VOLKSMEN

Ну, значит все вернулось в штатные режимы. Я только не понял куда у вас индикатор передачи просит переключаться вверх, когда вы уже на 5 едите или это как раз момент переключения?

вечерком закину фото с временем работы мотора и пробегом после заправки (на обеде закинул таки)

В итоге засек процесс. При - 5 за бортом (по ртутному термометру) и -2,5 по бортовому - прогрев до 85 (ну, до того момента телебания стрелки туда -сюда от 90 до 80-85) за 14 минут и 2,5 километра (при этом минут 7 молотила машина на месте, печка включена была на авто 21 градус. Обычно я в такую температуру (до -5) почти сразу выезжаю и по километрам прогрев идет дольше, но по времени даже меньше получается, ибо при нагрузке дрыгатель греется активнее. Позже могу фото выложить если есть интерес. пы.сы. обороты до прогрева 85-90 - держатся на уровне 900 на паркинге, при достижении - сами упали до 700-750.

Не было еще морозов в этот сезон, но на прогрев никогда не жаловался. Если отрубать печку - то прогревается немного быстрее, по ощещениям. При движении (при околонулевой температуре) - прогревается буквально за 6 кэмэ без заторов, при скорости 30-70 кимэче. Могу точно зафиксировать в выходные... но у нас около 0 за бортом, не совсем корректное сравнение.

Переобули авто, все покрышки немецкие одной партии, пока шумят сильно, но идут дюже мягко. Шума, думаю, со временем немного поубавится. п.с это они даже на туареге шумят, как на джеттах они будут ощущатся - загадка... апдэйт, спустя 800 километров общего пробега шины таки притихли - перестали гудеть и осталость только небольшое шуршание шипов по асфальту после 60 кэмэчэ. Короче говоря получилось неплохо по комфорту. Тормоза классные, ямы проходит мягко, курс держит четко. Ну, это пока только промерзший асфальт. Дальше видно будет.

А я менял, возможно, не нужно было трогать ничего А после замены грела печка первое время? Я с друганом на полоседане менял ОЖ, так там танцы с бубном пришлось организовывать чтоб от пробок воздушных избавиться. И качали машину и нагревали до срабатывания термостата и доливали. Ну, в первый раз так всегда)

Черные следы на краю рабочей поверхности скоро уйдут. сотрутся в пыль, просто надо дать им немного времени и верить. А ржавчина по диаметру диска это да, надо бы почистить щеточкой при смене колес.

Все норм, край диска, не затронутый старыми колодками, потихоньку полируется до блеска. Спустя 1000 кэмэ есть прогресс. Сам износ колодок мизерный, кстати

Неделю и год производства посмотреть не забудьте! Тоже важный фактор. Пытались в марте этого года впарить покрышки 15 года производства. Отказался и взял в другом магазине из наличия свежачок 19 года.

люди при получении резины искали страну производства и непроизвольно мацали покрышки, чего тут такого?)

Я перечитал 100500 обзоров, отзывов и иже с ними и выявил несколько сравнений россиянской резины от конти и немецкой. Несколько людей писали что получали от магазинов 3 колеса российских, 1 немецкое и даже в таком формате у них бали разные по жесткости боковины. Так что как то так. Но я все равно купил усиленную SUV да еще и с индексом XL. Так что думаю нормально будет. Там более профиль высокий) Я в других источниках еще читал, что в России не все размеры производятся (или по крайней мере года до 18-19 не производились). Поэтому такой микс резины реален, как и немного разные характеристики.

Это передние и они прошли со штатными колодками более 70 т. кэмэ. Этот край скоро притрется и они будут сверкать как новые! выработка минимальная на самом деле. Цвет у дисков нормальный, перегретостей нет, как и трещин

Будем посмотреть. Говорят в резине немецкого производства прочные боковины, а в россее то ли меньшие размеры по другой технологии делают, то ли резину экономят. С приходом холодов посмотримс.

Да, я ж как пример номера и его наличия в европейских странах привел. Никто же не заставляет его там покупать. Просто он там есть, а, вероятно и в Германии что то похожее.

В россее продаётся куча комплектов по небольшим ценникам, но данные магазины не отправляют вне России... есть в экзисте такой номерок https://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=30D0DE62&sr=118 Вроде комплект забугорный, может у вас в германиях есть что то подобное? Pneumatic KU-VW-JT00-00 в Таллине такие продают, а Таллин цэ европа.

Надеюсь эта не хуже. Выцепил батьке партию немецкого производства. Будем посмотреть как оно покажет себя на просторах необъятной и делиться опытом.

Кто нибудь пробовал/ использует continental contiicecontact 2 как впечатления, поведение? Как шипы поживают? Ну и ладно) Сам Буду отписываться об очученияхъ с наступлением сезона.

Заменили задние диски и колодки, все притерлось, ничего не гремит и работает штатно. Зад и диски и колодки TRW. На перед самые простые бош, тоже притерлись и ведут себя тихо. Надеюсь не закиснут посадочные ибо их обильно смазали)

Вот кстати фото резины зимней, уходящей на помойку. При этом летняя идеально ровно изношенная по всей площади протектора) И это на 1 машине, правда на разных дисках.

Надо осмотреть крыльчатку и воздухододы рядом с ней, какая то веткочка или листочек могли найти дырочку, а может и заслонки хлюпает какая...В сети писали про комбинацию клавиш для теста или адаптации заслонок, а после можно посмотреть компуктером на предмет ошибок, ну, или до, там как пойдёт. Больше не вижу вариантов шлепающих звуков около моторчика печки)

Не знаю, старую зиму выкинули горбатую, сразу одели новую хакку блэк 2, уже 6000 кэмэ резина прошла и остается идеально равномерно изношенной. С подвеской, естественно, ничего не делалось. Вот и думай теперь кто виноват и что делать...

Боковина у многих моделей резины легко пальцем продпавливается, это не самая показательная характеристика) При быстром прохождении поворотов резина также должна стираться равномерно. Если она у вас так выглядит то в поворотах у вас должно сильно дробить руль). На спец форумах говорят что это может быть из за неправильных углов, но тут спецом надо быть чтоб в этом разбираться.. https://forum.shod-razval.info/topic/765-износ-шин-ёлочкой/

Недавно выбросили зимнюю рзину отца, она была производства 2009 года... Пошла такой же елочкой. При неправильных углах установки колес такого не должно происходить - происходит равномерное лысение тех или иных участков протектора. По моему личному мнению это может быть следствием использования старой резины (у неё уже началось разрушение несущей структуры) и(или) завадского брака.

У меня накладок тоже очень много осталось, но смысла оставлять старые передние особого не было.

Всего 1? Тормозил, конечно в пол пару раз, но чтоб серию торможений - не припомню, но, да ладно, сейчас все работает как надо! Не бъёт при торможении и не трут о диск. Будем дальше посмотреть.