ilich1984

У меня вопрос к таким же владельцам jetta с 1.4 последней модификации czda, которую начали ставить на рестайлинг с 2015 года. Jetta у меня уже не первая, до этого были две в пятом кузове, первая 1.6, вторая 1.4, потом была в 6 кузове 1.4, такая же 122 л.с. теперь вот рестайл с 1.4 150 л.с. Вопрос собственно вот в чем, двигатель при раскрутке шумновато работает. Вернее даже не двигатель, а выхлоп, такой немного рычащий. Мои две предыдущие машины с 1.4 122 коня по ощущениям были тише, при разгоне не так слышно было. А тут 150 и прям такой рокот стоит, сначало даже прикололо, такой басистый спортивный звук, но потом досаждать стало, мне все эти свистоперделки спортивные вообще не нравятся. Хотел вот услышать мнение местных владельцев, может кто с этим сталкивался, может нет. Конечно не думаю, что это косяк какой, хотя сомнения гложат всё-таки.

В общем и целом пост для тех, кто неожиданно для себя в один прекрасный день открыв окно услышал дребез и металлический лязг в своей любмой и до жути капризной DSG 7. Я вот очень сильно переживал, думал что вот опять везет как утопленнику Коллеги, успокойтесь, не надо паниковать и нестись к диллеру, менять все что не попадя. После долгого изучения данного финомена в инете нашел тысячи постов, в том числе и на забугорских сайтах на эту тему, мы не одиноки. Результат аналогичный, люди едут к диллеру, а им говорят: знаем, писали в vw, ждем, так у всех. Хотите убедиться, забейте (желательно в гугле, т.к. по com он ищет куда лучше чем яндекс) короткое но емкое словосочетание - noise DSG и наслаждайтесь. Для тех, кто глазам своим не верит путь держать в ютуб с аналогичным словосочетанием, там куча роликов, где данный звук записан с натуры ! Для тех, кто не силен в матерном англицком, переводите в онлайн переводчиках Дребезжит ? Да и херрр с ней )))))))) Прошу пост не переносить, т.к. и заголовок и содержание даёт ответ на конкретный вопрос, в пртивном случае приходиться читать кучу всякой ерунды и болтавни, пока найдешь хорошее сообщение по этой теме.

Продаю два комплекта новых не юзаных оригинальных ворсяных ковров для Jetta 5 и Jetta 6. 4000 и 5000 руб. Соответственно. Продаю без пересылки, Москва. Если интересно пишите в теме.

Ну почему сразу отстал от жизни... Просто есть отличные, фирменные диски. Скажем так, настоящие, лимитированной серии... Ну дорогие в общем и уж что бы кто не говорил, а качество звука с них ощутимо лучше, чем с шлешки с мптришкой чде-то закаченной и когда-то записанной.

Народ, подскажите. Мне мой мелкий приговорил rcd 310, напихав в приемник дисков рублей этак 30-40 разным наминалом, от 2 до 10 рублей )))) включаю диск, а уменя вместо струнных тамбурин звенит в общем хочу по ебей заказать бош rcd 510. Машина 2011 года. Что еще может потребоваться для установки. Читал, что нужен переходник на антенну. Нужны еще какие нибудь переходники ? Нужно ли лезть в настройки авто или так заработает ?

Вот в этом то и дело, в отношении и защите прав граждан. VW относится к нам как к стране 3 мира, пора этим жадным тварям надавить на горло. Как всегда бесит отсутствие какой либо вменяемой организации, которая бы занималась такими вопросами, как в США. Тут одного ОЗПП не достаточно. Такие трюки техники на дороге, это не сломанный утюг или чайник. У меня тоже был случай при обгоне, когда коробка просто не захотела на пониженную переключаться, скажу прямо страшно было...

