maxus_ins

kaban93rus, счас пробежался по основным сайтам авторазборок. На 1,8Т ничего не нашел (гольфы тоже просмотрел). Цены разные вообще: от "да, ну на..., не может быть" до "да вы что тут совсем ох...". Это как нарвешься.

Присоединяюсь к поздравлениям, Саша. Всех благ и успехов)))

тебе (раз уж мы перешли на "ты") люди русским языком говорят "съезди в офис экзиста там менеджеры помогут подобрать запчасть-аналог", ты говоришь, что офиса нет. выясняется,что в Мурманске и округе их хватает. При этом, где ты находишься в данный момент, во1, ты не указал, во2, здесь не битва экстрасенсов, чтобы угадывать - в Мурманске ты, в Урюпинске, или еще где. И фиг его знает (читай грубее), какие детали-заменители тебе могут предложить там, где ты сейчас находишься в отпуске. Если оригинал дорого, то там, где продаются аналоги, спроси, что тебе могут предложить. Там они по каталогам че-нить подберут. Из этого выбирай по своему кошельку и по известности марки. Судя по твоим постам в других ветках, тебе абслолютно пох что ставить в авто. Думаю, ничего страшного не будет, если поставишь какой-нить китайский stellox (заводской китаец, за свои деньги в принципе неплох). Их подшипники, к примеру, ходят очень долго при условии соблюдения скоростного режима, больших скоростей (выше 130) они не любят. Это к примеру. Вообще из марок "ближе к оригиналу" Lemforder по подвеске очень неплох. Далее по убывающей: SWAG, Febi, Jp Group. Как-то так. номер оригинальный есть детали?

так у тя джетта 1999 или 2001? А то с тем, что под аватаркой написано, не сходится...

а это что тогда??? http://www.exist.ru/about/contacts.aspx?id=77

ну тогда искать другого продавца нужно. или заказывать "в слепую" "боровскую" - риск благородное дело))) И что, в Москве никогда не бываете? Вроде от Твери недалеко относительно...

может вас разводят с ценами, типа "у вас же американец, запчасти другие"? прежде чем такие высказывания оставлять, изучите, так сказать, материальную базу. Все основные запчасти, за исключением, отдельных элементов кузова, подходят от Боры. З/ч от ходовой, двигателя, коробки, салона, подходят в т.ч. от 4 гольфа. Короче, за все время использования "американской" джетты ни разу не было проблем с деталями. все оригинальные номера на "американцы" и европейцы на 4 поколение джетт-гольфов начинаются одинаково: 1J..., на универсалы, вроде есть запчасти 6J.. бедный следующий владелец авто, замудохается все косяки разгребать вот и покупай после владельцев с таким подходом +1, в таком случае.

а был бы гольф, то 99про, что не спросили про страну происхождения. и чем они мотивируют, что не подойдет, или это их личное мнение? сделайте проще: замеряйте рулеткой размеры между отверстиями для креплений и потом в магазине сравните на защите, которая "типа только для бора". и будет вам Щасце.

Вообще-то джетта и бора - одна и та же машина. Вероятность того, что защита не подойдет, стремится к 0. Да и по идее от гольфа 4 они должны подходить. У меня стояла шерифовская металлическая. иногда выручала. upd http://www.karter.ru...?SECTION_ID=260 Это результаты поиска для боры, такие же артикулы для гольфа 4. т.е. отличия только по объему двигателя, на 2,3 своя защита, на остальные ДВС одинаковые. Вы ведь согласитесь, что если бы у вас был гольф со Штатов и вы пришли за защитой, то продавец не стал бы выяснять, на каком заводе делали ваш авто, а продал бы все без вопросов.

Вставлю своих 5 коп. Сча юзаю смарт хуавей Г300 с родным ведройдом 2.3.6, в основном через опера мини, проблем нет с открытием и просмотром сайта. Сайт смотрю в JCO-режиме. Все работает корректно. До этого была нокия 5800, симбиан, опера мини. тоже все пучком. Сейчас ради интереса переключил форум на мобильный вид, но понял , что привык к JCO. Заметил один косяк у себя - при переключении стиля на мобилке, автоматически он меняется и на компе, так что оставлю JCO. Отдельное приложение особо не нужно, имхо.

опишите вибрацию более детально: в какой части авто наблюдается, какие еще признаки, кроме вибрации - увод авто в сторону и т.д. ...бывает еще, когда задние окна открыты, тоже вибрация на скорости наблюдается

почти так и есть, в подписи моя хронология покатушек на VW, хотя еще ездя на пассате думал, что на авто другой марки не пересяду ни в жизнь))) а вот жизнь и концепция развития концерна распорядились иначе. кста, надо будет полку сравнить с пассатами, но это уже в другой ветке. Михалыч, а новая поло размером с 5-ю джетту почти) Так что однозначно VW в 6 (7 для пассата) поколении прибавили в габаритах, что не может не радовать.

я например даже в сторону Б7 не смотрел, дорага upd соглашусь с Марсом, если если таньга, то почему бы не взять авди...

"старый город" в центре (район Немига), Национальная библиотека, просто по центру прогуляться по проспекту Независимости. тормознуться можно в гостинице или снять на сутки квартиру. цены по сравнению с московскими вроде не космические))) когда и на сколько приезжаешь(те)? можно организовать встречу с немногочисленными минскими клубнями... + еще Несвиж. с моего 14-го вид тоже недурственнен, противоположный конец города виден, а если еще и бинокль найти...)))

