VOLKSMEN

Гугл в помощь, есть куча разных вариантов с запахом ванили - нужно пробовать и только тогда найдете тот самый запах. Ну или у дилера спросите что он там бадяжил.

Версия прошивки коробки 1216, пишут, убирает пинок с 1 на 2 передачи и улучшает плавность работы агрегата. Так пишутъ на форумахъ елки палки... прошивок то поболее будет. http://vag-com-perm.ru/blog/obnovlenie_proshivki_akpp_09g_na_a_m_vw_skoda_seat/2015-12-08-7

поршень запасной.

Так предъяви это дилеру. поставь машину у них на стоянку на пару часов чтоб остыла а потом к гарантийщику. Прокатитесь зафиксируете рывок при переключении и ждать ответа или, возможно сами предложат перепрошить ибо это не есть нормальная работа коробки. Я так планирую поступить. У меня гарантия до ноября месяца, а ТО у официалов делал в октябре прошлого года. Так что в этом октябре планирую обратится. В любом случае можно перепрошить за пару тысяч ибо это занимает не более 1 н\ч. Кстати, пару месяцев назад нашел огромное количество инфы про перепрошивку 09G. Некоторые отзывались о положительных изменениях в работе аппарата после перезалива ПО

Да, 2 включается плавнее, но микроподергивания при добавлении газа подле движения накатом так же присутствуют. Версия прошивки мне не известна и код коробки тоже.

Чем-то коробасы отличаются? Я на машине брата не почувствовал никакой разницы. В основном такое льют Mobil 98GX57 ATF 3309 / G 055 025 A2

А что, система питания, зажигания и крепления агрегата сильно изменились что его небольшое потряхивние перестало быть нормой? У меня помню еще при регистрации в ГАИ машина на холостом потряхивала иногда. Пробега было меньше сотни, правда на холостом она тогда молотила полдня. Холодно было, а регистрация заняла около 8 часов.

И при включении поворотника даже если колеса смотрят прямо. Не парьтесь, функция полезная особенно в темное время суток. А в светлое время просто катайтесь с ДХО и будет вам счастье.

уже 1300 рублей и ничем от обычного угольника не отличается

Либо колеса повернуты на угол срабатывания статичного поворотного света (противотуманки), либо просто включен поворотник. Это норма. Читайте инструкцию и спецуху к машине.

На первом ТО вошло приблизительно 3.3 сейчас около 3.5. Не думаю что критично. Пардон с манном перепутал аббревиатура MHL ввела в заблуждение. А вообще у них коды одинаковые. Будет штангенциркуль - померю и зазор. И да, друг уже 3 ТО сам делает и льёт в двигатель более 4 литровичей масла. Пробег 67000 полет прекрасный. Вот и мне странно)

Масло всегда заливаем по методике - залил 3 литра завел прогнал немного и потом по щупу доливаешь. Все это проводилось на одном и том же подъёмнике... поэтому и странно) А на больших уклонах не надо ни с заведенным, ни с заглушенным двигателем стоять - эт, да!

Сделал на выходных ТО-2. И таки скажу что это достаточно просто. На все про все ушло час с половиной из которого 20 минут мы искали инфу о предохранителе бензонасоса ибо месяц назад делая ТО на поло его нужно было вынимать и заводить авто для снятия давления в магистрали... На джетте не снимали никаких предохранителей, как и на поло вытекло 20-30 мл. топлива из трубок, + сам фильтр. Главное при его обратной установке удостоверится что все 3 шланга защелкнулись! У меня один из них заело и пришлось расшевеливать крепеж отверткой - починилъ) и защелкнул. Да, и не забывайте вытаккивать питающие провода катушек зажигания из коробов ибо выдергивая оные можно поламать крепежи этих проводов, да и вообще поотравыть их. + Крайняя со стороны коробки свеча имеет секретъ - чтоб её поменять нужно отсоединить катушку ибо длины провода не хватит чтоб её извлечь из колодца. Крепеж находится снизу контактной группы - поддеваете немного отверткой и отсоединяете катушку. Все остальное (фильтры, масло) не должно вызывать вопросов ибо они очень доступные и удобные в замене. Масла вошло 3,5 литра. Залил Shell helix ultra 5W40 502\505. Будем посмотреть. Кстати мой друг на полоседане в такой же двигатель заливает более 4 литров масла так же по отметку MAX.... Как оно вообще возможно моя не понимает.. Картеры что ль разные?

воет, просто вы не вслушиваетесь) На работе кондея это не сказывается до определенного момента, как показывает практика.

Чтоб засунуть под сиденье джетты надо вырезать частично карпет. Чтоб как-то его прикрутить на эти ножки саморезами под карпет кладут дощечку, предварительно обёрнутую в поролончик или что-то демпфирующее. И да, если не знаете как это всё подключать или не уверены - обратитесь в хорошие сервис! http://jetta-club.org/topic/16940-установка-активного-сабвуфера-в-jetta-6/?p=404952

У вас не слышно. Вот пример СТУКА ПОРШНЕВОЙ https://www.youtube.com/watch?v=qtt5pnE-pK4

Копируете адресную ссылку видео (тупо всю адресную строку) и вставляете в тело сообщения

Комрад отправил Вам что-то личным сообщением, его (сообщение) можно увидеть в самом верху страницы, левее вашего ника. Этот конверт должен даже быть подсвеченным, покуда вы не прочли его содержимое.

Цена хорошая, да и сама жижа (ежели рецепт не поменяли). Предварительно имею планы взять 20 баклашек. Ближе к концу сентября ясно будет не закроют ли лавочку и будет ли предложение в силе.

И не загрузится. Поступайте как товарищ Сталин - давайте ссылку!!! на ресурс с загруженным видео. ютуб, например.

Уровень масла от ТО до ТО не ушел. Долил грамм 100 до максимума в середине пробега, чтоб чуть чуть разбавить. Расход хороший, труба не дымитъ.

У меняя электроды даже чище после 30 к пробега. В чём подвох? На резьбе все было черным как прогоревшее масло - это от вспышки Немного окрасилось. Ферроцен же рыжий? п.с. ну а на самом изоляторе (керамике) просто белёсый налёт, так и должно быть, вроде.

Заливаюсь на бипи, отец там же в основном заливает. У него свечи гораздо живее, правда они (ирридиевые или платиновые?). Возможно движение в пробках и малые пробеги играют роль. Ибо приходится в будни кататься на тренировку и обратно и по мелочам в магазины. 5-7 километров в одну строну и с пробками, местами. Движение по трассе в выходные картину не улучшает... уже налипшее гамно не слетаетъ. За все время эксплуатации заливался на других заправках в 10-15 % случаев. Но и их могло хватить. По ощущениям откровенной ослиной мочи не заливал. Где-то чуть лучше где-то чуть хуже, но двигло всегда бодро заводилось и на жизнь не жаловалось.

Вполне неплохо. Добавит плотного баса и объема звуку. Вот только пердак будет трясти.

Уже проходили много раз - нет понятия "оригинал". Клепают все расходники на нескольких крупных заводах. Я так уже менял противотуманку, купив фирмы hella за 1200 рублей при стоимости оригинала в 6000 (цены экзиста полугодовалой давности). Снятая разбитая фара оказалась такой же как и купленная мной. Вчера делал ТО, заменил масленый фильтр на "оригинал" на фильтре гордые буквы VW, а чуть ниже MAHLE. http://jetta-club.org/topic/10894-противотуманные-фары/?p=456661