VOLKSMEN

Еще можно на яндекс или гугл залить фото и выложить ссылочку от товарища Сталина.

В сообщении жмакайте "дополнитльно" и выбирайте фото. Главное чтоб оно было не более 2 мегабайт весом, иначе не пролезет.

Из системы явно не должно сыпаться ничего в виде кусков, камней и песка. Хотя есть вариант, что не ту ОЖ заливали и внутренности термостата могли просто развалиться. Эти куски, в свою очередь, могли забить радиатор или другие каналы охлаждения. Вот пример видео Смотреть с 13 минуты. Не факт, что так - просто как вариант для анализа.

У меня тоже одна из защелок "заклинила" в нажатом положении и не хотела вставать на место со щелчком... таки аккуратно расковырял отвёрткой и все стало пружинить как надо - зафиксировался со щелчком, как положено.

актуально если есть "охлаждение бардачка", ежели нет - не читайте этот бред) Проверьте "клапан" охлаждения бардачка и поводите руками в нише для ног пассажира. Иногда эта заслонка открыта и из бардачка шпарит ледяным воздухом. Есть вариант что негерменична система "крышка бардачка" - "воздуховод к нему". Там резиновое уплотнение - могло засохнуть или отвалится. п.с. Недавно меня везли с дачи в -27 и я таки почуствовал легкий бриз, нежно треплющий брови... открыл бардачок, а в нём клапан был приоткрыт - закрыл и, о чудо, стекла перестали обмерзать вообще и ...тепленькая пошла)

Уже писали и не раз. Даже конкретно про этот ликви моли за 400 рублей... на -27 градусов... Вся фишка в составе. Ликви сделан из изопропилового спирта, "законного", согласно нашим законам...вот только проблемка есть - этот спирт при заявленной температуре не замерзнет, но с.ка загустеет так, что будет писить на низ лобового стекла струйками) Я такое уже проходил. Теперь только метанол и шайтан омывайка. На форуме есть соответствующая тема. Я в дикие морозы за один день накатал почти 500 километров и омывайка не подводила ни разу: прекрасное распыление и моющие свойства, а главное цена в 100 рэ за 4 литра)(как и у большинства омываек есть 2-3 секундная пленка льда при движении на трассе, но не сплошная - проблем не доставляет) Периодически подмерзающий правый писюн омывателя фары - частная конструктивная особенность, было пару раз, но пролилось хорошей омывайкои и заработало) вот про жижу тема, внимание на последние 5 страниц. http://jetta-club.org/topic/575-какую-жидкость-для-омывателя-используем/

Я в эти морозы умудрился накатать более 1000 кэмэ) Работало все исправно за исключение периодически подмерзающей правой форсунки фары. С системой охлаждения периодически происходила следующая петрушка: после 30-40 километров пробега на трассовых скоростях периодически прыгала стрелка температуры ОЖ. Причем так на 10 градусов и очень бодро. Подозреваю что это термостат открывал большой контур. Но скорость колебания температуры немного насторожила. Возможно глюк датчиков. Спидометр у меня тоже иногда нен-нет, да, прыгнет немного вверх вниз. Но на эксплуатацию слава богу не влияет.

Датчика уровня масла нет, но датчик давления масла то хоть есть? Пресловутая масленка? Насчет двигателя...ну не знаю. Мой брат за 9 месяцев уже 45 000 наездил. и периодически доливает масло, где-то уже писал - что-то около 1-1,5 на 15 000 пробега. Зато в остальном все норм - тихий, экономичный, тяговитый, быстро греющийся... что для - 30 очень актуально)

А выводы простые очень... 2 января обнаружно при сметании снега с авто. Оторвали крышечку, а попутно и заклинили цилиндр. Морозов еще не было, как вы понимаете, они у нас числа с 5 начались. Так что, вот катотак. Заказали цилиндр - ждемс. 3500 рублей как не было.

Для такого можно и вояж устроить. В ТЦ Метрополис, например. Там 4 первых часа паркинга стоят 100 рублей, если память не изменяет. Да, у меня оно тоже плохо текло ( слегка подмерзло, видать) вот я и метнулся на заправку чтоб концен иа а купить. На 3 литра жижи в бачке добавил 1,5 литра концентрата - должно хватить на - 30 с копейками

-Тем временем в Москве уже за -30 ) Сегодня разбавлял свою шайтан омывайку на -30 (которая, к слову, неплохо показала себя в - 26 на трассе) концентратом на -50 от БИПИ... утром посмотрим что из этого выйдет. Жижа в машине брата на -25 замерзла капитально - не брыжет не из одной дырки(... да еще и форсунку омывателя фары какие- то пидо.асы пытались вырвать... (минутка юмора... опытным путем выяснили что вода "Святой источник" не замерзает при температуре - 10-12 градусов забыли вытащить из авто остатки воды в бутылочках... так на утро Vorgol в лед превратился, а 200 грамм святого источника - плескались аки волны в океане... как так - ума не приложу... - А как ваше ничего?

