Наталия

У меня пока был один баг собственно машины - не работала индикация низкого уровня омывательной жидкости. У дилера что-то туманно сказали, что панель каким-то чудесным образом сама перекодировалась... За 5 мин заставили датчик заработать при помощи соответствующего приборчика. Правда после этого комп стал показывать, что мне надо на сервис через 10 000 км или 2 дня - устранили тем же способом, признав, что это уже был их косячок.

Кстати увидела аналогичную картину на Мицубиси Лансер - причем и спереди и сзади. Правда этот Лансер 2004 года выпуска, хоть и не особо активно используемый.

Смотрите третью фотку сверху - ценник симпатичный Правда тут двигатель FSI и две доп подушки - машинка недешевая была изначально, хоть и с МКПП.

У меня что-то похожее, правда не в таком бросающемся в глаза виде, было после ДТП - но там это все же было из-за трещин. Слышала, про такую беду на некоторых Пассатах В6 - все делали по гарантии. Огорчает то, что косяк этот вылезает и вылезает

saaonline Да, действительно, где? В Калуге? Так вроде "оттуда" машины пока не продаются. Или мы что-то не знаем? Вообще на самом заводе еще вовсю работы по монтажу идут, хотя, конечно, там и не все цеха плнировали вводить сразу.

Это шутка такая? Джетты собирают только в Мексике (вернее в Украине тоже, но в РФ не поставляют), немецкой сборки быть не может в принципе. Другое дело, что для США и Европы комплектации разные. А отзывают Джетты и Гольфы-универсалы с дизелями. http://www.autonews.ru/automarket_news/ ... 25/1325348

Часто использую противотуманки - в темноте позволяют видеть то, что находится непосредственно перед автомобилем. А то неприятно как-то видеть черноту непосредственно перед собой. Ну и вообще свет, как и любая безопасность, лишним не бывает. А еще я и днем, бывает, включаю, вместо ближнего. Они и не ослепят никого и машину обозначат. А вт вечером - только в дополнение к ближнему. Как я понимаю, в Германии бы меня за это не уважали, но это уже не моя проблема Задний противотуманный фонарь включала 2 раза.

У меня на велюре такого не наблюдается. А так косяк это, конечно.

Вот сейчас приду в себя от некоторых откровений некоторых товарищей по поводу моей машины и кого-нить сфоткаю!

Greck Я летом еще покупала, тогда они были только у моего дилера, действительно что-то типа акции. Они мне даже больше нравятся, чем те, которые с завода были.

Ну надо же, где подловили! И не на улице, а в Диверсе! Это не страшно, у меня машина в таком виде с 12.09, и на фестивале VW так стояла -а что делать, очереди на кузовной ремонт! Ну ничего, сейчас починят, и будет как новенькая! Greck А чем тебе колеса не понравились?? Ну-ка, рассказывай!

vvv Вот мне тоже про проводки что-то напевали! У меня как таковых траблов с двигателем нет сейчас, мне вообще надо было просто панель в сервисе перекодировать, но к слову пришлось!

vvv Думаю, если надо, все поможем, чем сможем!

Так мы о том и говорим, что люди должны осознавать, что именно они берут и подойдет им это или нет! Если человек готов спокойненько ездить и при этом ему нужен простой и надежный агрегат, который не будет парить ему мозг, - то 1.6 АКПП - это то, что надо! Вот я так и сделала! Хотя меня тут в сервисе обрадовали, что был случай, когда на заводе в Мексике неправильно что-то собрали в двигателе BSE и у покупателя это вылезло только на 10 000 км пробега Но надеюсь, что нам всем это не грозит!

vvv Можно по приезду в Москву просто нескольких дилеров прозвонить, думаю, проблем быть не должно вообще. А про 8% - не знаю, теоретически они автоматом дожны это давать, но как на практике - х.з., лично не сталкивалась.

vvv В наличии есть, во всяком случае, в Атлант-М стояли недавно. Да и вообще не такой уж это дефицита, наверное, у всех они есть. По количеству авто - сложно сказать. Весной в том же Атланте был огромный выбор и Гольфов и других моделей, реально можно было очень удачно подобрать автомобиль, а сейчас не знаю. Можно попробовать просто пробить по сайтам дилеров, что у них есть в наличии.

