VOLKSMEN

Кстати по поводу интервала замены ОЖ. Когда этим летом меняли на полуседане с пробегом под 90 т.км. антифриз был вполне себе нормальным: и цвет сохранил и функции охлаждения исполнял. Поменяли по объему меньше чем в системе было. Полную разборке делать не хотели, так, чисто для профилактики.

По самую крышку не надо. там есть риски с рекомендованным уровнем. А то, так и масло надо заливать пока через верх не пойдетъ)

Оригинальный концентрат VAG по инструкции надо было бадяжить 1 к 1 c дистиллятом для эксплуатации до - 36. Можно просто капнуть дист. воды. Впрочем, можно и не доливать. см. ниже при таких объемах доливки нет ничего страшного в том что вы капнули на 100 грамм воды или концентрата больше. Концентрат там, уж, сам как - нибудь договориться с дистиллятом и ассимилируется

В итоге проблем со стартом мотора не повторялось. Вася проблем не выявил. Заряд нормальный, а при первой проверке забыл что автоматом врубается бензонасос и немного просаживает аккумулятор. Потом вольты приходят в норму 12,5. Видать, примерзло что то где то.

Динамика? Не, не слышал) у меня 1,6

Клубню не хватает домкрата что бы поделиться опытом эксплуатации шин, а тема про домкрыты сложнонаходимая из-за не всегда корректно работающего поиска) выше ссылочка на инструмент

http://jetta-club.org/topic/17703-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%83%D0%B9%D1%82%D0%B5-%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%82-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-jetta-2011/page-3

Уже залил, но на том проездил 600 кэмэ. и все было нормально.

На 95 и на 92 ездил в морозы - бед не знал. Впервые слышу что то про зимний бензин)

Оригинальные стекла, как я понял, весьма мягкие и легко царапаются. За 60к пробега уже несколько значков вайфай на лобовом) При этом омывайкой стекло поливаю знатно.

Зимнее топливо? Шо это? Це ж не дiзель. А, вот свечи посмотреть - заменить, возможно. Хотя на 30к менял на новые, а до 60 еще чуть не доездил. Зарядник на выходные на даче подрублю.

Свершилось... вчера утром у меня не вс.... не завелась машина))) Предпосылок не было. Проехал до дачи 100 кэмэ в бодром ритме. С электрикой последние 2 года ничего не делал. После суток простоя - бац и не схватывает. Открыл капот - замерил акум... 12.04 , вольта... маловато, но при этом мотор нормально прокручивался, после 5 попытки решил поддать газку, как на 24 волге и это таки имело успех. Отсюда вопрос: работает ли полноценно дроссель при заводке авто или его приоткрывает автоматика на оптимальный угол и ... мог ли дроссель примерзнуть, ибо в пятницу опять ехал в водяном тумане, а потом бахнул морозец. \ п.с. за 2 недели до этого диагностику делал шнурком - все ровненько. Как итог - машина завелась и ровно работала без каких бы то ни было ошибок и т.п.

Да пусть супротек зальёт, всё нормализуется!

Офигеть . Уже в трещинах... Бой батя ездит на на ёкогаме 2009 г.в, подаренную в 11 году при покупке авто, дык, она мягенькая и гладенькая - без единой трещинки... Неужели магия надписи "Сделано в России" ??? Пы.сы. Кто - нибудь уже покупал новинки сезона? Как очучения?

https://www.bestparts.ru/catalog/dvorniki-shchetki-stekloochistitelya/komplekt_zimnikh_shchetok_osawa_65__65_sm-69006.html?from=merchant.google.com&gclid=EAIaIQobChMIw--By_eq3gIVg4eyCh2KgwcdEAQYASABEgL38fD_BwE как пример посмотрите этой марки. Друг покупал в прошлый сезон на полуседан. Работают нормально, но сильной необходимости не вижу в них. Единственный раз за весь водительский стаж моего отца в почти 40 лет только единожды, прошлой зимой он пожалел об отсутствии зимних щеток... (для тех, кто в эту задницу не попал поясняю - в один прекрасный зимний день стоял сильный минус и неожиданно повалил тяжелый мокрый снег, который налипал на щетки за несколько минут, превращая их в большие сосульки. Каждые пару километров приходилось останавливаться и чистить их. Стекло, кстати, тоже обмерзало.) У них весь каркас закрыт "чехлом", на который лед не налипает+ само полотно одинарное, без дополнительных ламелей, что бы и на неё лед не налипал см. выше

Заезжали на подъемник в сервис и за парусто рубликов попросили скинуть пыльник) Сами смотрели, сами видели.

Смысл есть, но нету времени... брат на машине очень много ездит и выделить время для записи в сервис не всегда получается. За 2,5 года 100ку накатал. Будет возможность - сделаем на даче, благо домкраты и бревна есть.

В очередной раз смотрели течи масла в районе маслофильтра... масло на корпусе двигла было, но его источник так и не определили...(уже 2 раз). опять замыли, поменяли фильтр. пробег перевалил за 100ткмэ. Полет нормальный, двигатель работает очень тихо и мягко, топлива потребляет умеренно, масло... кушает исправно. Убедил брата перейти на масленое то раз в 10 000. И масло посвежее будет и доливать особо не придется). Что там в корпусе ссытся - не понятно, но, видимо, выдавливает откуда-то масло. На пыльнике двигателя масла почти нет, т.е. течь небольшая, но размазывает конкретно. Как то так

там говорят простой фильтр грубой очистки типа "сеточка". Но это не точно) Просто занятную инфу нашел. Может кто в курсе)

На полуседане предохранитель был когда меняли - нашли в мануале. Когда меняли на моей джетте - никакой инфы не нашли. В итоге просто подождал 15 минут и поменял фильтр. Пролилось эдак 50 мл. горючки в песочек. Не смертельно. Главное подождать чтоб давления не было. пы.сы. А на шкодах турбовых, ходят слухи, фильтров топливных вообще нет? Меня недавно друг огорошил. Поспорили на бутылку ессентуков... залез под машину, а фильтра нема)))

может трубки прохудились, может просто газ испарился немного... у меня за 50т. с копейками пробега с 14 года весьма недурно морозит даже в +30. достаточно поставить 24 градуса. Заметил что при включении рециркуляции становиться душно, поэтому вырубил её (тоже попробуйте). Правда в 70% случаев сейсас катаюсь за городом с редкими пробками. Пока на холостых тоже холодит нормально.

как результат - полностью жижу хрен сольёшь без разбора всей системы охлаждения.

Странно, сливали совсем на горячую - перед каждым сливом молотила на холостых подолгу так что термостаты должны были быть открыты. При сливе включали двигатель секунд на 10 с печкой отопления... И всё равно, видимо жижа осталась в каких - то контурах.

Доброго времени суток! Назрел вопросец... Давеча помогал другану на полуседане с CFNA менять ОЖ. В мануале написано что объём 4,5. 2 раза промывали систему - максимум 3 литра сливалось, даже запускали двигатель с печкой на несколько секунд чтоб помпа прокачала остатки. Ну никак больше не выжали. После промывок залили 1,5 литра концентрата 1,5 литра дистиллята и еще полили по 100 грамм в процессе утряски и прокачки. Отсюда вопрос: по опыту кто знает сколько же там жижи? Реально 3 литра или мы что то не так делали? (сливали через нижний патрубок радиатора, немного наклонив машину в его сторону.)