не в курсе сколько тактов оно защищает) Но, видать, слегка заполняет собой пустоты в которых обычно болтается цилиндр (точнее его юбка). По другому не знаю как объяснить отсутствие шума перекладки.

У меня тоже поршневая стучать начала на 20 с копейками тысяч. Поменял масло с 5 30 на 5 40 и стало тихо. Видимо масло с большей высокотемпературной вязкостью после остановки мотора меньше стекает с его пар трения и лучше защищает при старте... В общем тишина.

....все несколько сложнее и печальнее... http://izvestia.ru/news/602009 Просто новый вид выжимания бабок из населения. Сертификация каждой модели будет стоить более 20млн рублей. Нужно разбить минимум 3 машины, отдать авто на ресурсные испытания... таким макаром авто планируемые к продаже в пределах нескольких тысячс в год просто исчезнут с рынка из- за нерентабельности... А платить за эту херню будут потребителя, как обычно... И да, единственный сертифицированный центр их этих денег берет 95 %) за выдачу 1 грёбаной бумажки, кроме штампика они ничего не делают, да-да, все испытания на прочность проводят эксперты НАМИ, в том числе краш тесты, а эти уроды формально будут выдавать бумажку за 20 лямов. Вот это бизнес план - деньги из ни.уя!. А другим сертификационным центрам почуму-то не дают лицензию, магия какая-то. Что - то вспомнился АМПП......

Я бы выразился по другому... А кто вообще знает что там льют на конвейере, может оливковое или даже касторовое масло... это всегда большая тайна. Даже крича о взаимодействии с тем или иным производителем - не факт что это они и льют, ибо может быть просто реклама (раскрутка). Льют что подешевле и попроще)

Лезут из кожи вон чтоб простому народу жилось вольготно! Только усилиями наших законотворцев была угроблена промышленность, да и вся экономика, а цены на авто взлетели в большей степени не из-за курса валют, а из-за ссаного глонаса, диких ввозных пошлин и утилизационных сборов... Списибо, одним словом... Народ вас не забудет...

Мемного стружки молибденовой закинуть можно всегда. Напильник + брусок металла= профит!

http://webgate.volkswagen.ru/i18/mobile/apps/service-calc/ Они ничего не мутят, просто меняют дезигн сайта. Теперь это отдельная кнопочка "калькулятор ТО", а раньше надо было лезть в сервис, техническое обслуживание.....

Из моего опыта перехода с кастрюли 3 30 на шелл ультра 5 40 - более густое на горячую 40-вое масло чуть лучше задерживается на стенках пар трения после остановки двигателя и после него у меня почти перестала тарахтеть поршневая и гидрики (только в сильный мороз, понятное дело гудятъ). ИМХУ

Теперь и вправду 3 года гарантии и если на машине ездить, а не пылинки сдувать - любой косяк кпп вылезет, тем более что у большинства он проявлялся сильно раньше. А маздовские движки.... я вообще не понимаю как они с такой степенью сжатия на нашем топливе без детонации ездят... но по качеству вроде проблем не было... мистика, блин)

Шлите дилера накуй! Сам менял все на 2 ТО прям перед окончанием гарантийного периода и всё нормально. Даже на гаратнийную диагностику неисправностей заезжал к ОД и при всей подозрительности ситуации (пробег 29000, полчаса до истечения гарантии) стиснув зубы ОД проводили все работы. Пока все исправно работает (двигатель после замены масла своими руками и т.д. все узлы подверженные ТО) - все в порядке.

может автоматически доп. нагрузку на генератор мозги делают? Для более быстрого сугрева. Хотя, не думаю что немцы подозревают о существовании таких морозах. А может машина адаптировалась и заимела условные рефлексы для согрева мотора. Как вообще мотор запускается при таких температурах? На нулевом масле? 0W?

ойц, как быстро они его... Но с другой стороны они обещали сначала продавать только топовые тигуаны с 2.0, а выходит что они будут продавать всю линейку почти с самого начала.

Еще раз повторю за выше отписавших клубней - поло не ржавеет даже после 3 московских зим с кучей реагентов: ни вмятина на ребре багажника, ни огромные сколы на капоте (все до металла).