Коллеги, добрый день ! Я не такой активный клубный писатель, больше читатель Без особых предысторий просто прошу помочь проекту по подготовке претензии на VW. Для тех, кто ещё не знает, есть такой человек Давыдов М. А., инициативный организатор коллективной претензии на VW Rus по вопросам ремонта коробок DSG7. Результатом первых претензий стало продление гарантии, а вернее программа лояльности с продлением гарантийного срока до 5 лет на два узла коробки DSG7 мехатроник и пакет сцеплений. Этого конечно же не достаточно. Я лично уже сталкивался с качеством этих коробок, мне меняли сцепление, несколько раз обновляли прошивку. Как правило нового сцепления хватает на 40 тыс. км. дальше всё повторяется. ВАЖНО ! Недавно по непонятным причинам на сайте Демократор по претензии №6199 были удалены все официальные ответы VW и переписка с концерном, а также обнулилось кол-во подписчиков по данной теме. Их было более 700 человек. Теперь всего 30, и это явно сделано умышленно. Сейчас инициативная группа выходит на новую стадию информирования о проблеме с коробками DSG7 в СМИ. Уже были радиопередачи с ведущим Асланяном, будут ещё и ещё, пока немецкий хлам не начнет работать как надо, или хотя бы концерн признает проблему в полной мере. Обращаю внимание, что это не очередной наброс от недовольных пользователей этого чудо агрегата. С данной проблемой уже давно и более успешно борются владельцы машин концерна VW с роботом DSG7 в США, Китае, Австралии, Израиле. Собственно все, спасибо за внимание ! Чтобы помочь проекту перейдите на сайт Демократор и в поиске найдите претензию №6199. А также ознакомьтесь с материалами сайта dsg7.com.

Уже давно и в серьёз офигел Я уже не говорю про кучу других проблем с падением мощности (от этого деффекта уже погиб человек в Австралии) и проблем с цепями ГРМ. Сам уже испытал на семейном бюджете замену цепи и проблемного механизма регулировки фаз. Причем проблема массовая. Мне ремонт обошёлся в 37 тыс. руб. Три дня обзванивал дилеров и искал запчасти подешевле, т.к. дилер у которого я обслуживаюсь назвал сумму в 55 тыс. за ремонт с запчастями. Ну это так, отступление от темы Просто за державу обидно !!!

Коллеги, кто ранее сталкивался с таким звуком прошу подтвердить похожесть так сказать идентичность с помощью прикрепленных звуковых файлов. Я записал звук на диктофон специально, чтобы дать послушать мастэрам в сервисе, т.к. дефект плавающий, трещит не всегда. По закону подлости в день осмотра вообще звука не было, вот тут диктофон и пригодился ))) Файл, который заканчивается на 46 нужно слушать где-то с середины или просто подождать секунд 10 ))) 2013.06.09 04-23-46.wav 2013.06.16 16-16-15.wav

При выявлении ремонта в неоф. Сервисе снимут 5 летней гаранти на dsg. А этого совсем не хочется, т.к. сцепление на 40000 тыс. пробега я уже менял

Немного освежу старую тему У меня похожий звук при пуске появился. Машина уже не гарантийная. ОД сказал поможет замена "Регулятора фаз ГРМ". Также предлагают поменять и цепь, до кучи так сказать. В общем и целом - 30 тыр. на замену рэгулятера и 20 на цэп )) Думаю пока обойтись заменой только первой позиции, хотя цепь тоже напрягает в плане того, что может она уже повреждена или изношена... В общем обрыв цепи со всеми последствиями по минималке уже на 100 тыр. выходит. В общем Дас Ауто )))

Коллеги, помогите !) в общем ступил я. Разобрал переднюю накладку, что по центру где аварийка и аэрбег. Жуткий скрип стоял от этой конструкции, вот и решил обесшумить. В общем отсоеденил я датчик аэрбега, а потом ключик повернул, душно было, вентилятор включил ))) теперь горит значок аэрбега хоть подключай датчик обратно, хоть не подключай. Я так понимаю к дилерам ? Сколько может это стоить и в чём собствнно проблема ?

Ну спасибо за комменты, успокоили немного )))))) Уже 28 000, скоро ТО, скажу а там посмотрим. А так полёт нормальный ))

Одноклубники, вопрос такой, может кто сталкивался. В общем при ускорении, особенно, когда ускоряешься с наката, то есть разогнался, катишься и тут надо резко ускориться, появляется странный звук. Сразу скажу, что звук этот проявляется редко, иногда ни разу за день, иногда раза три (последнее время мне кажется чаще стало). В общем звук, как на велике, когда катишься, но педали не крутишь и трещит шестерёнка, цык, цык, цык. Щелкнет так раза три, четыре и тихо. На ускорение не влияет, кроме звука никаких проявлений. К дилеру смысла обращаться пока не вижу, т.к. им нужно продемонстрировать данное явление, а как это сделать, если я и сам не зная когда и где это произойдет. Скоро второе ТО, сказать конечно скажу, но не думаю, что они найдут что-либо.

