TusH

Спасибо за информацию, в exist 5C6 810 773 H тоже имеется, про номера с индексами "В" и "E" не знал. Информацию о замене сообщил официальный дилер (+ писали на драйве) и то что у них невозможен заказ других замков кроме 5С6 810 773 H. Интересно узнать мнение тех, кто заказал замок с номером 5С6 810 773 K, как он в работе, стоит ли заморачиваться и менять на старый 5C6 810 773 H, дело не в стоимости, а в работе механизма. Старый работал намного мягче и приятнее.

Подскажите пожалуйста кто приобретал новый замок лючка крышки бензобака 5С6 810 773 K, как он ведет себя со временем? Мне показался очень тугим, разрабатывается ли он со временем или лучше приобрести 5С6 810 773 H?

Подскажите пожалуйста кто приобретал новый замок лючка крышки бензобака 5С6 810 773 K, как он ведет себя со временем? Мне показался очень тугим, разрабатывается ли он со временем или лучше приобрести 5С6 810 773 H?

Подскажите пожалуйста кто приобретал новый замок лючка крышки бензобака 5С6 810 773 K, как он ведет себя со временем? Вчера решился поменять, старый замок, периодически, как ему вздумается заедал и не открывался, иногда было достаточно просто нажать на кнопку центрального замка на брелке и выбрав нужный момент, надавить на лючок, и он открывается, а иногда раз по 20-30 приходилось нажимать и ничего не помогало. Мне это надоело, решил заказать и заменить. Созвонился с официальным дилером они заверили, что замок 5С6 810 773 H имеется в наличии по цене 2080 руб., в экзисте от 2719 руб. до 3149 руб., я сначала не мог понять почему так дешего, подумал что тем самым производитель признает недостаток конструкции и делает своего рода небольшую скидку. Но какого же было мое удивление, когда вчера поменяв замок, обнаруживаю на коробке артикул 5С6 810 773 K, а он как выяснилось работает очень туго, приходится прилагать в разы большее усилие, это очень не привычно и неудобно. Официалы заверили, что со временем он "разработается", вчера я поверил, но сегодня уже нет. Мне сообщили, что замок с номером 5С6 810 773 H с апреля 2018 года заменен на 5С6 810 773 K и дилер не может заказать замок старого образца. Меня такая ситуация не устраивает, я готов переплатить эту 1000 руб. с небольшим и заказать в экзисте замок старого образца пока он еще есть. Но возможно кто-то подтвердит теорию официального дилера и со временем действительно механизм разработается, во что мне слабо верится. На драйве есть отзыв о замене как раз на 5С6 810 773 K и также автор подтверждает, что он тугой, так что это не брак. Но к сожалению о дальнейшей судьбе работы замка ни слова.

Вот инструкция по замене ламп https://etlib.ru/report/1028-zamena-zadnih-lamp-dzhetta-6. Обратите внимание на 10 фото верхний правый угол, это и есть защелка, потому что когда я вывернул белый болт с пружиной фонарь не хотел доставаться. По поводу регулировочных винтов правильно сказали их видно не очень хорошо справа на фото 4 и 5. Я пробовал подобраться но обшивка мешает и не понятно куда крутить, чтобы ничего не испортить. Сегодня сделаю фото для наглядности, что я хочу и возможно ли это. Потому что дилер заявил что фонари не регулируются.

Кто-нибудь смог отрегулировать зазоры между задними фонарями? Понятно, что скорее всего нужно регулировать саму крышку багажника, но если один из фонарей, который в крыле неплотно прилегает к крылу, в той части где указал NikNikols

Вот фоотчеты по разборке зеркала заднего вида для Jetta mk6 (162) https://blamper.ru/auto/volkswagen/jetta/qa/kak-zamenit-ukazatel-povorota-na-levom-naruzhnem-zerkale-dzhetty-6-547bf220bc33dab80f8b4612 https://www.drive2.ru/l/2192030/ https://www.drive2.ru/l/261559/ https://www.drive2.ru/l/2194176/?page=0#comments Как говорится кто ищет, тот всегда найдет. За эти несколько дней я узнал о зеркалах практически все. Не дай бог туда снова лезть. Кстати крышки в цвет можно купить только с разборки

