Valeri1978

Я тоже как то в Ашане купил резинки. Еле поставил их- так они не стирают нифига. Купил бош рублей за 800. уже 3 года работают, но весной менять буду. Но насчет резинок так и не понял... Они специально под Джетту должны подходить или универсальные?

Вчера прислали из Китая новенький замок. Сегодня поставил- работает как часы. Брал за 1400р. Доставка около 2,5 недель всего. У нас такой замок 4- 4,2т.р. стоит.

Провозился часа 4 с замком... и не сделал((( короче, на червячном валу есть выступ. Он отломился- приклеил- не держит. Потом приспособил вместо него скрепку- но она, то ли из-за неправильного угла , то ли из-за чего то еще плохо возвращалась- т.е. 1 раз замок срабатывал на открытие, а второй раз уже нет- шип не возвращается и лечинка не фиксируется на открытии. Потом я все таки эту проблему победил, но возникла другая- не хватало длины червяка, чтобы открыть собачку(буквально 1мм)- нарастил его намного- замок перестал фиксироваться в закрытом положении. Поскольку дело было на улице, и потемнело, я закрыл его кое-как и ушел. На завтра в планах возится с замком нет. Продолжение следует. P/S Уж лучше бы они простой замок поставили, чем электромагнитный. Да и еще. При соединении оранжевого и фиолетового провода- замок срабатывает-т.е. еще и микрик сгорел(((

Года назад менял микровыключатель... Сейчас возникла другая проблема: при нажатии на кнопку открытия багажника, моторччик жужжит(на высоких оборотах) и все- багажник не открывается. Иногда вообще тишина при нажатии кнопки. А иногда начинает жужжать при включении зажигания. Читал здесь про подобную проблему- но по решению не отписались. Опыт разборки есть, но хотелось бы услышать тех, кто решал эту проблему. В субботу буду вскрывать- неудобно через салон лезть, там газовый балон ...

перепутал тему

Заметил, что периодически не горит лампочка левого габарита. Буду менять.

У меня тоже подобная проблема. Горит индикатор "лампочка". Если ехать без габаритов- то она все время горит. Если включить свет- гаснет через 5-10с, но только при движении. Если сначала включить свет, а потом завести машину- индикатор вообще не горит. Световые приборы все исправны. Куда смотреть?

А я на 110000км поменял- разница с новым в толщине только. Еще походил бы. Это у вас из-за климата резина трескается.

Это ты про 6-ю Джетту пишешь. А тут тема про 5-ю(2005-2010г.в.) Специально посмотрел: Город-9,9л, трасса-6л, смешанный -7,4л. Двигатель 1,6(10л.с). У 6-го поколения двигатель поэкономичней.Но мой двигатель примерно так и кушает, как пишут в характеристиках. И еще, ты смотришь по БК или реально высчитываешь от полного бака до пустого?

Cтранно, что у тебя такой маленький расход. У меня и в характеристиках написано: город-10л, трасса-6л или 6,2. У меня летом с климат-контролем по трассе 7-7,5л. Зимой около 8л(скорость 100км.ч) Когда у меня была десятка, рекорд на газу был 6,2л на сотню. Но там и масса на 300кг меньше.

1,6 (102л.с) МКПП Да, запас хода такой и есть. Но оборудование у нас подешевле будет.

Я уже 6 лет с ГБО езжу. Экономия больше, чем 40%.(около 50%) У насгаз стоит 17р., бензин- 35р. На 100км у меня расход газа 12л(чисто город). Бензин- 10,5л. Итого на 100км я трачу(12х17)-204р.На бензине было бы (10,5х35)-367р. Экономия на 100км- 163р. На 1000км-1630р. За 3,5 года я проехал на газу 75т.км. Итого выгода-122250р. Машину я не собираюсь в ближайшие 5 лет продавать. Установка ГБО обошлась в 17т.р плюс ремонты(форсунки, редуктор)- 5-6т.р. Т.е чисто 100т.р. я съэкономил и продолжаю. 2 фильтра стоят 200р(меняю каждые 10т.км), бензиновый менял 1 раз- цена 900р.Пробеги у меня на 99%- город, т.е. выгода больше, чем на трассе.Вот такая арифметика. Расход наверное трасса? Динамика на 4-м поколении не падает, по крайней мере я этого не чувствую.При таких пробегах быстро окупится оборудование.

