счас... In Mexico, the 4th generation Jetta has been Volkswagen's most successful model for years, peaking in June 2009 on the top 1 and being fourth as of October 2009, just below Nissan's Tsuru (Sentra B13), Chevrolet's Chevy (Opel Corsa and the Brazilian Volkswagen Gol. Nevertheless, it is the best-selling compact car in the country. Volkswagen decided to keep sales along with the Bora (Jetta V, which is the fifth best seller) with the tagline Why do we want a Jetta? Because the heart gives no reasons. In October 2010, the name "Jetta" was dropped, and the simpler name "Clásico" (Spanish for "classic") was chosen, suggesting this model may still be offered for years to come. Я по-испански не силен, но на оф.сайте того же венесуэльского ФВ продается вот это, насколько я понял, они новые: http://www.vw.com.ve...delos/bora.html Это рестайлинговая 4-ка)))

а от скольки цены на новые были? И не дороговато ли за трехлетку? или она тоже в топовой?

Dikoy, там всей диагностики кабель с компом подключить и нажать три кнопки. а потом смотреть коды ошибок. в принципе, ты это сам можешь сделать, если найдешь кабель. мош на ebay заказать. а проги с нета скачать. там все элементарно. шарить нужно на стадии изменения параметров в мозгах авто. На практике не сталкивался с разборкой этого тоннеля. Скачай книжку по боре-гольфу в разделе Бора-литература. там все идентично должно быть по салону. ну и про моторы 2,0 там инфа есть. сгодится в любом случае.

Да собственно там всего изврата - это измененная оптика, все остальное - чистая 4-ка и, соответственно, слегка изменная кузовщина в районе фар/фонарей. Это, насколько я разобрался в вопросе джетт из Пендостана, канадский вариант. Не знаю как для России, но ценник почти в 20к за авто 3 лет (на авто по ссылке) - неадекват. за такие деньги можено смело 5-ку искать того же возраста. А в Мексике 4-ки с завода вроде на 4к дешевле шли 5-ок. У нас в Минске такого же года сити, только с родной боровской мордочкой человек взял на о-ч-ч-нь большой порядок дешевле. Зы. Как по мне, если бы не дурная растаможка, которая у нас после образования с РФ и КЗ ЕЭП, то выгнал бы я себе с Канады или Мексики такую же с обычным атмо 2,0 и было б мне Щасце.

это я к тому, что в соседней ветке Dikoy спрашивал про диагностику, что она показывает. это, как говориццо, в продолжение темы...

с фестом идея неплохая))) обсудим с минскими клубнями на ближайшей встрече кто и как поедет. время еще есть для подготовки.

http://www.youtube.com/watch?v=7I3SYg8JVxA

если датчик, то должна показать комп.диагностика

за время эксплуатации таких проблем не было. Наверное, пока не разберешь - не определишь что и как.

диагностика покажет ошибки и расшифрует их. Горящий чек - что-то типа предупреждения, что в памяти мозгов записана ошибка. Снятием клемм это не лечится. Нужно делать диагностику и искать причину возникновения ошибки. По поводу плавающих оборотов - есть немного такое на моей, в пределах 20 оборотов в минуту. Но в целом проблем с этим не наблюдалось.

Почитайте здесь про историю модели, там все написано: en.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Jetta По Минску одна машинка такая ездит 2009 г.в., с владельцем знакомы