Кто-нибудь делал фотоотчет для jetta mk6? Есть ли накладка (крышка) корпуса правого зеркала уже крашенная? Я нашел на exist VAG 5C6 857 537 9B9 Корпус зеркала . , "Чёрный satinschwarz" не выдает цену, но в экзисте говорят, что бывают только под покраску VAG 3C8 857 538 GRU. Чтобы было понятно, что имею в виду

Вот с этого и надо было начинать, а то я как бедный родственник тут, еще и никто фото не выкладывает. Как решили проблему с уголком двери, или у Вас там не протерлось? Я так понимаю покупать оригинальный карандаш и подкрашивать время от времени. sundayУ меня только с одной стороны стерто, на другой стороне нашлепка пятачок (прикладываю фото), может кто-то знает ее номер? Выложите фото как поработал дилер, интересно посмотреть

Нет, но все к этому идет. Если пустить это на самотек, забить по русски говоря, то через пару лет все в этих местах сгниет. По поводу мазохиста, я писал ранее, что смирился с посторонними звуками, и как оказалось зря, этот звук бархоток сигнализировал о проблеме протирания дверных проемов, к тому же мне хотелось помимо защиты получить звуковой комфорт. То что Вас не коснулась данная проблема, не означает, что ее нет. Очень мало счастливчиков у которых все хорошо. Я пообщался с друзьями на Джетах, и у 3 из 5 есть данная проблема. Корейские машины, с их нескучным дизайном, мне никогда не нравились, интересуюсь ими только исключительно для общего развития. Мне нравятся только немецкие и японские машины, так как у меня была японская машина, решил попробовать немецкую, да видимо неудачно. Нашел потертости под капотом и с водительской стороны под средней стойкой. Сделал новые фото На правой передней двери, при поклейке пленки, сказали, что это шовный герметик, а не ржавчина.

