VOLKSMEN

В канистрах и у меня в гараже там-сям по пол литра разных масел с десяток штук, да бутылочка есть... А вот куда это всё, да еще предстоящее именно утилизировать (не в землю только) ума не приложу...

Ну, на нет и суда нет! Просто внешне как будто замок не открылся. Про аварийное вскрытие кажется писали где-то на форуме, через обшивку багажника можно до механизма долезть.

Народ, контрольный вопрос... Масло такое-сякое это конечно классно, но приходит момент его замены (собственными руками) и возникает логичный вопрос ... А куда его девать - то потом, легально, по правилам (в Московском регионе). Чет ТО подходитъ, а я до сих пор инфу не могу найти. Раньше просто в соседний сервис гонял на экспресс замену, а теперича не стало сэрвиса...Или новый сервис искать... или поделитесь информацией по утилизации что-ли ежели кто обладает таковой.

При, преимущественно, небольших пробегах (30-40 кэмэ за раз, а иногда и меньше) предпочитаю для прочистки свечей, да и самого двигла давать жару. Выезжаю на новую ригу врубаю спортивный режим и разгоняюсь 100-130 на протяжении 10-15 километров. Все на 3-4 передаче, обороты в верхней зоне. После таких пробегов проходит и троение и и вибрации. Расход нормальный, жора масла не обнаружено. Скоро ТО 2 вот и посмотрим на свечи, как они там поживают. п.с. на машине отца стоят платиновые NGK с завода. Первый раз заменили по регламенту на 60 - они были в идеале: светлые, немного матовые. Абсолютно рабочие. Заправки на BP - 90% случаев. Всегда 95 ultimate.

У меня заправщица не могла открыть лючок бензобака... я думал замок не разблокировал, а оказалось что лючок просто не выстреливался подпружиненным шпинделем. При этом легко поддевался ногтем. И такая петрушка проявляется периодически... Шпиндель этот засирается, а при том, что ходит он туда-сюда с проворотом - закисаетъ...

Почитайте книжки по статистике и вы узнаете что такое статистическая выборка. И при чём тут корейцы и "ламповая" камри? Опять сравнение тёплого с легким? Лишь бы написать и утвердить свой тезис "Все говно, кроме ВАГ"? И не надо апеллировать к тому, чего я не писал. Не надо заниматься додумыванием и придумыванием фактов.

1 человек - прекрасная статистическая выборка, дающая четкое представление по сути проблемы. Расскажите об этой беспроблемности десяткам, а-то и сотням клубней с поломанными мехатрониками... Сут всей басни такова: 1. Не стоит вопить о невероятном превосходстве одного бренда над другим по всем параметрам. 2. Не стоит недооценивать "второсортные бренды" ибо Ваг сидит на лаврах победителя и никуда не стремится, а "второсортные бренды" дорабатывают свои авто ежегодно, прислушиваясь к потребителям. 3. По теме: оптима очень даже неплохая машина за свои деньги. Далее не вижу смысла дискутировать в ключе "Все марки кроме ваг - говно" ибо это не есть правда, более того - это глупость.

По всем характеристикам ВАг - просто тортик, вспомнить хотя бы про ДЭЭСГЭ....прогары поршней, стучащую поршневую.... Корейцы им не чета в плане технологичности. После таких "мелких недоработок" стоит задуматся - а нужно ли переплачивать 10-20% за бренд или получить всё тоже самое по количеству, но пусть па пару процентов уступающее по "производительности", зато бесперебойно работающее и хлеба не просящее.

При эксплуатации "по выходным" дисков должно хватить еще вашим внукам . При средне-умеренной эксплуатации дисков хватает на 2, а иногда на 3 смены колодок - вот и считайте. А проблему я всё же вижу, но не в износе дисков, а в хреновой работе суппорта. Обратите внимание на то, как хреново колодки прижимаются к диску - либо направляющие заржавели (закисли, заклинили). Или еще что-то. Вот тут стоит обратится в сэрвисъ чтоб вам суппорта промазали да перебрали. Я надеюсь в Default city есть партнерский сэрвисъ?

С каким таким скотом?