осторожно, мат

только для тех, кому 18+ http://www.youtube.com/watch?v=IxhUihjWEaM

второй вариант - черная которая - готовься менять оптику ))) у меня лучше фары слояли, но все равно нихрена не видно было, ночью всегда на дальнем катался, никто не жаловался, что слеплю... цена вопроса - долларов 130-140 за тайвань. и есть подозрения, что переднее крыло со стороны пассажира меняли на неоригинал, но это только фото. надо вживую смотреть. 105 тыс. - нереально. и вообще смахивает на дорестайл - старые фонари, нет выступа на ребре капота, старая приборка без колец. первый вариант по фото интереснее смотрится. а вообще, свяжитесь в владельцами, попросите скинуть вин-код авто, с инфо, когда была пригнана, попробуйте поискать в нете по ним что-нить (кэш-фото с аукционов, например), заплатите по 4 (+-) доллара за отчет с авточека или карфакса. можете сюда скинуть вин, мож чем помогу.

а, ясно. проблемы по датчику расхода воздуха должна была показать диагностика (кста, в основном, его называют расходомер, кислородный датчик, массовик слышу в первый раз) а мягкая вставка на расход не должна влиять, т.к. через него идет выхлоп продуктов горения и на подготовку топливной смеси она никак влиять не может, имхо. максимум, на что она влияет - на звук работы машины. у себя менял прокладку "штанов", тоже секло нормально, но на расход не влияло ни на грамм.

по идее на них должны быть проставлены номера, т.е. можно снять и посмотреть, какие номера у вас проставлены, и по ним заказать. либо в етке какой посмотреть. мож у кого доступ есть, подскажет.

диагност может сказать все что угодно, а нормальный диагност должен выдать распечатку или файл в электронном виде как подтверждение своих слов, если только это не хороший друг, которому вы доверяете. я видимо в машинах шарю меньше вашего, поэтому не допер, что такое массовик и мягкаяв вставка. была похожая проблема с расходом, но комп точно показал пропуски зажигания по двум цилиндрам, оказаласть катушка зажигания. после замены все устаканилось.

можно на ты... свою покупал с реальным пробегом в 190 тыс., продавал - 250 тыс.км.. внеплановых ремонтов - только 2 (написал про них выше). откатала у меня на 5 баллов, жалко было продавать (до сих пор аватарку не меняю ).только у меня был вечный атмосферник 2,0. так что пробег не главное, главное, как машину эксплуатировали и ухаживали за ней. друг пригонял ауди а4с5 12 лет с пробегом больше 320 тыс. и нормально катается на ней уже два года. так что на вашем месте я бы не парился про пробег в 150+. не зря мк4 до сих пор в Мексике выпускают, 15 лет в 2013 будет

про историю фв джетта можно тут глянуть: en.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Jetta не совсем. я за ценами на авто в РФ особо не слежу. я к тому, что у 8-летней машины пробег в 100-120 тыс. практичечски не может быть. посчитайте сами. это в год нужно менее 15тыс.км накатывать, т.е. грубо только в соседний магазин за хлебом ездить))). так что скорее всего скручен пробег. к примеру, моя джетта покупалась в США 8-летней с пробегом 112 тыс.миль - 180 тыс.км...

какой городской расход? есть ли лог-файл диагностики?

Имхо, авто такого возраста с пробегом 100-120 тыс - очень больщая редкость, которую врядли будут продавать по среднерыночной цене. как правило, это 200+тыс. Полная диагностика на нейтральной СТО обязательна. Компьютер покажет проблемы по электрике, Турбину изучить лушче поподробнее. Автомат в принципе, практически беспроблемный, если за ним ухаживали как надо. Подвеска относительно простая и недорогая. Внимательно посмотрите, чтобы не была сильно битая, с Америки обычно такие и тянут. Неоригинальнаыя кузовщина очень плохо переносит наш зимний климат, да и родная тоже особо не отличается устойчивостью. Если авто с Америки с родным светом (габарит и поворотник - в одной лампе желтого цвета) по обязательно проверьте в темное время суток или в темном помещении качество света (у них другие стандарты). Американские фары ужасно светят, как правило, очень мутные, никакие полировки не помогают. upd из серьезных болячек в джетте мк4, да и в большинстве фольксов-ауди 10+ лет - рулевая рейка. много машин с гулом рейки, хотя ремонт не очень дорогой - около 300 долларов у нас. остальные болезни незначительны (периодичсекие поломки стеклоподъемников например). Это из моего опыта. В целом за 3,5 года владения авто (которому было более 10 лет), из внеплановых ремонтов была только реставрация рейки и ремонт подушки двигателя. имхо, машина отличная в плане цены/качества/ремонтопригодности. Если бы не дикая растаможка, пригнал бы себе вот такой вариант, т.к. мк4 мне нравится))) http://jetta-club.or...-vw-jetta-city/ А вообще полистайте ветку, сдесь кое-что пишут по проблемам. или бортовой журнал zimbabwa (http://jetta-club.or...%BB%D1%81-2003/) попробуйте "покурить" также форум http://golf4.ru, там побольше должно быть, да и по 1,8 Т там есть любители.