Vodila 77

Сегодня открыл на работающем двигателе крышку маслозаливной горловины, двигатель сразу начал работать с перебоями,и через горловину воздух тянет в двигатель, но не постоянно, а как бы пульсируя.Это нормально, или накрылся клапан вентиляции картера?

Открыл крышку можно сказать по глупости- менял масло, и когда открыл вышеупомянутую крышку, то заметил что она практически сухая, а не в масле. Вот и решил открыть на заведённом двигателе-посмотреть кидает масло или нет

Может Вы и правы, нет желания спорить.. но в конце концов это всего лишь двигатель, железка , которую можно отремонтировать , заменить(возможно вместе с машиной), мне лично вообще плевать застучит или не застучит, продам куплю новую,или на какую хватит денег.

По идее, если бы это было действительно так, то стучали бы все СFNA 100%. Но из сотен тысяч выпущенных двигателей стучит мизерная часть. И то как Вы говорите жёвано- пережёвано, это догадки недовольных пользователей на форуме Полоседана,не более, истинную причину стуков знает наверное только ВАГ, да и то не факт.

Себе брал такие : Диодная LED автолампа W-Reflector 9 CREE XBD 45W 1157 - P21/5W - BA15D дороговаты, но светят исключительно ярко, даже днём при ярком солнце хорошо заметны.

Спасибо, теперь понятно.

Dimmik, Вы по маслам спец, растолкуйте пожалуйста мне один вопрос: масла на ПАО базе считаются более продвинутыми чем гидрокрекинговые, но у ПАО недостаток - плохая смазывающая способность, они не " липнут" к трущимся поверхностям. Выходит что на ПАО маслах износ двигателя больше чем на кряковых? Используемый мною ЛМ Синтойл Хай Тек ведь на ПАО , в принципе устраивает, но может зря я его использую?

Интересно, как Вы определили что по работе фильтра у Вас нареканий к нему нет? У Вас НАНОзрение?

Странно, зачем тогда их меняли, если выработки нет?

Держите карман шире.

Не вытерпела моя душа, и сегодня (или уже вчера) поехал я к спецам. Показал эту деформированную хрень, пощупали , посмотрели , сказали что сварка везде заводская, герметик тоже, следов рихтовки не видно, прошли по кузову толщиномером- от 150 до 170мкм, вердикт - косяк скорей всего заводской, в глаза не бросается, на скорость не влияет, езди и забудь.

Ну у тебя то сборка Мексика, может там поменьше косячили.

Машину брал в салоне новой, под запаской всё идеально, ничего подозрительного не заметил. Что интересно- по центру всё ровно, неровности только по краям, смотрел изнутри крыльев под обивкой-тоже вроде подозрительного нет. Если кого не затруднит снять накладку , посмотрите у себя, буду премного признателен.

На днях задумал переставить пружины крышки багажника на одно отверстие, чтоб открывался с пульта полностью. Снял частично обивку чтобы облегчить доступ к этим самым пружинам, и заметил, что под пластиковой накладкой,прикрывающей порог металл весь в каких то складках, причём посередине (не знаю как правильно называется эта кузовная деталь) нормально , а по краям слева и справа мятый. Может кто снимал, как у вас? Или машину перед продажей в зад стукнули? Качество фото не очень, но думаю понятно о чём речь.

У меня обычные галогенки, фары тоже заклеены, 8 месяцев - плёнка абсолютно прозрачная.

Мне на кпп5 NNL каталог выдал с 01.01.2014 G052527А2, до 31.12. 2013 G052512А2, машина август 2014, брал на замену G052512А2, цвет и запах был один в один.

Dimmik, например если смотреть по ВАГовским допускам : 502 - полнозольник, а 504 -малозольник?

Не знаю, например насчёт залитого мной Ликви Моли на их сайте я ничего такого не вычитал.

Dimmik, а как узнать зольность масла ? Или без теста в лабе его не узнать?

Detonator777, делал что с прошивкой?

Может вопрос не в тему, на Джетте на ближнем свете очень резкая грань освещённого и неосвещённого участка дороги, это из за оптики или из за ламп?

Я имел ввиду не силу струи, я про то что когда сработал омыватель фар, то он отключается сам через несколько секунд, а не когда я отпущу рычажок. У всех так или у меня омыватель фар косячный?

Парни, а как он вообще работает- пока держишь рычажок, или кратковременно? У меня когда он срабатывает, рычажок держу, на стекло льёт, а на фары чуть ссыкнёт и всё.

Не думаю что ржавчина за столь короткий срок выступит через заводской слой антигравия.

Что то не похоже на ржавчину.