VOLKSMEN

Если ручка ходит вхолостую значит слетел (ломался) механизм (тяга) этой ручки. Замок тут не причем ИМХО Вот она видна эта тяга, крепящаяся к внутренней ручке двери Посетите студию по установке автозвука - там вам за минуту снимут карту двери и можно будет посмотреть что там стряслось (денег много не возьмут)

C работоспособностью поршня думаю все в порядке - машина-то новая почти. В любом случае при разборке станет ясно что с механизмами, а пока только очевидна необходимость соскоблить абразив с колодки, хоть это и покрошит её саму изрядно( Для обработки поршня после очистки лучше буду использовать спец. смазку (графит или медь) - так мне видится правильнее.

На такой случай у меня есть функция перчаток. Всегда в бардачке валяются (он же, вообще, перчаточным ящиком именуется - вот пусть отдувается) на 34ке действительно была подогреваемая личинка водительской двери - офигеть какая нано-технология!! Даже не знал об этом. Но на роллс-ройсе такого действительно нет)

Турбированный 2.0 - перебор, как по мне). А 110 дизельных лошадок - разумно и достаточно. А главное форсировка невысокая, что гарантирует долгую жизнь мотору (при нормальном сервисе)

Да ладно... я сегодня в -14 завелся и пошел балаболить с соседом, 9 минут спустя залез в салон и узрел стрелку температуры ОЖ на 90 градусах... включил обдув и поехал потихоньку. Контакт с холодным рулем имел место быть на протяжении 1 минуты (пока выгонял машину из бокса). Вполне терпимо

Заместо нашего 1.6 втыкают. Зато у них там есть роскошный дизель о 2х литрах на 110 сил. И мощь и ресурс!

Вчера заметил скрип тормозов, а сегодня сосед по гаражам увидел дикие борозды на заднем правом тормозном диске.... где-то нахватал дерьма суппорт, видать 3 остальные диска совершенно гладенькие. Как потеплеет буду снимать колесо и вытаскивать колодки. Может удастся счистить абразив? Пы.Сы. на эффективность тормозной системы это не повлияло.

http://jetta-club.org/topic/12459-Нагревательный-элемент-дополнительного-подог/ Оно?

На туареге точно ничего нет, более того примерзает тросик открывания ручки. Ты её на себя тянешь с треском, отпускаешь - а она не идет обратно! Толкаешь ...и тросик капут.... Сталкивался с такой проблемой на машине отца в прошлом году. Такой функции даже в роллс-ройсе нет)

Сегодня при - 17 по хренометру двигатель прогрелся до 40-50 градусов на ХХ за 6 минут (пока греется двигатель я отключаю вентилятор печки). Этого вполне достаточно для начала прогрева салона. Правда до 90 двигатель греется еще как минимум 5-6 километров при постоянном движении, что, впрочем, тоже неплохо.

Пишите Юрию ВКонтакте, ежели есть возможность. Тут он бывает редко.

Решил сегодня с утреца, после ночи с легкими заморозками, проверить работоспособность механизма....работает, как ни в чем не бывало Проверил раз десять. То ли WDшка магическим образом подействовала за ночь, то ли менеджеры по контролю качества VW листают этот форум и пофиксили все за ночь... .... В общем всё работает

Сегодня на заправке не открывался лючок ... оказалось - не "не открывался", а не выталкивался "поршнем" как полагается... заправщица таки подцепила его ногтем. Я конечно могу понять вода, мороз и солнце... но в Москве морозов не было с февраля . В гараже посмотрел - поршень ходит без запинок и, как я понял еще и проворачивается градусов на 90 вдоль своей оси. WDшкой побрызгал - нихуа не изменилось. Есть вариант побрызгать его "смазкой для замков силиконовой" или просто силиконом для резиновых уплотнителей. Вопрос стоит ли?? Еще вопрос, как "антивандальный" замок может на.бнуться от легкого нажатия хрупкой заправщицы, даже если в тот момент ЦЗ был закрыт? Или это просто "фишка" фольксвагена? Али может сразу в дилеру - пусть меняют...?

Это значит открутить сливную пробку - слить 1,5 литра отработки и заправить через шпиц столько же (или пока не польется через заливную горловину) На турбоопеле брата проделывали это не раз - процедура не сложнее замены масла в двигателе. Не думаю, что на фольксе сложнее.

Просто они не знают что можно менять после 150000 пробега. Так далеко они не заходили. Ну, а ежели сурьёзно - на таком пробеге простым регламентом уже не отделаешься, никогда не знаешь какая где деталюшка "подходит". Вот и меняют уже по накатанной; масло, свечи...романтика+ тут свистит-там стучит, да и хрен с ним - вот это тоже поменяем.

Все надо менять по состоянию, но ежели оно еще свежее на вид, но к этому пробегу не менялось- лучше перебдить и заменить.

http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw-service/tech-service.html выберите модель и двигатель - будет вам счастье. Це регламент, понятное дело, ежели меняли колодки или свечи позавчера - то уже не надо, только остальные работы и.т.п..

Видать, вы не правильно интерпритировали мои буковки. Попробуем еще раз, продавать машину из-за ремонта на 30 000 рублей при пробеге 120 000 километров по меньшей мере странно. 5ая джетта весьма крепкий авто и не должна преподносить никаких странностей далее. Небольшой же ремонт при таком пробеге - нормальная вещь. Пытаться купить новое авто - это чертова куча денег... новая резина, новые диски, страховки, переделка салона, шумка, протяжка кабелей заново... и т.д. Сейчас просто не то время что бы на это заморачиваться. Тем более что вы уже вложили кучу средств и сил и времени в доработке текущего авто под свои вкусы. Отремонтировать - и радоваться жизни дальше)

Ну, котлов у нас в машинах нет, а за Ваши турбины выпить надо!!! Чтоб не ломались, ГОСПОДА!!!

Снять номер и рамку номера, обезжирить поверхность под рамкой и начать лепить вышеописанные материалы (толщину определить опытным путем). Также необходимо проклеить саму рамку в месте установки номерного знака чтоб он встал враспор.

Блин, задумался тут... У меня в ПТСе указан дрыгатель CFN, а в сервисной книжке (вклейка на 1ой странице с производственными кодами) - CFNA. Больше склоняюсь к правильности вклеечки, так как производственная программа...автоматика и т.д. и т.п. Получается подпись неправильная была( Вот как мне теперь жить???

Покупал похожий комплект сумок (левая+правая) но более качественных у партнера клуба за сильно меньшие деньги и довольно таки быстро. http://jetta-club.org/topic/18290-сумки-в-ниши-багажника-jetta-vi/?p=433218

Вот так должны выглядеть дверные карты для хорошей акустики)

Не шибко плотно - я её ножом подцепил. Кстати, у меня там предохранителей совсем нет)) Слева, по крайней мере.

В Москвабаде похожая температура и еще было в пятницу-субботу много тающего снега. в Субботу рано утром по МКАДу ехал просто таки в "коричневом тумане" - просто жесть, видимость метров 20-30 (в плотном потоке), на более свободных участках "тумана не было, зато стекло высыхало очень быстро, но омывайка (марку смотрите выше) - прекрасно чистила его до блеска. Единственное, чтоб не было разводов надо дворники протирать хотя бы раз в неделю.