VOLKSMEN

http://www.autorevie...SECTION_ID=7730 Свежий тест летней резины (16 моделей) http://www.autorevie...SECTION_ID=7890 Свежий тест зимних шин (шипы и липучки) http://www.autorevie...SECTION_ID=7429 Свежий тест зимних шин (шипы) http://www.autorevie...SECTION_ID=7441 Свежий тест зимних шин (липучки) http://www.autorevie...SECTION_ID=7279 Скоростное "лето" Смотрите да выбирайте, на любой вкус и цвет! Почешите репу на досуге

Да, в нем ременной привод, а не цэпа, вот и тишина.

Значит действительно просто шумнее, но безопасность дороже!

Этот дрыгатель уже около года ставят на гольфы с механической пятиступкой и шестиступенчатым айсином. Так что за опытом эксплуатации - на гольф клуб. Кстати, я где-то читал, чтоэтот двигун очень похож архитектурой на ныне устанавливаемые моторы, за отсутствием турбины, естественно.

Серия энерджи от мишлена тихая и комфортная, но вообще хреново тормозит и рулится -больше на экономию рассчитаны. Конти - хороши во всех дисциплинах, а про шумность не переживайте - через 1000 километров притрутся и перестанут досаждать шумом.

Весьма срочно нужен совет по поводу головы! Установил в ателье 4-канальный усь audio system x75.4D, morel tempo ultra 602 в передние двери и сабик от MTX RT12-04. Подключили, очень долго пытались настроить, но не судьба... усилитель почти на минимуме (gain 15% на фронт и 20% на саб) далее не комфортно слушать -каша, СЭР . (так как хотел оставить внешний вид панели без изменений решил голову не менять). После получасового коллективного собрания спецы "приговорили" голову - дает слишком сильный сигнал на усилитель, к тому же хренового качества... для нормального звука надобно заменить... Вопрос, возможно ли такое или мне втирают дичь??? Сам склоняюсь к замене, так как спецы вызывают уважение.

Возможно у меня усилок ядреный слишком, к тому же класса D.

В итоге в автомобиль была инсталлирована полностью переделанная аудиосистема. Голова alpine 235, в передних дверях с двухслойной виброизоляцией на двойных кольцах установлены Morel tempo ultra 602, пищалки тоже из этой серии - в штатных местах. от головы сигнал идет на цифровой усилитель audio system x75,4d от которого собственно и питается фронт, а на 2 других канала прилажен мостом сабвуфер MTX RT12-04 в закрытом ящике. Играет весело и задорно. через некоторое время разомнутся и раскроются полностью, пока мощность на усилке не более 50 %.

Замена головы помогла, теперь можно использовать весь диапазон усилителя + появился блюпуп с вынесенным микрофоном (работает отлично, слышимость великолепная.

Вы меня не правильно поняли. При минимальном усилении "Gain" динамики и саб работают нормально, просто саб едва качается (это нормально при такой мощности), если же добавить и там и там (и на фронт и на саб) мощности - саб начинает нормально качать но с помехами, а на фронте начинается каша, с пробной магнитолой такого не было.. Компоненты проверенные, должны играть прекрасно. Провода качественные, фонов и наводок нет, кабель питания и заземления 4Ga, акустический 14Ga, все как полагается (прокладывали при мне, потихоньку все объясняя, везде делали грамотные скрутки, где надо ставили клипсы, обжимали контакты и т.д..... Единственное слабое звено получается - штатная голова

Да все верно, так и установлено. Эх предупреждали меня насчет головы... думал денюжек хотели, ан нет! совет хороший давали. Завтра установлю алпайн 235 с блюпупом, будем посмотреть. Да, сигнал на саб берется оттуда же, но обрезается усилителем. Магнитолы с выходом под 4 тюльпана большая редкость и стоят как чугунный мост. Так что сигнал будет общий, но эффективно порезанный кроссовером усилка.