Именно! Мы сравниваем цену/оснащение вышеуказанных авто, и ни одного плохого слова в адрес шкоды не поступало, или я где-то ошибаюсь? Цена/оснащение корейцам тут нет равных. ИМХО Ей богу не пойму с чего у Вас так пригорать-то стало?

Мы тут вроде модельку другой марки обсуждаем, но при этом наш фольксваген нигде не осуждаем. Разве нет? У большинства людей покупка VAGa была более менее осознанной, остальная же часть купила фольксы... ну потому что выгодно подвернулись они. Если бы подвернулась выгодная покупка я мог бы ездить и на киа и на форде и на шкоде, но звёзды сложились иначе. У многих производителей есть достойнейшие модели, которые будут радовать владельцев долгие годы и, в частности, киа таковыми обладает. Корейцы на мой взгляд давно перегнали японцев в масс бренде и скоро начнут теснить их в бизнес классе. Дальше - больше. п.с. Давайте не будем забывать, что машина это то, что должно ездить. Все остальное приятное дополнение. Да не будем же создавать из машины культ!

Мне кажется мы говорили об авто с топовыми моторами (турбо) и максимальным фаршем, не так ли? Киа стоит 1800 000 с копейками а шкода почти 2,5 ляма. Я на память пишу, точно не упомню.

Единственная разница между ними это вращающиеся силой двигателя задние колёсики (в дополнение к передним) на шкоде. А вот в цене да - пропасть, аж 700000 рублей.

Продажи говорят о том что Суперб даже с двигателем от боинга за такую цену нах.р никому не сдался, а вот киа с мощным двигателем и кучей полезных и приятных опций - очень даже. P.s киа оптима и суперб прямые конкуренты по классу, только тссс...

Вот подробнейше расписанная тема лесипеда на дороге, наслаждайтесь: http://pddmaster.ru/pdd/pdd-dlya-velosipedistov.html

Надо внести корректировочку, если кто не в курсе. С недавнего времени велосипедистов приравняли к полноправным участникам дорожного движения, с тем, лишь исключением, что им можно двигаться только с краю проезжей части. Если вы проезжаете нерегулируемый перекресток и имеете "помеху справа" в виде велосипедиста - уступайте! В противном случае получите нелепую аварию и жуткий геморрой, как по времени, так и по деньгам. И да, велосипедист прав будет. С братом произошла подобная ситуация... ездил по строительному рынку и на одном их нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог ему в левое крыло прилетел весёлый армянин на велосипеде. Помял машину, пытался "помять" брата и даже пинал машину ногами. через несколько месяцев постановили признать виновным велосипедриста... далее судебное производство, но это уже совсем другая история... Да должен, и он ехал прямо не производя никаких жестикуляций - все по правилам.

Лучше WDшкой смазать, а-то металл заржавеет.

Жесткостью кузова они руководствовались, у кии не будут скрипеть бархотки дверей!

Жесткостью кузова они руководствовались, у кии не будут скрипеть бархотки дверей!

Без усилителя - любую акустику на 16,5см с высокой чувствительностью. http://www.autohifi-customs.ru/models.php?firma=Volkswagen&model=Jetta Вот сколько всего туда можно запихать.

Все очень относительно, как говаривал товарищ Эйнштейн. У меня ноги сильно длинее среднестатистических пропорций.

Я сам за собой сидел упираясь башкой в потолок и коленями в сидушку. Ровно как на джетте, хотя разница в колесной базе 15 см. Просто разная компоновка салона.

На старой ездил, новая - рестайл нифига не поменявший технически. Едет умеренно комфортно, много плюшек из электроники и комфорта, неплохая акустика от инфинити, места сзади чуть больше, чем в джетте. Ну и салон мне больше всего по нраву из этого класса (теана,камри,суперб и т.д.)

Таки нет, не свист -точно. Возможно что-то болтается под днищем и только с 90 кэмэ ветер начинает шандарахать это "что-то" о кузов. Короче говоря, случай единичный, раньше такого на форуме не видали. Судя ро силе звука это что-то снаружи. Кстати, дефлекторы на окнах не установлены? А -то друг жаловался на какой-то треск, так у него дефлектор о кузов долбился на скорости от 80 и выше. Кстати звук не прогрессирует со скоростью?