В продолжение темы о бархотках. В прошедшее воскресение поехал заклеивать дверные проемы, решил делать не сам, а у специалистов. Пока делали, было нечем заняться, решил обзвонить друзей на джетах. Правда, у всех светлые цвета машин. Выяснилось, что никто даже и не слышал об этих злополучных бархотках. Мне пообещали посмотреть и сообщить, как у них обстоят дела с этим. Когда пошел забирать машину, увидел неподалеку серебристый polo седан и решил попросить владельца продемонстрировать проемы, он согласился. Я увидел царапины и то не сильные и в основном только на задних дверных проемах, но в одном месте, где рамка задней двери начинает изгибаться обнаружил потертость до металла. На что владелец сказал, что ему все равно, его гораздо больше волнует замятый порог. Я забрал машину и поехал домой, мне было интересно узнать, убрался ли с поклейкой пленки хруст, кто-то называет это поскрипыванием, но мне кажется это хруст, как будто что-то трется друг об друга. Хруст почти убрался, но все равно что-то трет. Почти уже не слышно, если только совсем вслушиваться. И я подумал, что поспешил с поклейкой пленки, возможно, нужно было заклеить большую площадь. Залез в интернет, чтобы найти фото кто как клеит. И случайно нашел тему про косяки джеты по кузову на drive2.ru. https://www.drive2.ru/l/5435942/. Оказалось, что я не все заклеил, и еще есть проблема с уголками и порогами передних дверей. После этого я пришел в бешенство. Ощущение, что тебя жестко на.... обманули. До этого происшествия с бархотками VW казался мне эталоном по соотношению цена/качество, я думал, что это последняя ступенька, последний шаг на пути в премиум сегмент. Но как же я горько ошибался. Оказалось, что это еще один Opel. Я также выяснил, что данный косяк не только у джеты (причем и на 5 поколении тоже встречается http://jetta-club.org/topic/513-%D0%97%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8/?hl=%20%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%20%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8), но у и Golf (по крайней мере 6 поколения http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=27942), Polo седан тоже не избежал этой участи (http://www.drive2.ru/l/3818860/), на счет Passat до конца не уверен. Но уже того факта, что это есть на Golf, Jetta и Polo седан хватает чтобы ненавидеть VW. Как же надо себя не уважать, чтобы допустить такой косяк на модели (Golf) которая стала визитной карточкой компании, модели, которая стала родоначальником целого класса, получила кучу наград. Я понимаю отчасти, если бы это случилось на бюджетном Polo седан, хотя и считаю, что для такой компании это неприемлемо. Я простил Джете салон погремушку, дребезжание топливных трубок, я смирился с особенностями работы 1.4 TSI, я отказался от автомата, хотя мне очень хотелось машину на автомате, вариант 1.6 на классическом автомате меня не устроил, так как в моем понимании это связка годится разве, что для пенсионеров и водителя новичка, девушки, не в обиду будет сказано владельцам данных модификаций. С DSG я не стал испытывать судьбу и проверять удачу. Но косяки по кузову я Джете не прощу. Получается, я год не проездил без ржавчины. Но всех больше не повезло людям, которые заказывали эти машины новыми, в богатых комплектациях, за баснословно бешеные сумы и ждали при этом по полгода, а то и больше, чтобы получить вот это качество, мне искренне их жаль. Для себя я решил, что это мой первый и последний VW. Подобной проблемы нет даже в нашей «классике». Кстати пленка, которую мне поклеили в воскресение, продержалась 2 дня, завтра, поеду переклеивать. Кто-нибудь решил проблему с уголками передних дверей, насколько широко нужно заклеивать проем у крыла задних дверей и нужно ли клеить среднюю стойку со стороны задних дверей? Вот фото того, как я заколхозил джету и фото проблемных мест, фото не очень, завтра пересниму. P.S. Эта тема должна находится всегда на главной странице форума, чтобы другие на грабли не наступили при покупке.

Кто-нибудь подкрашивал оригинальным карандашом потертые от бархоток дверные проемы, как получается?

Вчера просматривал эту тему и тему про стук/дребезг в дверях и решил проверить дверные проемы. У меня до этого поскрипывала правая передняя дверь, но только, когда я выезжал со двора и больше нигде. Я уже смирился было, но в теме про стук/дребезг дверей увидел как бархотки продирают краску до грунта, у некоторых даже до металла. И решил сегодня у себя проверить, все опасения подтвердились, на каждом дверном проеме есть потертости, фото не стал делать, т.к. машина грязная. Причем потертости не слабые до грунта, на некоторых дверных проемах. Смотрел варианты решения данной проблемы, и для себя решил заклеивать прозрачной пленкой. Но меня интересует, кто-нибудь прежде чем заклеивать, пробовал подкрашивать оригинальным карандашом, как получается? P.S. От VW не ожидал такой подставы, а я еще наивный мечтал о Passat. Я то думал, что с этой машиной меня больше не коснуться кузовные проблемы.

Вчера поменял масло, такое ощущение что прибавилось лошадей 10-15. Может Вам покажется смешным данный факт, но тяга, особенно в диапазоне от 1500 до 2000 оборотов стала намного лучше. Двигатель стал охотнее крутиться. Никогда раньше не замечал разницы в поведении двигателя при замене масла на других машинах, максимум, что можно было почувствовать, что двигатель стал тише работать и все. Сегодня заменил салонный и воздушный фильтр, поставил фирмы Mann. Вот фото старых, с салонным все понятно оказался фирмы Valeo, а вот воздушный VW AG. Кстати менять салонный фильтр неудобно, пришлось стоять на коленях и загибать шею. Осталось заменить топливный фильтр, пробег сейчас составляет чуть больше 20 000 км. Можно и через год поменять

Dimmik, Petroveech спасибо за ответы. Можно ли залить 0W 40, если до этого было залито 5W 30 без промывки?