усь настроен на высокий сигнал, как и полагается. Gain выставленная на "8" есть минимальное усилие на усилке. При этом показателе звук фронта чистый и довольно напористый, но саб с такой же настройкой почти не "дышит". Завтра попробую "пошаминить" с настройками, а на крайняк попробую кинуть другую голову на пробу.

из головы, как я понял вытащили тюльпаны, их к усилку и подключили, высокий сигнал включен. С гейном попробую, даже не подозревал что так можно сделать, хотя увидев там вместо процентов буковку В - слегка напрягся Они у меня, походу и стоят на 6-6,5 В. Короче говоря штатная голова реально не даст использовать потенциал акустики и компонентов... печалька

На такой расход выходил при t воздуха 24-26С. Но скорости не 120, а от 60 до 130 (средняя за 90 километров около 59 была). Таки вот и весь секрет.

У меня вообще без нажатия на тормоз заводится, лишь бы автомат на паркинге был. Или у Вас с бесключевым доступом (кнопочкой) заводится только с педалью??

Какую-то подозрительную дырку в корпусе коробки я видел (сверху, как открываешь капот видно), не уверен маховик это или нет, но скорее всего сделано специально, ведь никакого крепежа рядом нет. Просто чтобы коробка дышала свежим воздухом

Намывал машины на даче - заметил похожее. Похоже на липкую пыльцу-нектар, отмывается только щектой с большим количеством воды, не без особых усилий.

инфа 100%, снизу вообще наглухо завернутая заглушка. @Dimmik,

сверху от масляной горловины кругляш слева

У меня CFN, а масла ровным счетом ни сколько не вошло -пробег 10000. С покупки проверяю цвет и вязкость масла, впитываемость, на глаз конечно. И естественно проверял уровень масла - усё как в аптеке по верхнему краю щупа.

Это клапан вентиляции картерных газов (находится выше и немного левее масляной горловины, прям на углу дрыгателя). У меня тоже начал сопливится, только через 2-3 тысячи пробега (читай с новья), на трубке идущей к этому загадочному кружку есть тонкий слой масла присыпанного пылью дорог, сухое, короче говоря, не течет просто чуть-чуть потеет. Похоже? Да, уровень масла в двигателе очень странный предмет... на парковке на даче выдернул щуп (по инструкции, на горячем железе), вроде ровненько так.. а там минимум , "выпустил" брата, переставил авто чуть в другое место тоже такое ровненькое.. бац - перелив масла уровень чуть не зашкаливал . Эт я к тому, что 2-3 миллиметра - понты. Нужно только на прям очень ровной поверхности смотреть уровень масла - идеально на наливных полах в паркингах торговых центров, там уровень как в аптеке!

Чуть выше написал...

У них не один тест бензинов был, у меня номера за каждый месяц почти и в половине есть подобные статьи, возможно вы не видел той, про которую я написал. ОЙЦ, сам напутал ... На память взял часть из одного теста, часть из другого.... Вот собственно тест про который я хотел написать, про суперский 95й бензин за вменяемые деньги. http://www.zr.ru/content/articles/784787-chem-grozit-motoru-deshevyj-95-j-benzin/

Недавно в журнале (Зарулем) прочитал статью про тест бензинов с разных заправок в МО. Результат забавный... Проверяли бензины с брендовых заправок и для приличия нашли noname заправку с самым дешевым бензином (евро называется, кажется). Итого имеем: все бензины действительно хорошего качества - твердые евро 4, но дорогие (35-36 рупий), а на той самой захолустной заправке нашли топливо на твердый евро 5!!! Без шуток, причем его цена была не то 31, не то 32 рубля за литр!!! они решили найти еще одну из этих заправок, так сказать для проверки стабильности полученного результата ... и тоже самое! Бензин роскошный, а цена низкая. Итог простой - можно работать себе не в убыток, продавая очень хорошее топливо по нормальной цене!

Не в дсг дело... я на атмосфенике с автоматом в 6 литров по трассе укладываюсь с кондеем