VOLKSMEN

Есть кусок в объезд Солнечногорска и вышнего Волочка - другого нет. Первый объезд стоит конски (около 300-400 рублей за 20 километров) и как-то мне не нужен ибо выезжал поздно вечером - все было свободно (ну пости все...). Второй - 200 рублей за 75 километров смотрится значительно привлекательнее, да и объезд городка с дикими пробками из большегрузов - милое дело + экономия на пробеге в пару десятков километров. Ибо платный участок "прямее"

200 рупий в один конец. Объезд Волочка. Кстати, касса на платном участке работала между 3 и 4 часами ночи! Что очень приятно ибо транспондер для поездок раз в полгода нах.р не сдался. И да, трасса так построена, что вы сначала проезжаете по ней все расстояние. а потом платите на выезде. Так что не ищите пунктов оплаты перед ней.

650 и 750 приблизительно. Ниже чем на старом 1.6

Я тут в шоке от нового мотора... вчера опять поездил на машине брата и заметил одну забавную вещь. Расход топлива на холостых с включенным кондиционером 0,7 литра... Да у меня на старом 1,6 такой расход без кондея... а с включенным аж 1.1. Вот те на Технологии, итить их технологом...

Да, вкусненько, особенно идя в парадную через поребрик. Если и в Хачу Харчо и в Джек энд Чан. Все вкусненько и несколько дешевле чем в Мск. Обежали весь исторический центр и даже на Аврору поглазели, в Петергоф на открытие фонтанов успели. В общем классно там. ПДД действуют, а разве нельзя вообразить движение на 130 км/ч без единого нажатия на педаль тормоза за 70 километров? Ну... и камер там нет

да-да, именно поэтому, если осталась четверть бака - начинаем искать любимую заправку.

Таки да это нормально. Это физика и бюджетность. Сборка тутъ не причём. Это ж не бентли какой-то.

Таки свершилось... съездилъ и даже вернулся. Ездил с 2 мя пассажирами и багажом кило на 250-280 общим весом. Выехал из Москвы в 22:00 на место прибыл часов в 8. Сняли хату в центре города на Гражданской 8 https://www.airbnb.ru/ (годный портал с кучей вариантов). Парковка почти везде в городе бесплатная!!!!!!!!!! Хоть перед Исаакиевским собором паркуйся. Сама трасса - агонь. Почти везде очень хороший асфальт, ремонтируемых участков стало совсем немного (в основе у Твери). Платная мимо Волочка - агонь вдвойне! 200 рублей за удовольствие промчатся по идеально ровному асфальту с любой вообразимой скоростью - бесценно. Машин на этом участке почти нет, кстати. Обратно путь занял аж 12 часов... Виной тому тверские и подмосковные пробки... Если собираетесь ехать - выбирайте время из Москвы - утро (поздний вечер) и приезд в Москву - до 14:00 пока не начали расти пробки из дачников. На путь надо отсчитать примерно 8-10 часов. В зависимости от количества пись стопов, дозаправок и трафика. Общий пробег 1540 кэмэ (с учетом Петергофа и объездом пробок в Солнце через Волоколамск и ригу). Средний расход 6.1 литра, ср. скорость 71. Весь путь в включенным климатом.

Правильно советуют - вернуть назад. А ежели такие горбатые дороги - лучше заменить нежные мишлены на адамантиевые бриджстоуны. Да, будет жестче и шумнее, но их хрен разобьешь! Двойные боковины и тд и тп. и это без ран флэта!

1K0 505 465 AA Стойка стабилизатора заднего В блокнот Такой ори номер на подвеску независимую выдает екзист. Или у Вас балка? В любом случае безопаснее поспрашать у партнеров клуба, они вам по VIN пробьют нужную детальку

Был случай на полуседане. От плохо закрученного фильтра или от бракованного машина у девушки загорелась (точнее немного поплавился телевизор и их с ним). Этот случай даже на ютубе был. У нее какой-то чудо автомобильный блогер интервью брал. Причина 90% - недостаточный момент затяжки

Не парьтесь так сильно. Главное чтоб модель одна была и дата производства покрышек не очень старая.

Помимо воспоминаний еще много чего всплыть может... Машину на колодки ставили, оставляя её на долгие месяцы, а-то и годы, чтоб резину не помяло, когда она спустится (а она раньше не очень хорошо держала давление) весом машины. Голые колеса в сборе (лежащие,стоящие,висящие) не испытывают никакой нагрузки. Более того их можно хранить как угодно ибо давление в колесе не даст шине деформироваться.

Живя в жестких условиях с кучей ограничений человек вынужден адаптироваться к условиям. Как раз в этот момент и просыпается скрытый инженерный гений . И это хорошо!

Лучшая методика хранения шин - хранение шин на дисках) Лучше не придумать. Снял, положил где угодно, поставил или еще как и не паришься о том, что резину покоробит. Нормальное рабочее давление в покрышке убурегает её от любых деформаций (от воздействия собственного веса+веса диска) в статичном положении. ИМХО

Вероятно он про отпечаток пресс-формы для запекания покрышек. На некоторых колесах это поперечные "насечки" на некоторых под углом иногда пересекаются в разных вариациях. Это вполне нормально, особенно если покрышки из разных партий или годов производства. https://www.google.ru/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=&url=http%3A%2F%2Fwww.car72.ru%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ft%3D115868&psig=AFQjCNGiFOlLg9vu9paTi8AhCAGKFRWlxg&ust=1468473760350673

В Белоруссии несколько иные дороги (это про воздействие на подвеску)

Не 110, а 105 Двигатель CFNA!!! CFNA сила на . То что после такого пробега в моторе оказалось аж на 10 лошадей больше заявленного верю с трудом...

Меня тоже напугал этот маленький Билл

Информация занятная, только это не езда по ПДД, а езда по ПДД без пробок. У меня больше 900 никогда не показывал, да и эти 900 разбивались в дребезги после ожидания ж/д переезда)

Это былъ толстый щютка тонкого юмора) Знаю я кто такая Эльза, не знаю только у кого про неё спрашивать и не имею желания устанавливать ибо и так целый день за компом - заяпалася... В итоге выяснил эмпирическим путем - профит.

Совокупный путь от Истры до ВДНХ порядка 70-80 километров. Так что вполне нормальный отрезок для замера. Если, конечно, автор не лукавит)

Двухзонный климат хорош лиш более качественным поддержанием температуры из - за большего количества тепловых датчиков. Но опять же это от софта сильно зависит. У меня претензий к климату ВАГа нет. Как и большинство - редко ставлю разную температуру ибо в столь малом пространстве это глупо)

А при чем тут отпущена - не отпущена? БК кажет средний расход за пробег после старта (ну или после сброса). Вполне верю в такие величины. А вот езда на всерхнизких оборотах - не есть хорошо для двигателя, це есть правда) А это фото начала пробега? с Остатком на баке? Не думаю, ибо только Звенигородка от поворота на Красногорск - больше 16 километров...

После того как маслёнка загорелась вы проверяли подкапотное пространство и фильтр сразу? Или некоторое время ехали? Ибо сигнализатор недостаточного давления в масляной системе как раз и должен был загореться после "баха" фильтра, хотя возможно и внутрянка фильтра поломалась, создав "затор" и инициировав тем самым "лампочку", а уж потом бахнул фильтр.