Toweleie

Всем доброго дня. Столкнулся с проблемой, прошу помощи. Ситуация следующая: Еду пару дней назад по своим делам, всё хорошо, периодически использую омыватель стекла, т.к. с дороги летит грязь. Внезапно, после очередного использования омывателя щётки останавливаются не внизу стекла, а посередине. Вот так: Попереключал разные режимы работы щёток, ничего не меняется, они упорно думают, что теперь это их новое состояние покоя, причем при включении, никуда не упираются - сначала идут вниз до конца, потом делают взмах вверх и останавливаются в том же положении. Доехал до дома. Попробовал перевести их в сервисное положение - получилось, но после взмаха опять вставали так же посереди стекла. Оставил в сервисном положении на ночь: Прихожу на следующий день, включаю их... А теперь они решили, что их состояние покоя не в середине стекла, а вверху. Делают взмах вниз и возвращаются вверх. При попытке перевести в сервисное положение теперь встают посередине стекла, как на первом фото. Есть шнурок для VCDS, сбросил ошибки, ничего про щетки там не было. Пробовал открывать капот, работают так же. Год назад менял моторчик стеклоочистителя, на BOSH от Опель Астра, т.к. родной умер в постгарантийный период. Кто сталкивался с таким или имеет разумные идеи пишите, очень надеюсь поправить без поездки в сервис. Кто знает, какие есть опции в VCDS связанные с передними щетками, может адаптация какая-то?

Старые плавающие. Вентиляция топливного бака и датчик света. Ну у меня то щетки работают, совсем другая ситуация. Правильно понимаю, что проблема 100% физическая и без разборки никак не исправить? Можете на фото моторчика обвести где там этот кривошип и что с ним делать? Не хочется на сервис ехать.

Прошлую зиму промучился с отключением дворников при минусовой температуре. Причем зависимость строго линейная - чем холоднее, тем больше времени пройдет до момента их оживания. Ездил волею судеб мало, решил забить, до следующей зимы. Так же с момента покупки машины подозрительно шумно работал моторчик. Суть проблемы понял только сейчас, прочитав эту тему. Сегодня началось новое, ранее невиданное. Шел сильный дождь. Щетки сначала работали нормально, а потом внезапно стали "ленивыми", то есть двигались заметно медленнее нормальной скорости. Я не о промежутках между взмахами, а о самой скорости взмахов. Первый раз с таким столкнулся. О чем может свидетельствовать такой симптом? Понятно, что нужно разбираться с моторчиком. Вопрос в том, есть ли смысл пытаться его оживить или сразу под замену? Может кто-то подскажет хороший сервис в Москве, где знают эту проблему ВАГов и знают куда смотреть, что бы отделаться малой кровью?

Сегодня проверил. 16й блок кодировку принял, все ок.

Отпишу свои впечатления. Сегодня ездил первый день с этой кодировкой. Коробка ведет себя намного приятнее: крутит дольше, вниз кидает охотнее, вроде щелкает быстрее. Расход если и изменился, то незначительно, нужно мерить долгосрочно. Самое главное! Пропал лаг на педали газа. Удовольствия море. Если возникнут проблемы буду подбирать другую, но на стандартную уже точно не вернусь!

@Neytrin, Попробую на днях, пока времени нет, если не забуду - опишусь.

Вчера шнурок пришел, сегодня опробовал. Все работает как и должно. Остается вопрос долго ли проработает. Если что случится - отпишу тут, а пока ребятам спасибо! Все быстро, качественно и скидочку сделали.

Спасибо за отклик, ребят! Возьму василия.

Как я понял китайский это клоны vag-com с 12 по 15 версию, а не просто всякое универсальное г? Тогда они стоят с нынешним курсом 2к, а вася в соседней ветке предлагается за 3.4к. Буду думать что больше стоит своих денег, все же разница в цене не космос...

Вконец запутался в этом вопросе, прошу совета! Машина в профиле. Нужен самый простой шнурок что бы сбросить подушки и повключать всяких вкусностей. На один раз, а дальше пусть лежит на всякий случай. Что взять?

С emex'a приехал. Спасибо за информацию.

Именно 03C115561J. Я подозреваю, что должен подойти, но мало ли.

Подскажите пожалуйста, заказал расходники для ТО. Маслянный фильтр вместо 03C115561D приехал 03C115561J. Двигатель CLRA. Подойдет ли он?

Имеется: Джетта 6 со стандартной акустикой. Начал хрипеть динамик в правой передней двери. Гарантия кончилась. Есть желание самостоятельно снять обшивку и заменить передние динамики на нештатные (раз уж полез туда, не родные же искать). Вопрос: Какой тип акустики брать, если я не хочу менять штатные пищалки? Вариант 1: Компонентную, пищалки просто не ставить. Вариант 2: Коаксиальную, к чему я и склоняюсь. На сколько я понимаю, доп пищалки внизу дверей практически не изменят акустическую сцену. Вопрос в том заработает ли такая конструкция нормально?

Так в том-то и дело, что от пищалок мне ничего не нужно, меня и родные устраивают. Если их не будет слышно - ну и отлично. Вопрос в том, будет ли это корректно работать с точки зрения электрики?