VOLKSMEN

Вы что не читали мое сообщение? Начинай - не начинай с себя все равно вокруг тысячи баранов не переобучаемых!!! Без разницы как ты себя ведешь среди них -положительный пример они не примут... Несмотря на это в быдло я превращаться не хочу - с детства не приучен!

Я люблю страну, но немного недолюбливаю государство...) Себя я уважаю и всегда стараюсь уважать окружающих, вести себя этично, но лишь до тех пор пока их поведение или действия не начинают мне мешать/вредить. К сожалению фраза "начни с себя" не работает в России. Ну вот я, например, всегда выбрасываю мусор куда положено, отработку сдаю в сервисы и.т.д..., веду себя как полагается в культурном обществе. Как говорят, мол, посмотрят на тебя и будут брать пример... Хрень это все и ты понимаешь это выбрасывая маленькую бумажку от мармеладки в урну, видя стадо курящих баранов, стоящих рядом и выбрасывающих бычки на асфальт...каждый божий день...). Ты едешь в пробке по узкому загородному шоссе, периодически пропуская со второстепенных дорог автомобили, ехать - то всем надо. Параллельно с этим ты задыхаешься от дебилов летящих по обочине и еле успеваешь уворачиваться от других дебилов летящих по встречке в лобовую... можно продолжать. К сожалению тенденции к улучшению я не вижу уже много лет, с каждым годом все хуже Дело не в стране, а в её содержании - т.е. людях! Ну не хотят у нас огромные массы народа эволюционировать от животных к человеку!!!

Читайте между строк) Комрад совершенно верно написал что какая бы дорогая резина не была -дебил за рулем в.ебавшись в дерево всегда будет винить в этом резину, а не отсутствие у него мозга в черепной коробке ("слабоумие и отвага" - девиз таких людей). Повторю другими словами - на резину надейся, а сам не плошай! Только вдумчивая и аккуратная езда вкупе с нормальными рулежными навыками гарантирует безопасность. Касаемо вышеописываемой резины - нормальная резина для спокойного передвижения в пространстве (а автору гонять, судя по всему, и не надобно), а посему - почему бы не сэкономить пару тысяч рублей и не пустить их в то, что действительно ему необходимо? Все мы разные - у всех свои потребности, идеалы и мотивы

Таки я ничего не имею против)

True story!

Судя по тестам - не очень (смотрите фото выше), даже если отбросить результаты теста как "предвзятые" платить за разрекламированные шины в 2 раза больше, чем за шины с такими же характиристиками - сомнительное удовольствие...

смотрите фото выше вряд ли у кого-то был опыт использования и той и той резины, так что смотрите результаты теста. В общем и целом характеристики равнозначны, но пирелли традиционно шумит аки самолет.

Я не на турбине езжу, но таки пара умных слов есть. Мне кажется, что выпускать двигатель который ломается при среднестатистической езде за менее чем 100000 кэмэ (причем вдребезги ломающийся) невыгоден автопроизводителю (по гарантии менять все это накладненько). а что после гарантии? Ладно, Россия -тут бы проканало с нашей судебной системой, но, ведь, эти дрыгатели глобальные и ездят по всему миру США, Германия и даже Лихтенштейн. Если бы они там начали так разваливаться началась бы история похлеще чем с дизелями). Представьте себе мотор который не "ломается" только при высоких оборотах) Как по мне - любой современный двигатель прекрасно должен работать на любых оборотах и они не должны приводить к "эллипсу" коленчатого вала и т.д. Короче говоря, наиболее вероятный исток данной проблемы - РОССИЯ (совокупность негативных факторов: хреновый сервис, подделки масла, человеческий фактор, водятлы, климатические условия, дорожные условия) ИМХо! и маленькие воспоминания про детонацию, а точнее её отсутствие на туареге 3,6 FSI. На 80 километрах в час на 8 передаче стрелка тахометра едва заваливается за 1100 оборотов при этом мотор ровно тянет, его внутреннее состояние отличное, более того он без проблем разгоняет машину на данной скорости и никаких проблем. Объем решает? No replacement for displacement! Как говорят американцы

Я врунишкам из фольксвагена не доверяю) Вон, шалуны, на 20 млрд штрафов схватили

98 для атмосферника - извращение ИМХО! Стуки там не от бензина, а от поршневой с до неприличия короткими юбками (износ стенок цилиндра даже на 170 000 пробеге не был критичным при таком раскладе "по итогам исследования редакционного двигателя фв поло в журнале авторевю". В 2013 году могли ставить не модифицированные ЦПГ (хотя она и сейчас встречается). Вибрация на холостых - из-за отложений от хренового топлива на свечах (их надо периодически чистить, давая автомобилю "просрацца" на повышенных оборотах. И всё пройдет. Я тоже на только на одной заправке БиПи заправляюсь и все равно - бодяга судя по периодическим вибрациям (лечатся по вышеописанной методике).

