maxus_ins

у меня уже который год комп показывает пропуски зажигания на 1 и 4 цилиндры, но никауих проблем нет. Свечи стоят новые и не из дешевых, нужные провода поменены. Прикол в том, что пропуски зажигания на тех цилиндрах, где стоят новые провода (бреми). Но никаких видимых и ощущаемых проблем с этим нет. Машина старше 8 лет по определению не может быть идеальной, особенно фолькс но зато он не е***т мозг.

что такое вспомогаткльный воздушный насос? Не вакуум тормозов случаем? (см. Пост про "сечет под капотом").

судя по другим постам, посмотри вакуумный шланг (идет из тормозной системы в впускной коллектор). У меня такая беда была и тормоза слабенькие были. Кста, на заводку машины тож некоторое влияние оказывает. Если что у меня есть номер этого шланга на мотор АЕГ 2,0.

сегодня ехал на машинке, услышал непонятный звук типа хруста шруса, только громче на порядок. Доехал кое-как до гаража. Оказалось с задней подушки типа "кость" соскочил мотор вниз, параллельно порвав две боковые подушки, вырвав сайлентблок и сорвав коробку и штаны глушителя. Повезло, что защита двигателя стоит металлическая, так бы мотор на асфальте оставил бы. Совета не спрашиваю, и так все понятно. Как по починюсь - отпишу. Фотоотчета не обещаю - ремонт делать буду не сам.

Собственно, машинка починена. Оказалось не все так печально и брутально, как показалось в первый раз. теперь подробнее. Отойдя от шока, загнал машину на СТО (своим ходом, машина проехала километров 10, причем на кольцевой в навернутым мотором машина разогналась до 90 км/ч) [да, я экстремал... ]. При более детальном осмотре машины на подъемнике установлено: 1. навернулась не задняя, а правая (со стороны аккумулятора подушка), причем оторвалось ухо крепления подушки с болтом к кожуху коробки (сам не видел, как объяснили, подушка крепится на трех болтах к кожуху), соответственно под нагрузкой оборвало два оставшихся болта, в результате чего мотор ушел вправо вниз. 2. задний сайлентблок на поверку оказался очень живучим (ставился три месяца назад) [Lemforder рулит ] , его состояние удовлетворило и мастера, и меня, поэтому он не менялся. 3. боковая подушка с противоположной стороны тоже в норме, просто накренилась маленько по инерции - не менялась. 4. глушитель (да ну на фиг...) тоже в порядке, просто с мотором наклонился маленько. 5. мотор не задел ни пыльников, ни тяг, ни тому подобной фигни (повезло, дело нескольких сантиметров). ИТОГ: весь ремонт свелся к высверливанию оборвавшихся болтов крепления подушки к кожуху коробки. Затем были прикручены новые болты, причем только два из трех, т.к. уха у третьего не имеется... В результате, мотор встал на свое место без проблем. Едет вполне прилично, даж успел уже ямку словить такую, что какой-нить Матиз рассыпался давно... Весь ремонт обошелся в 30 (тридцать) $. По-хорошему, нужно поменять кожух коробки и прикрутить хорошо подушку (на три болта). За б/у кожух зарядили 100$ + 200$ работа (снятие-установка + переборка коробки). Решил поискать мастеров подешевле, т.к. предполагаю, что сократить расходы долларов до 200 вполне реально.

16764 P0380 - Свеча накаливания-Q6: сбой в электрической цепи 18034 P1626 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления КП 17958 P1550 - Диапазон регулирования давления наддува

А в Москве ошибки не расшифровывают на русский язык?

сам вроде норма, за исключением viewtopic.php?f=23&t=11936 наверное, буду продавать...

а если поездить пару часиков?

2 Bolnihsergey Машинка 1998 года выпуска, комплектация 1999 Собстна, звуки может и были, только глушитель на штанах сифонил, поэтому посторонним звукам не придавал значения. Как раз собирался ехать чиниться. Без ям на дорогах никак. Износ подушек тож присутствовал, но, как говорится, в пределах допустимых норм. Хрен его знает что да как. Проанализировав че было с машиной, делаю вывод что из-за сифонящего глушителя не обратил внимания на посторонние звуки. Собстна, эти звуки появились раньше, после ремонта на СТО, тогда эту подушку и снимали. Сделали работу косячно. Так что может и крайних найду.

сорри за две мессаги. Телефон глюкнул.

а диски тормозные не греются случаем? Мож суппорта колодки до конца не отпускают, тогда их надо разрабатывать. Или колодки хреновые. Может и тормозные диски кривые или ржавые, тогда надо их шлифануть. Руль не бьет?

а диски тормозные не греются случаем? Мож суппорта колодки до конца не отпускают, тогда их надо разрабатывать. Или колодки хреновые. Может и тормозные диски кривые или ржавые, тогда надо их шлифануть. Руль не бьет?а диски тормозные не греются случаем? Мож суппорта колодки до конца не отпускают, тогда их надо разрабатывать. Или колодки хреновые. Может и тормозные диски кривые или ржавые, тогда надо их шлифануть. Руль не бьет?

Рома, куда подевался? Как добрались?

Реальный анекдот из жизни (надо представить картинку в голове). Мужик из деревни приезжает в Минск на рынок "Ждановичи" покупать дизельного корча. Выбор останавливается на Мерседесе в 123 кузове года так конца 80-х. Попросил продавца открыть капот и завести мотор. Слушает так внимательно, достает телефон, звонит корешу в деревню (видимо местному мотористу в колхозе) и говорит фразу типа: "Вася, я на рынке, машину покупаю, послушай как работает". И руку с телефоном внутрь капота засовывает. Подождал чутка, достает руку, опять ее к уху и говорит: "Ну как?", снова ее в мотор. Потом видимо Вася сказал, что машинка в порядке, мужичок достал денежку, рассчитался и поехал переоформляться.

Arto, объясни в чем проблема с машиной, греется или нет,или что-то не так работает?.. Если все в порядке с машиной и никаких видимых признаков проблем нет, нехрен туда лезть. То, что сделано на заводе, в мастерской у дяди Ашота или Васи точно лучше не сделать.. Если тебе надо, чтоб работал большой вентилятор, подключи его напрямую от аккумулятора. Будет тебе он фигачить постоянно в любую погоду. А по существу, есть ли в машине климат-контроль или кондиционер? 1. Может быть так как сказал 1979.12serega. 2.Как вариант, датчик перегрева может воспринимать несколько сигналов, по результатам которых с разной скоростью заставлять вращать вентилятор.Большой вентилятор может в этом случае включаться как для экстренного охлаждения мотора при реальном перегреве.

х.з. что это может быть. у меня раз свечу вырвало, тоже был хлопок очень сильный, вроде даже подымила чутка, но машина после этого не завелась... пришлось на эвакуаторе тащить на СТО. сделай компьютерную диагностику, посмотри что неправильно работает для начала. не помешает точно.

Да, потусили Москвичи уже на подъездах к дому... Рома, жду фоток.

новая модель VW mini-smart...

а сейчас хочется

- как то так вчера выходили из "Ратуши" )

Да-да-да. Так все и есть. Все на позитиве

сконнектились с москвичами... Уже выпиваем в кафе "У ратуши" (кто был - тот знает ). Завидуйте...

В 2 часа ночи перед предстоящими трудовыми буднями? Да, выбор между подушкой и пивасом был нелегким... Здравый смысл победил, но еще все впереди. Кстати товарищ Dave обещал вечером сегодня присоединиться к нам.

представители jetta moscow style уже в пути. Как я понял, 24-26 июня они будут у нас, минчане отзовитесь для организации радужного приема.