reznor

Bolnihsergey Фантом - это головное устройство (DVD центр/магнитола, которую впаривали на замену штатной акустики) У меня два комплекта ключей - выкидушки с кнопками, сторонних электронных противоугонок нет. Как стеклам открыться если аккумулятора не хватает даже на центральный замок? Но я все-равно попробую вечерком, мало ли, повезет и стекла откроются)) Заранее спасибо.

У меня основной ключ глючил на открывание авто (кнопка "закрыть авто" и кнопка "открыть багажник" работали) даже с новой батареей (не факт, что она нормальная попалась). Лечилось так: - разбираю ключ - снимаю крышку с минуса батарейки - собираю заново - всё работает. Но иногда проблема появлялась снова - опять поменял батарейку, проблем пока нет. Покупайте ДЮРАСЕЛЛ, никаких GP и прочих дешевых батарей, смотрите на дату выпуска! На всякий случай, меняйте раз в год и держите запасную батарейку в багажнике

12volt Спасибо за совет - в голову приходил именно этот вариант, но не думал о его реализации Но! Питание 100% пойдет на аккумулятор? Мало ли, электроника какая стоит... Если от аккума кабель идет напрямую к стартеру, тогда проблем быть не должно, можно подключить донора и сразу же открыть авто с пульта. В общем, первый вариант решения проблемы есть. Остался второй вариант решения проблемы - личинка замка! Почему она прокручивается? Может стоит попробовать залить ее WD шкой, чтобы немного помыло керосинчиком.. Мог ли я сам сорвать личинку, когда пытался вставить ключ в замороженный замок? (ключ входил наполовину, затем приложил некоторые усилия, но с осторожностью).

по GPS показал 170 км/ч, пока не взглянул на спидометр - снизил скорость... Комфортно ехать, но опасно. Когда была Fabia II Elegance (1.6 - 105 сил, МКПП) после 140 было ссыкотно

Brown Фантом покупался и устанавливался у ОД после покупки авто в 2007-м. white Мануал в бардачке))

У меня под подлокотником пустое место под CD changer (видна проводка). Есть ли какие-нибудь карманы/ящички в природе, чтобы закрыть эту пустоту и использовать пространство для всяких мелочей? Заранее благодарю за ответ.

Вроде становится многое понятно. Посмотрите схему, скаченную с оф.сайта... По ходу дела, не учел в магнитоле еще один разъем "BACK".. живьем его видел... Схему прилагаю.

В разделе про подключение парктроников - элементарные вещи, касаемо разметки, врезки Но, скачав инструкцию из интернета, нашел инфу про подключение. Получается следующее, если ГУ 12-ти вольтовое, необходимо подключить разъем "BACK" (схема во вложении) к переключателю или схеме фонаря заднего хода. Начало верное? А на деле у нас как выходит? тянем кабель по салону от лампочки заднего хода, чтобы избежать скруток?

Всё по CAN. Магнитолу ставили давно у дилера, никаких скруток нет, так что на лампочки вешать нет смысла. Также заметил, что они воткнули всего 1 антенну на радио, вместо двух...

Господа, помогите советом. Как подружить Phantom DVM-1800 с парктрониками BS-2515 ? Подключил сегодня - результатата нет, на ГУ вывода картинки нет, на блоке парктроника лампа не горит (заднюю скорость и на зажигании и на заведенном авто включал). Требуется активация? Или еще какие-то манипуляции?

А у меня проблема с подключением парктроника к Phantom на Jetta V, 2007 (Мексика) Сегодня пытался подружить датчики парковки BS-2515 с магнитолой Phantom DVM-1800 (самая первая, с сине-белым интерфейсом). Перед тем, как врезать датчики парковки, решил сначала воткнуть всё это дело в магнитолу - результата не было, на блоке парктроника есть лампа, она не горела, на дисплее картинка не появлялась. Напутать с подключением вроде нереально, в магнитоле 1 разъем CAM, в который вставил провод с выходом CAM и SENSOR, в sensor воткнул провод-удлинитель, затем подключил блок, к блоку подключил датчики. Ключ на зажигание, задняя передача - изменений нет. Завел авто, задняя передача - изменений нет. Я правильно понимаю, что требуется активировать что-то через VAG-COM, чтобы при включении задней передачи шел сигнал на включение блока парктроник, после чего, автоматом активируется дисплей DVM? У кого есть опыт, поделитесь плиз.

Viki, VAZовод Спасибо) перелопатил тему и описал свою проблему там.

Доброго времени суток. VW Jetta V (04.2007г., Мексика), двигатель BSE Загорелся на приборке нерадужный значок, поехали в сервис. Диагностика показала следующую ошибку: 18671 Лямбда-зонд 1 — ряд 1, ток сигнала: короткое замыкание на плюс. Сервис-мены грешат на некачественный бензин, сняли ошибку... Через несколько дней опять загорелся check. По работе авто ничего плохого не скажу. Двигатель работает нормально, машина едет хорошо. Поделитесь опытом, как лечить данную проблему? Замена лямбды... или всё гораздо хуже/лучше ? p.s. Необычное знакомство, но... принимайте в ряды Jetta-водов)) Меня зовут Петр, авто Jetta V, BSE, мкпп - пока очень доволен.

VW Jetta V (04.2007г., сборка Мексика), двигатель BSE Загорелся на приборке нерадужный значок, поехали в сервис. Диагностика показала следующую ошибку: 1) 18671 / p2239 / 006 - Лямбда-зонд 1, ряд 1, ток сигнала: короткое замыкание на плюс - спорадически (время от времени); 2) 19058 / p2626 / 008 - Линейный лямбда-зонд, ряд 1 / компенсирующая цепь тока накачки, обрыв цепи - спорадически (время от времени); 3) 16555 / p0171 / 006 - Ряд 1, система определения параметров топл.-возд. смеси, переобеднение смеси - спорадически (время от времени). Сервис-мены грешат на некачественный бензин, сняли ошибку... Через несколько дней опять загорелся check. По работе авто ничего плохого не скажу. Двигатель работает нормально, машина едет хорошо. Поделитесь опытом, как лечить данную проблему? Замена лямбды... или всё гораздо хуже/лучше ? ОД обрадовал по полной. Два лямда зонда стоят 9000 и 11000 руб. с копьём..... При 64 тыс. пробега это алес какой-то)) 19:30 добавил информации по ошибкам (п.2 и п.3)