VOLKSMEN

Увы, коррозия очень сильная. Мне их очистили и нанесли на пару металл-металл в точках посадки (ушках) колодки по паре мазков смазки. Для замедления коррозии. Не вижу криминала, все остальное промазали как полагается. Сами колодки попросил не смазывать

Цвет почти не выделяется, наплывы есть и они немного выдаются, но в целом деталь села хорошо. Метод с баллончиком краски рабочий.

У меня передние диски еще толстенные, почти без выработки. Поэтому заменили колодки по круги и задние диски На фото выше -они имели прекрасный вид и цвет). Пока все работает исправно, смазки напихали в направляющие знатно.

У наших роскошных машин крайне херовые задние скобы, и без смазки посадочного места колодки они там закисают намертво. Крайне рекомендую заменить задние колодки с профилактикой суппортов и смазкой направляющих колодок. Я собственно из-за этого и менял сзади и сами диски и колодки. Износа на колодках не было вовсе... они просто были почти полностью вклинившими на своих местах.

Крышку выдавливает даже с первоклассной метанольной омывайкой, которая не подвела за зиму ни разу, а морозы стояли очень недурственные по московским меркам. Процесс крайне интересный: во время снегопада на бампер налепляется куча снега, он подтаивает и превращается в корку. В один прекрасный момент эта корка становится достаточно прочной чтобы не давать форсунке выдвигаться и она начинает "ходить под себя". Спирт улетучивается быстрее воды и постепенно под этой крышечкой нарастает "ледяной слой", который, совершенно рандомно, имеет возмоность сорвать мягкие ушки этой крышки с их посадочных мест. На фото мы видим что крышечка держится только за счет земного притяжения и, возможно, на одном из штырьков с левой стороны).

Тайна исчезающих крышек раскрыта... Просматривая фото авто после снегопада случайно заметил этот маленький "нюанс". На фото крышка уже держится на честном слове....Нет ничего удивительного в том что они улетают в "лучший мир" с завидной регулярностью

После пары срабатываний уселась на место почти вровень. Даже подпиливать не пришлось)

Везде как и у нас : и внутри города и на въездах-выездах? Я то думал в дойчланде грамотно организованы эстакады с магистральным движением.

Более реальнее уже некуда. Я лично на авто езжу в основном на дачу и по магазинам в выходные, путешествую. У меня средняя скорость ниже 40 кэмэ редко бывает, но масло все равно меняю каждые 10 т.км. Кататься по городу в пробках 12 кэмэ на работу и обратно даже не думал никогда, но имею кучу таких друзей, торчащих вечно в пробках с утра и вечером. Математика очень простая.

Мне кажется секрет может заключатся в средней скорости транспорта, как она в ваших европах? Пробки есть с заторами глухими как в наших "широтах"? Просто при средней условно в 50 кэмэ (при поездках на работу из пригорода и обратно) у масла за 30т. км нарабатывается около 600 моточасов, а у "городского" жителя катающегося на работу и обратно внутри города со средней в 15-20 кэмэчэ за 15 т.км масло нарабатывает уже 750-1000 моточасов.... И сколько таких жителей мегаполисов я наблюдаю

Наплыв, безусловно, есть, но он не столь велик как выступание данной детали. Думаю подпилить ей немного облой на упорах. По старой традиции - допилить напильником по месту. Возможно из за нее торчит выше чем должно. Честно говоря она всегда немного больше выступала чем соседняя. А краски еще куча осталась и себе докрасиль что угодно и другу на полуседан. Коды цвета разные, но обозначают один и тот же цвет LB9A и B4B4.

Завершилась эпопея с крышкой. Закуплена новая оригинальная и оригинальная краска для нее. Красил сам на даче. 2 слоя краски +2 слоя лака. Краска перекрывается повторно через 30 мин, лак - через 8 часов. Получилось далеко не идеально. стараясь прокрасить края, походу, получил утолщенную краску на них... Цвет подошел почти идеально. Белый таки не выцветает, да и не желтеет, походу. Разбираясь в данной конструкции пришел к выводу что проеб@ться она может легче легкого. Вся сия конструкция держится на форсунке на 2 тоненьких ножках (2мм пластика) с 4 свободными ответными отверстиями (реально отверстия имеют люфтящую посадку на "рогах форсунки") итого бюджет - 1200 рупий за деталь+ 1400 за комплект краски.

Не стерлись) И шуршат как подшипники) Это все потому что я не пользуюсь тормозами почти) Очень равномерно двигаюсь и стараюсь предугадывать предстоящие действия загодя. Надо устроить ралли немного чтоб отполировать диски...