Не обязательно с горки, просто когда на газ не давишь, после разгона. По передаче трудно сказать точно, обычно в районе 3-4 передачи. Всё ни как не могу в момент появления звука успеть зафиксировать точную передачу на дисплее приборки и как она преключается, нет ли скачков.

Ну это дело привычное. Всё больше убеждаюсь, что слишком ненадёжный агрегат. Тем более я люблю на тапку нажать. Вот и думаю мож доканал я её ((( Гарантии еще один год, пробег 24 000, посмотрим, что будет к 50 000. Кстати, такией щелчки заметил в первый раз где-то на 7 000 пробега. Что это за шняга..... ну не понятно )

Нет, такой темы не встречал, поиском не ленюсь пользоваться. Про всякие рывки и дребезг я и так знаю, не парит. А вот именно при ускорении и такие вот щелчки я на форуме не находил. Одна особенность, эти щелчки хаотичны, то есть повторяются они с интервалом в доли секунды, то есть щёлк....щёлк.щёлк.........щёлк. Ну как-то так )))))))

Коллеги, приветствую ! Ну вот и свершилось. Откатав полтора года на jetta 1.6 купил я jetta 1.4. Причина: желание супруги ездить с автоматом и моё желание ездить быстро с супругой и с автоматом В двух словах про выбор. Продав с минимальными финансовыми потерями 1.6 собрался я по салонам. Результат: зажрались вы батенька... Ну вот хоть убейте, но после всех лансеров, чпокусов, октавий, мазд и тойотов, впечатление ну как от жигулей после волги !!!!!!! Ни ездовые качества не истетические качества этих машин не могли удовлетворить мои высокие запросы Решение пришло само собой, из глубины сознания вырвались слова: купим опять jetta и точка. Теперь собственно вопрос (простите, что так много эмоций). У кого как с расходом топлива на 1.4tsi (про 1.6 знаю по собственному опыту)? Понимаю, что машина новая и по первой может есть многовато, но всё равно хочется узнать как у других. По моим прикидкам кушает она по городу и пробкам около 12 литров на сотню. Что-то многовато, особенно если учесть красивые цифры в тех. характеристиках от вагена. Понимаю, что манера езди и особенности трафика сильно влияют на расход, не новичок, но мне кажется, что 12 литров это много даже для турбированного 1.4. И ещё, на компе пугают цифры моментально расхода (на текущий момент), при разгоне на первой иногда аж 50 литров на сотню показывает !

Да не за что Советую не париться на тему шума, собственно как и писал в своём посте ранее. Вот сальник это да, достойно внимания и траты времени. А вопрос про звон я задавал уже трём дилерам, ответ как под капирку: так надо, вот и звенит По себе скажу, что шум этот у меня уже 17 000 км., изменений не наблюдается.

Такой: http://video.yandex.ru/#search?text=noi ... 2164655-00 или http://video.yandex.ru/#search?text=noi ... 7331985-00 или http://video.yandex.ru/#search?text=noi ... 3659109-00 При просмотре роликов громкость побольше надо сделать.

А комменты читали ? Тупость. Мол Амарок картонный, ино дерьмо. Да уж, это точно люди не далёкого ума Амарок молодцом ! Выдержал удар 1300 кг на скорости далеко выше 60 кмч. Вот это класс защиты на 5 звезд !

GuLLLmaN, когда пробок нет я супругу типтроником пугаю Он её почему-то раздражает, говорит нафига ерундой страдать если есть режим D ??? Она по своему права

Я обычно в режиме D, в ручной перехожу, когда совсем глухая пробка. А так при заторах, когда средняя скорость 20-30 км в час всегда еду на D, т.к. практически сразу коробка переходит с первой на вторую, а на третью не успевает, вот и получается, что едешь больше на второй

Да я не про тёщу Стырить надо, т.к. она из машины по выходным не выходит, аффтолюбительница со стажем А вот мысли про шторку, стоит оно того или нет ??? В принципе, как тюнинг это классный вариант, по практичности можно поспорить.

Да, чуть не забыл, номер: 4F5064360 Стоит около 8 тыр. С учётом стоимости родной шторки около 5000, цена приемлема.