Это не мистика, я так на старой бехе тоже сломтил регулятор направления потока воздуха тупа закинув за водительское сиденье портфель с бумагами (увесистый такой) - просто задел (острым углом, походу)

Может попробовать допуск 504/507, насколько я помню оно более стойкое к перегреву и угару (естественно, ежели такое не применялось - мог не узреть)

Потные руки? Щютка! У меня с пробегом в 15000 тоже слегка шороховатой стала. Алгоритм тот же - сел - вкл. и выкл. перед выходом. Руки благочинно лежат на руле.

Ежели внимательнее посмотреть тест - гиславед норд фрост на шипах лидер в торможении на мокром асфальте, на сухом - в лидерах. А если еще раз очень внимательно посмотреть на вопрос комрада можно увидеть его желание выбрать что-то из шипованных шин, что он, собственно, и сделал. На этом у меня всё.

Пардон, а зачем повыше? Чисто чтоб балка за снег не цепляла? Разница в клиренсе будет всего пара миллиметров.

Просто иногда появляется необходимость выехать за пределы МКАД... далеко за пределы МКАД, где дороги ни.ера не чистят и приходится ездить по до блеска раскатанным ледяным колеям. На липучке по ним нещадно колбасит - проверенно! На Петрова я бы не ставил... не сильно так авторитет, а вот на кортеж Президента РФ стоит обратить внимание - все авто на шипах... Это отчетливо слышно. Спецслужбы предпочитают шипы для обеспечения безопасности первого лица государства - неужто они его хотят возить как на корове по льду?

Для Казани онли шипы, более того, ежели внимательнее посмотреть на вопрос комрада - то можно увидеть его интерес к Nordman 5 - шиповке. Пусть комрад сам решает что, а я удосужился сделать пару фото последних тестов резинок из АВТОРЕВЮ. Я просто оставлю это здесь...

У меня гиславеды 100 XL. Никакой критической разницы по жесткости с летними ханкуками нет, зато на наших подводных ямах ниже вероятность пробить колесо. Ничего замерзать не будет, чушь несет продаван. Гиславеды на ходу очень тихие и стабильно ведут себя на всех типах покрытий.

Я не особо в это верю. Последнее время по трассе езжу 80% времени -средний долговременный расход (обнулился 2 заправки назад) - 6.4. литра, а аварийный запас топлива загорается аккурат на 700 километрах, хотя по сути дела (средний расход/объем бака) должен проходить без дозаправки (до уровня еду на парах) километров 900. Слабо верится с 200 километров на "лампочке". Хотя, конечно, могут и не доливать, и бк подвирать ... Да, где-то тут выкладывал расчет расхода по чекам за 10000 километров. Получилось под 8 литров, насколько я помню. Никак не могу найти то сообщение.... Поправочка 8,13 литров на 100ню. http://jetta-club.org/topic/10771-какой-бензин-заливать/?p=428074

Окей, больше Вас не отвлекаю.

Система подачи гсм была забавной - бочки стояли в темном уголке, а механика наполнили из них леечки нужным объемом. Честно говоря, при при среднестатистическом менталитете механика не сп.здить что нибудь - это преступление. Так что, думаю на фильтрах они не остановятся) Вывод простой - привозите свое масло!!! И выбор больше и цены ниже!!

Лично не видел - только из разговоров и потешных рассказов (фокусы с фильтрами и другими "не жидкими" расходниками наблюдал не раз)

Я работал у ОД Автоцентр-Сити (Опель, отдел продаж) в сервисной зоне часто находился (торопил механиков с установкой допов и собственно проверял их работу (допов)). С механиками вообще часто общался и видел что они бадяжат и как "меняют" з\ч вообще без какого бы то ни было стеснения (ну покуда владелец авто отсутствовал)

У меня на машине в драйве - 5600- 700 и переключение. Максимальный крутящий по хар-кам на 3800.

Если бочка и канистра стоят запечатанными с завода - то одинаковое, когда бочка открывается - начинается магия (не везде, конечно). Оно может разбавляться отработкой (объем -то слитый в собственный карман надо компенсировать), как уже выше высказывались - самое вкусненькое (присадки) может осаждаться на дно. с канистрочкой, даже купленной у дилера по очень высокой цене - проще. Она запечатана (в том числе фольгой на горлышке), а поставка произведена от производителя или официального поставщика. На продаже контрафакта дилеру точно не заработать.