Нашел код цвета кузова в 2 местах: в книжке ТО на первой странице и под подполом багажника слева от запаски. По сути одинаковые наклейки. На них набиты коды опций, тип коробки и всякое разное. По коду цвета нашел краску вот оригинальный артикул LLS0U6B9A (Candy white)... увидел цену в экзисте - передумал ехать к ОД Закажу пока оригинал в экзисте, если что есть запасные аэродромы https://www.ozon.ru/product/aerozolnaya-kraska-volkswagen-tsvet-b4b4-candy-white-bila-candy-candyweiss-171843379/ Если что, цена на такие краски в екзисте 1400-1600 рупий на данный момент

Важное замечание, протру спиртиком. Уточню сколько у официала болончик стоит...

А таки где приобретали сие чудо "Оригинальные баллоны"? Та контора которую я нашел - не вызывает доверия...

Аномальная таки погода. А омывайкой я тоже заранее закупаюсь (всегда на -30). За сезон на 3 машины 60-70 баклашек уходит. У меня до стечения вышеуказанных обстоятельств максимум что с форсунками было - не закрывались плотно из-за наледи.

За такой ценник официалы в Москве только пренебрежительно поворотят носом и скажут что такого нет, с вас косарь за консультацию) Это я в экзисте купил. Там всяко дешевле официалов. Брату на рестайлинг эта крышечка тоже немного дешевле обошлась, я даже не уверен разные ли они.

Эх, этот ерограф как полмашины стоит) Все же пока попробую купить балончик с кодом краски из инструкции у конторы выше по ссылке - посмотрим как оно выйдет. Деталь загрунтована, краска должна ложиться нормально. Баллончик 830 рупий стоит за поллитра)

Ну, ладно, вырубать или нет - дело каждого, но для протокола должен написать некоторые умозаключения по поводу произошедшего. За 6 лет эксплуатации данной А/м ни за одну из зим такого не было. Этому способствовало несколько причин: 1- аномально снежная и морозная зима нетипичная для Москвы последних лет, с сильным порывистым снегом при низкой минусовой температуре и 2 - в эту зиму, после снегопадов я лишился возможности ставить машину в гараж) и авто все время было под снегом - наледью. Впервые за период владения у меня перекосило в направляющих именно эту форсунку (под механизм набило снега и ее перекосило, вылечилось оттаиванием механизма и мануальным вправливанием данного механизма). Так что могу предположить, что наибольшей опасности "потери" крышек подвержены авто уличного хранения и эксплуатирующиеся в снежных, а главное морозных регионах. Так что, вероятно, в северных широтах действительно следует вырубать данный девайс во избежание потери ценного оборудования. Москва же в этом году, благодаря аномальной погоде приняла эстафету северных регионов по поломке омывателей фар на фольксвагенах

Таки я и спрашиваю по поводу таких колеров из балончиков по RAL гамме. А в Москвабаде нельзя убирать предохренитель на зиму ибо дороги зачастую политы настолько густыми соплями что через 500 метров по трассе фары светят не сильнее красных после 10 часов работы за компом глазок) Да, и у меня цвет белый (кремовый) - не особо выгорает. Честно говоря платить маляру несколько тысяч за подбор и покраску 10 ти квадратных сантиметров жаба душит) А ему что дверь покрасить, что эту бздюшку - почти одинаковые танцы с бубном ибо 90% времени занимает подбор цвета и замешивание.

Угадайте у кого улетела крышка омывателя? Новую грунтованную быстро заказал за 1,2 рубля.... теперь осталось найти краску. Кто как сие чудо красил, делитесь опытом Кто нибудь пользовался? https://ral1.ru/colors/volkswagen/vw40004/ Надо бы код цвета с инструкцией сравнить. Он вроде там вклеен?

правда акустика там уже morel tempo ultra 602 стоит)

Чтобы действительно почувствовать разницу - машину комплексно надо оклеивать, включая потолок, пол, моторный щит, арки и все двери. Изменения после шумки только дверей - минимальны. каких то частот стало меньше слышно, какие то остались. т.е. высокочастотный гул от шипов приглушился, но выхлопной трубе камаза направленной в дверь про мою шумоизоляю никто не сообщал)

Её в дверях нет с завода) У меня 3 слоя виброизола и 2 слоя поролона. Фото в тему выкладывал про акустику. Двери передние закрываются как на мерседесах: легко и солидно, вес ощущается. Задние с завода легкие как консервная банка и тугие на закрытие - иногда приходится от души приложится чтоб наверняка захлопнулась дверца. Шума чуть поменьше в сравнении с заводским исполнением. Двери никуда не провисли после шумки