lesman90

Добрый день. Прочитал всю тему. Но так и не понял толком могу ли я поставить диски вот таких параметров: 1. 7.5x18 5x112 ET40 DIA73.1 + проставка 2. 7.5x18 5x112 ET45 DIA57.1 3. 7x17 5x112 ET40 DIA73.1 + проставка. при этом что бы ничего ни где не чиркало при поворотах и не выпирало дальше арок? Про то что штатный диаметр 57.1 а в диске 73.1 я планирую поставить стальные проставки, т.к. на чисто одни болты не хочется ставить диски(как мне предлагали в магазине дисков и шин). Про то что посмотреть можно самому на всяких калькуляторах, то это я тоже смотрел и понимаю что габариты диска меняются, но вот будут чиркать или нет я не могу понять. Надеюсь на Вашу помощь в решении данного вопроса. А фото дисков вот:

Всем спасибо за советы. Сегодня пол дня ездил и ни звуков и не запотевания.

Спасибо. А то в книге данной информации не нашел.

Сегодня был свободный день и решил сегодня посмотреть эту заслонку. 1. Освободил бардачок. 2. Снял его открутив 6 болтов. 3. Снял с самой заслонки моторчик. 4. Вскрыл его т.к он закрыт 5ю защелками. 5. Полазил в интернете, на форумах. Посмотрел кто что делает с ним и у кого что ломалось. Варианта было 2. Первый: или моторчик или потенциометр. Первый проверил работает хорошо значит второй. Решил сперва намазать по больше смазки для проверки. В результате звуки исчезли. Вроде все движется. Посмотрю завтра на счет запотевания что будет. Кстати пока все проверял заметил что при выключенной рециркуляции воздух поступает с улицы. Включаю рециркуляцию стрелочку с буковкой А то тоже самое происходит ни чего не меняется. А если включаю просто стрелочку без буковки то внешняя заслонка закрывается и открывается заслонка из салона. У всех так или может у меня что то не правильно настроено? Просто зачем два разных режима с одним и тем же принципом работы? Так как приходилось пробовать моторчик с отключенными подушками к сожалению ошибки не смог избежать. Теперь нужно заехать снять ее в сервисе. И еще вопрос на панели приборов может ли каким ли образом смениться язык с анг на немецкий в результате авто настройки заслонок или проверки ошибок на дисплее климата?

Спасибо. Приму на заметку.

Вот в выходные полезу смотреть что же там на самом деле с ней. Если что буду менять наверное если цена не слишком кусачая будет.

Вот у меня пока что тоже думается что это заслонка виной всему. Ее самому то можно снять и заменить на новую или все же лучше в сервис? Я там как понял нужно подушку отключать а после отключения на панели будет гореть ошибка которую убирать опять же в сервисе нужно будет?

Всех приветствую. Не стал я создавать новую тему, а решил написать тут. Прочитал все 5 страниц но конкретного подходящего ответа на свою проблему не нашел. Проблема такова: купил машину в августе когда еще было жарко. С момента покупки начал замечать что спустя примерно 10ти минут движения на машине начинают запотевать стекла. Абсолютно все и заднее и переднее и боковые. В начале исправлял ситуацию включая кондер без циркуляции. Сейчас же когда наступила зима с кондером не поездишь. Приходится справляться с ситуацией путем включения обдува практически на мах скорости на лобовое стекло. При этом опять же не включая циркуляцию ни обычную ни авто. Так же Очень быстро помогает избавиться от запотевания если при открыть на некоторое время окна. Но после опять все повторяется. Фильтр салонный поменянный на новый в августе. Когда взял выявился один косяк а именно когда только поворачиваешь зажигание из под бардачка издается не понятный посторонний звук. После заезда в сервис сказали что не много заело какую то заслонку и что они все исправили. На след день опять звук появился. Самое интересное что он пропадает до следующего запуска мотора после того как чуть тронешься назад. Вот и вопрос Что это может быть и имеется ли взаимосвязь между звуками и запотеванием? Чуть не забыл перед тем как включал кондер воздух в машине становился каким то влажным.