Расход маленький какой-то. Наверное, трасса в основном?. У меня в городе 10л на сотню бензина летом кушает( зимой больше). А газ расходуется на 13-15% больше бензина. Вот и считай выгоду.

Спасибо. При следующей замене учту этот нюанс.

Добрый день. Просмотрел все 22 страницы, но так и не понял кто как решил данную проблему. Короче, масло "заходит" в гофру из дроссельного узла. Масла не много.Слышал про прочистку системы вентиляции картера, но не нашел инфу, чтобы это реально помогло. Дело в том, что когда купил машину(пробег 40т.км)- масло тоже было в гофре- ездил и не парился. Сейчас 116т.км. Мастер говорит, что могут залегать кольца, но тогда бы машина дергалась(разница компресии). Но на 40т.км они же не залегали?. Короче езжу так, но хотелось бы узнать: кто-нибудь устанил это явление? Двигатель 1,6 BSE. P/S Когда была 10-ка было тоже самое- только там гофра была наклонена и масло почти доходило до воздушного фильтра, при этом компрессия была в норме.

А насколько его(масло) надо заливать? По паспорту 4,5л- так и лью. Масложора нет.

Поменял сцепление. Пробег 116т.км. Лопнула корзина, диск сцепления практически полностью стерся, подшипник в хламе. Мастер удивился, что так мало прошло родное сцепление. Поставил LUK . Мастер сказал, что люк подобротней сделано, чем родное. Надеюсь отходит не меньше, чем это.

У меня стоит АКБ 60 А/ч. Работает уже 5,5лет. Ни разу не снимал. Проверил уровень электролита- на 6-8 мм выше пластин. Проблем ни разу не было с ним.Когда буду менять- поставлю такой же по емкости. Раз "гена" рассчитан на такую емкость, значит такую надо и ставить. Больше- возможно недозаряд и меньше проживет АКБ.

Добрый день. Собираюсь менять ремень и ролик. Пробег 110к. Какой лучше взять: оригинал или неориг. есть хороший?

Тоже слетала эта трубка... С печальными последствиями(сгорел бензонасос). Сейчас езжу с хомутом и не думаю о фильтре. Хреновая конструкция. На 10-ке надежней и проще. Перемудрили вообщем немцы.

А зачем вы его распилили? Сделал замок, будь он неладен.... Короче, выпаял микрик, сбегал купил похожий- а у него контакты на 180 градусов развернуты. Первый сломал, купил второй: откусил пластину, начал подгинать... То толкатель не дожимает, то не отпускает микрик.... Вообщем намучался, но сделал. Теперь работает как часы. От того что раньше постоянно давил на резинку- металлическая пластина немного изогнулась и дала микротрещину. Выгибать побоялся, можно было сломать. Вообщем я рад!!! Уже отвык, что замок сразу открывается))). Вообще такие микрики продаются, что без гемора поставить?

Снял разъем с 4-мя проводами, скрепкой соединил оранжевый и фиолетовый провода- замок сработал. Следовательно- неисправен микровыключатель, что под резиновой ручкой. Вопрос: как его оттуда вытащить? Изнутри или снаружи ковырять? Боюсь сломать посадочное гнездо.

В этой теме пишут про фиолетовый провод в жгуте между багажником и кузовом. Про него речь? (Фотоотчета пока не нашел).

Добрый день. Давно мучаюсь с кнопкой багажника. Кнопка глючит: то отрывается, то нет- приходится дергать ее много раз. Ездил к мастеру- подсоединил ноутбук- ошибка " Тепловая защита". Сбросил. Помогло дня на 3. Стояла жара и кнопка более-менее работала- в основном с 1-2 раза открывалась. С брелка открывалась всегда. Теперь похолодало у нас( 22-24гр.) и кнопка открывается только с брелка. И выявилась еще одна особенность: дергаешь кнопку- багажник не открывается, но стоит завести авто- багажник САМ открывается. Чертовщина какая-то. Мастер сказал, что дело не кнопке, но в чем точно пока не знает. Но сегодня выявилась эта фигня с самоткрытием- может что то прояснится теперь. Кто может помочь?

Добрый день. Третья передача включается плохо только если это надо сделать быстро. Если с небольшой паузой(1-2с)- то все отлично. Быстро можно переключиться на понижение, т.е. с 4-й на 3-ю. Подскажите, это синхронизаторы износились? Читал здесь про тросики регулировочные, может из-за них?