Это о чем? Loockers Ну по поводу Леонида, его опыта и машин, которые у него были, Вы глубоко заблуждаетесь. Но если он сочтет нужным, то, наверное, сам по этому поводу выскажется. Хочу только отметить, что если человек в принципе хорошо знает автомобили и имеет большой опыт общения с ними, то он на любой машине сразу поймет как есть и на что она способна. Что касается меня, то училась я еще аж на классике, а вот девятка была у меня самой. И скажу Вам, в сравнении с Джеттой девятка на первой передаче при трогании - это самолет! Также сравнивала с Лансером 1.6 на механике - девятка стартует лучше. Я раньше думала, что это мое субъективное мнение, от особо нежных чувств к той самой девятке, но потом от других людей слышала такое же мнение. Мой страховой брокер (у него Аккорд TypeS на ручке) вообще говорит, что девятка стартует лучше, чем его Аккорд, там все подобрано оптимально. На горки на девятке заезжала без проблем и не на первой передаче. И просто выше первой передачи она ехала уж точно не медленнее Джетты (понятно, что и двигатель у нее задушен, и вес больше и АКПП и прочая нагрузка). Да, по максималке Джетта девятку сделает, не вопрос, но я больше 140 км/ч пока не ездила - негде мне так гонять, да и незачем. Я воспринимаю Джетту - как очень комфортный, безопасный и достойно выглядящий автомобиль, но с 1.6 АКПП для активных водителей он не подходит! А вот мне - почти в самый раз!

Если к комплектации моей машины добавить еще 4000 долларов за 150 лошадей, то дешевле можно было взять Пассат Хайлайн в той же комплектации и с теми же 150 л.с. А Пассат все же чуть покруче будет, там уже в базе и ESP, за которую я доплачивала, и подогрев лобового зеркала, который на Джетту даже заказать нельзя, ну и еще куча всего. Лишних 4000 у меня все равно не было, а если бы и были, то платить дороже, чем за Пассат, я считаю экономически необоснованным. Вот тут согласна, о чем и речь... Не для того этот моторчик предназначен. А у меня такое впечатление, что все же тянуть получше стало, но не сильно.

Ответ банальный - денег нет на большее! Я может вообще считаю, что лучше всего - Мерседес, а все остальное с ним рядом не стояло, но денег на него нет! И еще мне как новичку (ну относительному) безопаснее на чем-то более медленном, меньше шансов разбиться по своей глупости, хотя касаемо обгонов это еще вопрос. Да и вообще раньше у меня просто не было опыта общения с АКПП. Не могу сказать, что я жалею о выборе двигателя, - у меня, собственно, и вариантов не было, я могу кататься и так, все равно езжу медленно, но первоначальная тема была о сравнении двигателей 102 и 115 л. с. - так вот я остаюсь при своем мнении, что если у человека есть финансовая возможность и достаточный опыт вождения, то лучше брать мотор помощнее! Запас мощности - это тоже безопасность! И вообще, насколько я поняла по сообщениям в теме, - народ ездит на этом двигателе постоянно газ в пол - что-то мне сдается, что это не есть правильно! И рев его слушать постоянно - удовольствие ниже среднего! Есть своя правда в том, что мотор по мере обкатки слегка меняет свой характер, но не более того.

Да мы мы бы рады! Только болиды Ф-1 не любят частых троганий с места, не рассчитаны они на это, а в условиях пробок частые трогания неизбежны!

У меня был тест-драйв на Трендлайне - мои комфортные сиденья удобнее! Одна поясничная опора чего стоит! И с боковой поддержкой намного приятнее!

У меня Комфортлайн - довольна очень! При неудобной посадке у меня спина побаливает, поэтому комфортные сидения были весомым аргументом при выборе комплектации машины (в сравнении с Трендлайном). Сидеть очень удобно, спина не болела ни разу! Поясничная опора - это замечательная вещь! Короче, не жалею о своем выборе! Полностью складываемые сиденья - доп. опция (во всяком случае раньше так было), у меня ее нет ввиду отсутвия необходимости.

Greck У каждого своя специфика окружающей обстановки. Хорошо, если неспеша и вальяжно можно трогаться, но у нас другое движение - у нас вообще народ нервный, неоднократно были случаи и со стрельбой, если кому-то что-то не понравилось. У нас надо прошмыгнуть быстренько и внимания к себе не привлекать. И вальяжность тут может и не прокатить! Ну а по трассе 120-150 - это хорошо и замечательно, только для этого надо самую малость - ездить по трассе! А если по трассе ездить не надо? Специально туда выезжать? А по городу не ездить вообще? Понятно, что я проезжаю нормально и по городу, но и запаса как-то не очень хватает, да и прошмыгнуть иногда получается с трудом (а точнее с ревом и повышением оборотов)...

Да, действительно, если машину разогнать, то за сотню она едет легко и непринужденно, но вот по городу - увы! Мне вообще вчера в сервисе (была по другому вопросу, просто к слову обсудили) сказали, что двигатель 1.6 простой, примитивный и с АКПП ехать не должен в принципе. То есть он должен плавно перемещаться в пространстве, но не более того - вот такие у нас добрые люди работают у дилеров... Ну в принципе где-то так и есть, а ездить "тапка в пол" - громко будет и странно, и опять же, прощай масло, а оно дорогущее до первого ТО. В общем, Vlad106 +1

Ну я не знаю че там автомат 200 кг прибавляет? моя машинка вроде 1240 весит Не знаю, кто прибавляет, автомат, установленная ESP или еще что (комплектации все же разные), но по паспорту вот так получается. А 1240 - вроде маловато совсем получается, у нас вроде такого ни в одной комплектации нет